如何对付锈死的螺丝

对于一些老车、旧车、杂牌车，就经常要拆开发动机，因为不是这问题就是那问题，特别是连发动机上面的螺钉都不听使唤时那种无助是一种无法表达的痛苦。其实拆不下发动机螺丝是经常的事，下面我来介绍几种拆卸的方法。

如果你经常修车，就会涉及到要开发动机，那么首先要做的就是要将发动机外壳洗干净，因为外面的油泥、砂子都会混到螺钉头部的启子槽内，这个非常影响启子去启动螺钉时的受力，一点点的差别都有可能将螺钉头部的启子槽给拧花了。

对于这种情况，首先你就要准备一个取丝器去反钻这个已经拧花的螺丝头部，将其反转出来，这是对付内六方螺丝的方法。可是如果螺丝另一面是个实心的，就要用一个一字螺丝刀，再拿把大锤去砸，在这个拧花的螺钉头部开出一个一字槽，再用一字槽来将螺钉卸出。加入这个螺丝帽一点印记都没有，还有一个办法，拿钢锯在螺丝帽锯一个槽，做成一字螺丝，这样就能很方便的将螺丝拧开了。

有些时候发动机的螺钉很长，拧进去容易，拧出来就费劲了，这种螺丝最好是要用一个冲击螺丝刀，带旋转加力的，拿把大锤，对准螺丝槽，有一字的或者十字槽的，将冲击螺丝刀配好相对应的螺丝刀头，拿锤子，位置对好，不偏不倚，一锤下去，基本就松，没有这个冲击螺丝刀，发动机的螺丝靠手力去开根本无法打开，用锤子硬生生的敲开也会损坏螺丝槽或者发动机壳，所以还是建议用这种加力工具冲击螺丝刀。

现在的科技越来越先进，有一种螺丝松动剂，不贵，有些时候在试了诸多办法都不行的时候就用上它，等个几分钟，就有可能转动。如果找不到这种神器，可以用煤油或机油代替。

软的办法不先就用硬办法，那就是大力钳和电钻，这时最后的物理破坏方法，没有搞不定的，呵呵，最终都是用这两个好使的工具给解决了。

最后要强调的是：发动机壳外面的螺钉很多，都是四周分布的，不能一个一个的取出，最好的办法是交叉松开螺钉，这样就可以避免发动机壳体一边翘，上螺丝也要交叉拧紧。