16580元起，奔达拿破仑/灰石250新车发布，比450更值，平替恩菲尔德
今日奔达正式发布了两款250cc巡航新品，分别是售价18380元的拿破仑250，以及售价16980元的灰石250。
目前奔达的优惠政策是盲订用户188元定金送500元油卡，预售则是288元抵688元，所以二车的到手价实际为17980元（拿破仑250）和16580元（灰石250）。
拿破仑250虽然和450同属拿破仑系列车型，但拿破仑250在设计上显然更复杂，更费心，外观方面这两车几乎找不到传承的印记。
比如灯具。
拿破仑250没有采用奔达一惯的猫牙式大灯，而是重新设计了一个内置品牌logo的V字型大灯，不仅观感上更加精致，灯具上的V字轮廓也和发动机相呼应。
目前国产巡航车的轮毂多以前后16寸为主，比如450CL-C、CU525、以及闪600，但奔达却为拿破仑250搭配了一套前后18寸的轮毂，使其观感上更具冲击力，无限接近上个世纪的复古摩托。
分体式车把和圆形手把镜虽易被忽视，但他们也在无形中增添了一份复古元素。
油箱和座垫的衔接处是拿破仑250另一个让人印象深刻的地方，它的座垫和油箱几乎持平，给人一种座高不低的既视感，但它的实际高度只有748mm，对驾驶员身高并不挑剔，油箱容量为9.5L，续航里程未知。
除了造型不同，拿破仑250的减震结构也和450不一样，拿破仑450的前减震看起来像是一个复杂的多连杆结构，可实际上，它只是普通的伸缩式前叉，外面的硬壳只是装饰。
后减震也是一样，虽然看起来像伪装硬尾的软尾式减震，可实际上，它只是普通的侧置后减，设计师用包板挡住了它的主体结构而已。
后减方面，拿破仑250采用了仿硬尾的软尾结构，减震弹簧大大方方的裸露在外，机械感十足。后减震通过一套连杆与主车架衔接，目测杠杆比不低，这套前后减震的骑行舒适性值得期待。
动力上，拿破仑250搭载了奔达新研发的250cc V型水冷发动机，最大功率19kw/9000rpm，最大扭矩25nm/5500rpm，这台发动机的最大特点就是外观更加精致，扭矩的爆发转速也比300cc V缸发动机来的更早。
制动方面拿破仑250标配前对向四活塞、后对向双活塞，软件上同样配有双通道ABS+TCS，整体规格和450持平。
至于灰石250。
动力上，灰石250的最大功率为19kw/9000rpm，最大扭矩为25nm/5500rpm，但它的实用性反而比300更好，虽然灰石300的功率和扭矩数据虽然更强，但它的最大扭矩要7000rpm才爆发，相比之下，灰石250只要5500rpm就能发挥最大扭矩的特性显然更实用。
