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单缸我最强!KTM690 Duke

《单缸我最强》
2012年KTM 690 Duke马力接近70hp,令它成为最大马力的单缸车种。新车引擎盘顶经过重新设计,点火系统改用双点火设计及电子油门。 车身重量也有所减轻。

虽然690 Duke的活塞有咖啡杯那么大,但因为LC4单缸机器拥有完善的平衡轴设计,厂方声称690 Duke的引擎震盪感可以和其他多汽缸引擎相比。

新车的检修间距也相隔得更远,换油里数由7500km至一万公里,此外每两万公里才需要检查气门间隙。车主更多时间享受,荷包负担更轻。

2012年KTM 690 Duke的头灯由上下鱼眼改为一口方灯,油缸线条变得更有肌肉感,配上全新拉花更显动感。新车有Bosch主理的ABS制动系统,配单头碟及径向式四活塞卡钳。在编织式钢管车架和WP避震及Brembo制动卡钳的配备之下,车重只有150kg(未计电油)。

你可以当它是街车,也可以当它是supermoto,也可以当它是特技车streetfighter,视乎阁下技术而定,690 Duke都可以一一奉陪。

引擎形式:四衝水冷單汽缸OHC 4活瓣
缸徑 x 衝程:102.0 mm x 84.5 mm
壓縮比:11.8 : 1
總排氣量:690 cc
最高馬力:70ps/7,500rpm
最大扭力:7.05kg-m/5,500rpm
車架形式 :鉻鉬管形編織式合金車架
傳動系統:濕式多片APTC滑式極力子,6前速鏈傳動
燃油供應:Keihin電子燃油噴注 系統
首次減速比:36:79
最終減速比:16:40    
後傾角:63,5 °
前懸掛系統:WP 48mm倒立套管全功能調較
前避震行程:135mm
後懸掛系統:WP單筒油壓避震Pro-Lever連桿全功能調較
後避震行程:135mm
輪胎(前):120/70 -17
輪胎(後):160/60 -17
前掣動系統:320mm碟煞徑向式Brembo四活塞卡鉗
後掣動系統:240mm單碟配Brembo浮動卡鉗
軸距:1466 ± 15 mm
最低離地距:192mm
座高:835mm
乾重:150kg
油缸容量:13.8公升




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网友评论

网友发表的评论不代表本站观点1条评论
1楼nihaosb 发表于 2022-09-18 17:19

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