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必看秘籍!要人命的摔车: 高抛High Side

“High Side高抛”这是个非常可怕的事情,平常大家不愿意去想它。想到它,骑车的速度自然就会放慢。当一部机车倒下的时候,我们基本上可分为两类:

1、low side滑倒:

滑倒以后,通常车会滑在人的前方,如果速度不太快又有足够护具(头盔、皮衣、皮裤、手套等),一般情况人车都还能保个平安,算是不幸中的万幸,这种摔车形式也算是相对来说比较“舒服”的了。

2、High Side高抛:

就是人从车子的上方(High Side)飞出去,重重的摔倒在地上以后,已经少了半条命,这时霉运才刚刚开始,因为车子从后面也往骑士的方向甩来,要是被它命中的话恐怕......显然,这样的摔车形式我们必须要尽量避免,这可比滑倒危险太多了!那么为什么发生High Side呢?通常High Side发生在过弯的时候,如果踩了后刹车,又不小心锁死后刹车,后轮就会开始打滑,当骑士发现后刹车惹出麻烦无法控制有危险的时候,一紧张条件反射就会赶快放松后刹车,想要避开一场祸事,然而这样的操作方式恰恰引来了祸事!

当放松后刹车,后轮又突然恢复了抓地力,因为后轮打滑,以至车身角度和行进方向完全不同,因此车子猛烈翻甩,再加上避振器反弹的效果,就把人高高的甩出去了,可怕的High Side由此引发。直路也可能会发生High Side,但机会不大。安全驾驶学校里教导学生让后刹车锁死不要放,让它继续滑,把前轮转向车辆的滑行方向(勿过与不及)一直到它正过来,如果会滑倒,就让它滑倒,Low Side比High Side安全太多了!如果同时拉前刹车, 也要把前刹车“快速的慢慢放掉”,突然放掉前刹车会加速High Side。如果放的太慢就来不及了。注:“继续滑”也可能发生High Side。等滑到了一个角度一个速度,如果还没滑倒就High Side吧。

所以,当你在压弯的时候突然看到前方路面有小片沙子,不要惊慌,不要死死地盯着它看,直接轧过去,轻微打滑车辆自己能控制!最怕的就是突然收油门,然后引来求生本能(参见弯道圣经),这种危险比打滑危险一万倍!不管是什么方法,都不要惊慌。Keith Kode可以做到那么高明的方法是一开始打滑他就知道,最大的危机并不是车辆的失控,而是骑士开始慌张!

另外一种后轮打滑就完全不同了,马力太大或路面情况不好,使后轮空转打滑。这一种打滑比较稳定,高手用来动力滑胎,英文叫“Throttle Steering”。事实上,轮子转动越快,机车越稳定,你想移动它都难。这就好比陀螺转的时候怎么抽它都不会倒,一旦停了就立刻倒下。空转的后轮对稳定机车帮助很大,不像后轮锁死(停止的陀螺立刻倒下)。

但是意外的空转打滑也很危险,过弯的时候,油门和刹车都变得更敏感,因为轮胎直径变短了,扭力变大抓地力变小,轮胎转的越凶越危险,所以要特别注意!

有一个很重要的观念:车子自己会想办法修正它的问题,有时候不要太干扰它,像突然放掉或用力刹车、突然放掉油门等。在车子自行修正的时候不要干扰它,除非你知道你在做什么,不要让你的身体成为机车的负担。有时候,屁股起来一点,也是个办法。总而言之,High-Side是非常危险的,如果你的High-Side是你的驾驶习惯所导致的,那建议你改正你的驾驶习惯,除非你也可以控制住High-Side。

下面的几个视频可以清楚地对比出这两种摔车形式的危险性,典型的low side完全不让人担心会发生危险,但high side完全不同,摔下去很容易骨折,让人揪心!

再来对比一下high side

当然,如果车手技术好、不慌张,high side也能够救回来!就象下面这样。



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网友评论

网友发表的评论不代表本站观点1条评论
1楼nihaosb 发表于 2022-09-18 05:34

讨债公司/蓝月传奇辅助/蓝月辅助

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