超越离合器:别说你不知道
玩摩托车这么多年的时间,对于电启动是又爱又恨,爱就是可以省力炫酷,恨就是这个电启动上的超越离合器出了问题更换维修很麻烦。记得几年前有个修摩托车的跟我谈摩托车结构,那时候听到超越离合器的时候真是一点听不懂,如果说离合器,咱哥们还是懂点。超越?超越离合器是什么东东?
我们先来看一下电启动的结构(如下图):
它是由起动机、电枢轴、中间轴、中间齿轮、从动大齿轮、滚针轴承、外座圈、弹簧柱塞滚柱三件套、安装轴套等组成的超越离合器,它们之间会组成一个完美的单向传动,只能由起动电机带动曲轴,不能由曲轴来反转带动电机,因为曲轴的转速过高,会烧坏起动电机及相关零部件,所以超越离合器的功能作用就是单向起动和保护起动电机的作用。
我们再来看看超越离合器的结合状态:
我们按下电启动按钮,利用蓄电池的电力使起动机旋转(注意电启动按钮不能因为摩托车起不动,就一直按着不松,这对电瓶损耗是很大的)。电枢轴旋转后,通过中间减速齿轮使从动大齿轮旋转,这个从动大齿轮的内座圈转动时,因为摩擦的作用让三个滚柱在小空间越挤越紧(因为楔槽是一头大一头小),最终旋转的力使滚柱、内座圈及外座圈形成一个牢固的结合。从而带动外座圈转动,外座圈和曲轴通过花键咬合,曲轴转动,发动机就被带动了。
我们再来看看超越离合器的分离状态:
摩托车发动机启动后,曲轴高速旋转,因为相对运动的原理,曲轴上面的安装轴套因为螺钉和外座圈结合,滚柱在外座圈里就会因为离心力的作用向弹簧方向靠近,也就是向内外座圈及卡槽之间形成的大空间运动,并将弹簧顶到最极限位置,那么这个时候内外座圈也就处于分离的状态,内座圈上连接的起动电机也就和曲轴带动的外座圈分离,这样一来就非常完美的结束了电启动机的重要使命。
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