摩托车进化史

摩托车诞生至今已有100多年的历史。追根溯源，世界上第一辆摩托车当属于1869年由法国人皮埃尔·未肖制造出来的以蒸汽机为动力的两轮摩托车。以汽油机为动力的摩托车则是于1885年由德国人戴姆勒创造的，命名为“单轨道号”。该车发动机排量为264ml，功率为0.37kW，时速为12km/h。这台发动机为单缸、风冷、二冲程。

1893年，意大利人埃里克·拜那特设计出世界上第一台装有四冲程单缸汽油机的摩托车。紧接着，在1894年，由赫德卜拉特和乌甫苗拉研制成了排量为1488 ml、水冷式、双缸水平并列的四冲程汽油机，功率为1.84 kW，很快投入批量生产，成为世界上最早批量生产的摩托车。

 1901年，诞生了世界上第一辆名叫“印第安”的链传动二轮摩托车，该车装有排量为253 ml的单缸发动机，功率为1.1 kW。

世界上最早的摩托车厂是1898年在英国出现的，紧接着法国、意大利在1899年，德国于1901年，美国于1903年相继建立了摩托车厂。日本于1908年由大阪的岛津酋藏试制成该国最早的摩托车，发动机为二冲程汽油机，排量为400 ml；1909年，岛津酋藏试制成了日本最早的一台排量为400 ml的四冲程发动机，并小批量生产了200台。由此可知，19世纪末到20世纪初，是世界摩托车工业崛起的时期。这一时期，人们对摩托车车架、车轮进行了专门的研究设计；同时，也加强了对摩托车发动机的研制工作，从直立单缸发展到V形双缸、直立四缸及星形、扇形、水平对置2~4缸等型式；在车上起缓冲作用的前、后减震器，带花纹的防滑轮胎，轴传动结构等。这些至今在摩托车上广泛应用的关键零部件，都是在那个时期研制成功的。因此，可以说19世纪末至20世纪初是摩托车产品开发的鼎盛时期，奠定了摩托车产品的基础。实际上，从20世纪20年代到今天，是摩托车以改良和提高为目标的发展史。