2014年度最佳街车：KTM超级公爵1290R

2014年美国权威媒体最佳摩托车评比结果之最佳街车:KTM 超级公爵 1290R

Motorcyce.com是美国一家非常专业的摩托车资讯网站，该网站每年秋季都会对年度新推出的车型进行一个全面的评比，结果相当的具有权威性。

KTM从来没有害羞过用街霸车型超级公爵来表达自己意图。起源于设计师Gerald Kiska在2000年的一副草图，从一开始，超级公爵就被定义为一辆你能买到的最激进最流氓的车型，流氓到新车主应该翘着车头从车行离开。而这辆最新的第四代版本，从零开始重新设计，但又保留原味的--你暂时能买到的最激进最流氓的车型。

1290 SDR的排气量高达1301cc，缸径冲程比是1.52超级oversquare设定，马力高达180hp。这台V2引擎是以RC8R为基的LC8引擎而来，但缸径和冲程都增加。细节也经过改良。采用F1科技，新车的引擎活塞虽然大了，但比以前更轻了。

新车的供油节气阀的直径更由52mm增加至56mm！56mm到底有多大？Honda CB650F的节气阀口径只有32mm。很难想象KTM会先推出一台马力竟然比RC8R更强的街车，1290 SDR果然狂猛。

1290SDR除了马力惊人之外，扭力也相当疯狂。难以想象车重只有189kg的高性能街车，扭力却高达14.68kg-m！而且只需低至2500rpm，扭力已有接近10kg-m！厂方表示1290 SDR由0-200km/h只需7.2秒！它是不是装了低压turbo呀？这车的加速感何止是狂野，简直是撕心裂肺，扭曲空间啊！

防抱死系统也同样让人惊讶。配合Brembo最好的M50卡钳--和杜卡迪PANIGALE上的配置一样--超级公爵R可以轻易在你想要的时候锁死前后轮，尤其是在西班牙湿滑的山路上。不像老的系统可能会在车轮锁死的情况下因为不可抗拒的刹车反作用力而不可避免的转向不足，Bosch产的超级敏感的9ME压力调制器会在不影响你行车路线的情况下修正小幅度的前后轮侧滑。这才是世界级的ABS系统。

智能电子安全设备 - 暗中防护你

KTM的电子油门预设尾轮循迹系统，具智能防护traction control功能。系统会监察车身倾斜角度及油门位置，即使乱加油门，也会尽可能平滑引擎的输出，防止尾胎一下子失去抓地力。电子防护介入时，驾驶者是不知情的。因为KTM的想法是，电子安全装备是帮助骑士而不是管制骑士，所以驾驶乐趣得以保持。

除了动力输出和主动式安全设备足以令人自豪之外，1290 SDR的单尾摇臂也是精彩的示范。除了重量较轻，又可满足视觉享受之外，换胎和调较都相对方便。MTC对应动力、循迹系统及ABS防护

2014 KTM 1290 Super Duke R 参数：
引擎形式：四冲水冷DOHC 8活塞 V型75度夹角双汽缸
缸径 x 冲程：108.0 mm x 71.0 mm
压缩比：13.5 : 1
总排气量：1301 cc
最高马力：180ps/ 8,870 rpm
最大扭力：14.68kg-m / -- rpm
起动：电子点火
传动系统：湿式多片6前速链传动  
燃油供应：56mm节氮阀口径  
轮胎(前)(后)：120/70 ZR - 17  /  190/55 ZR - 17
前制动系统：320mm双浮动刹车碟配Brembo M50，单径向式对四卡钳，Bosch 9M+ABS system    
后制动系统：240mm单碟配双活塞卡钳
最低离地距：140 mm
干重：189kg
油缸容量：18公升