RX3磨合跑山骑行感受测评｜宗申赛科龙

　　一直出差，每周飞一个地方，此时又在长沙，昨天查5秒钟没有赶上航班，到了酒店倒头就睡，累呀。
　　提车之后就没有时间磨合，昨天北京风和日丽，早上10点出门，走111国道过了云蒙山右转向黑龙潭方向，途径怀柔密云，下午4点到亦庄，全程300公里，下面说说小三之跑山初体验。
　　先说油耗，在车行提车后加了整整100元的95号汽油，昨天骑行了270公里的时候油表灯报警，途径加油站加满，共65元，8升。我不明白为什么8升就开始报警了，不过也好，反正每次骑250公里就可以找个加油站休息一下也罢。所以一箱油的理论里程可以到400公里。
　　大家都很关心动力及时速问题，由于新车磨合，所以最高速跑到了100，基本维持在80-90的速度。在90的速度时，车身没有震动，车把有震动，震动是应该发动机传导上来的，震动幅度可以接受，如果通过调整能解决更好，所以等首保的时候和车行交流一下看是否能解决。没有感觉到脱档问题，其实拖档和骑行习惯有很大关系，勤换挡，合理使用离合器等等，所以拖档问题根本解决。小三的合理速度为70-90.到100的时候动力，发动机噪音及共振都会有变化，毕竟是250的发动机，也正好控制我骑泰国路上的速度了。个人感觉时速应该120没问题，等磨合完毕后再试一下高速运转的实际情况。
　　操控，可以说小三的操控非常轻便，不管是在市区还是在郊区。我磨合特意选的是山路，全程有不下几百个弯，基本每个弯道我都是压弯完成的，稍后给大家发轮胎图片，进入山路没多久的时候拍的，前后车轮全部压满。轮胎抓地力完全没有问题，铝轮轮毂也很给力，毕竟我选旗舰版的原因是要10000公里的泰国摩旅，全部为板油路面，真空胎自己就可以补了。有人说条幅的漂亮，有人说条幅的舒适，我想说，合适自己的最好。
　　铝箱，如果有人再说不对称的话，那么请你买了旗舰版再BB。我用尺子量了一下，左右边箱距离车辆中心差3公分，也就是说右侧的边箱由于排气管的问题向外延了3公分，我特意将修车工具，车锁以及重物放在了右侧边箱，左侧边箱为空的，当停车的时候，你不会感觉到车辆有倾斜现象，骑起来更不会感觉到，骑行的时候你可以忽略到后边箱了，你根本就感觉不到，其实就是特别简单的动平衡原理。还有，边箱和反光镜基本齐平。
　　昨天我是全套装备齐上阵，骑行服，全盔，手套，手机导航，Gopro3都很给力，骑行服就是太热，我想在泰国北部山区还凑合，到了曼谷以南去普吉岛的时候，估计真会给我热个好歹。全是上下全湿透了，一路喝了3瓶矿泉水，一泡尿没撒，都变成汗水了。
　　骑行感受，由于第一次骑这么长的路，感觉还是很累。开始骑行的时候很舒服，姿势不累，车把很宽，骑行100公里以后屁股开始疼了，要是座椅在宽大些会更好，慢慢适应吧。
　　下面是前后轮压弯轮胎全满的照片，哈哈，提醒大家注意安全。