长途摩旅必备补胎知识——补内胎

在中长途骑行中，扎胎可谓是每个车友都碰见过的头疼问题，造成扎胎的原因很多，但路面是很大的一个影响因素。虽然，补车胎是一个合格车友必须学会的入门技巧，也不是什么很高难度的技术活，但在实际操作中还是很有学问和讲究的，因为方法不对或者手法不熟练的话不仅会对内胎造成破坏，严重时甚至会留下安全隐患，危及到骑手安全。本期我们将教给大家一些补车胎的窍门以帮助车友在遭遇扎胎时能够及时把问题解决。

内胎拿出来后，因为表面上有滑石粉，或者轮胎表面上有一层蜡，所以冷补胶块涂了胶水可能搞半天都粘不上去，这是为什么呢？因为内胎表层一定要让它粗糙才行，只有这样胶水颗粒才能更好的附着于轮胎表面。所以一个小挫刀就可以很完美的解决补内胎胶水沾不牢这个问题了。

补内胎的锉刀可以用专用的补胎工具，也可以拿木锉代替。

大家可以观察到这个内胎表面好光滑，上面肯定有一层蜡，如果直涂上胶水，胶水颗粒渗透不到表面内部，那么你整个冷补胶过程就等于白干了。

下面用挫刀把轮胎表面挫几下，将要补胶的地方挫成粗糙的表面，看到有明显的新鲜毛刺出现就可以了。

这个时候再将涂好胶水的冷胶块粘上，用手用点力按压就好了，也可以用小滚轮来回滚压几次，不用用铁块或锤子啥的重物杂这里，因为你已经打磨好了，有了足够的胶水附着位了，所以可以轻松胶好。

挫过的轮胎表面沾上冷补胶块，只要分分钟就可以粘好了，不用等很长时间。

这样补出来的轮胎就非常专业了，不会漏气了，可以继续踏上旅程的道路上。

最后再详细演示一下补内胎全过程