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川崎W230,爱而不能的痛

城市中年人需要摩托车么,需要什么样的摩托车?

提出这个问题很扎心的,突然想到,我已经三张半了,身边的朋友们有的四张了!无论男女,我们都过了喜欢冲动、喜欢耀眼、初穿花鞋高翘脚的年纪,可是,我们有时候想起三十年前老爸的后座,会喜欢老车,想回到从前。

(坐在CG上后座上的小男孩)

后座搭乘12岁以下儿童不合法,不戴头盔也不合法,但是这就是当年的现实,也是我幼时的记忆。

时光如白驹过隙,转眼那个小小少年已经鬓角染霜,如果他是男孩,他成为了丈夫,成为了父亲,成为了自己父亲的依靠;也许是个小女孩,她成为了妻子,成为了妈妈,也成为了年迈父母最放心不下的人。

午夜睡不着,走在陌生的土地上,看到一台大约有二十岁的车,好想回到少年,但是我不能去买一台125,不管是GC还是GN。第一,我虚荣;第二,中年发福,125有点驼不动。

买一台壮一点的复古,凯旋T120、川崎W800,有点贵了。再说了,快十年没有骑车,真的要直接上准公升么?真的能放松地骑车,而不是被车骑么?

(一个哥们,当年被龙6骑了一下,就这样了)

所以中年城市男人要的是一台什么样的摩托车?

1. 轻便,好操控,人骑车,而不被车骑;

2. 动力够用,但是又不是很大;

3. 低调,又不能低端;

4. 适当的安全配置;

5. 超高的可靠性,中年社畜可没空去修车。

我们来选选吧。

既然说回忆,九十年代,我们的少年时代,国内是没有什么德系摩托的,无非就是本田CG,铃木GN,黄河川崎HK,雅马哈天剑,咱们就主要看看日系。

本田CM300实在是略微前卫,而且,没有风冷鳍片,没有辐条轮毂,总是差点味道;CB400SS估计没有什么进来的希望。

铃木,难道我可以期待草上飞么?

雅马哈,SR400进口的期望,基本上不用想,国人对单缸的最大接受上限大概在250CC以下,进来没有销量;雅马哈不务正业,马桶做的不比TOTO差,但是雅马哈毕竟不是做慈善的。

川崎,Estrella 250于2017年4月宣布投放市场的为Final Edition,是的,Estrella is history now.

还好我没放弃。

2021年,川崎在东南亚发布了W175;2023年,川崎在Japan Mobility Show上发布了新款的W系列小老弟——W230。

(W175)

(W230)

(基于W230升级的MEGURO S1更是令人炫目)

W230,简直就是为社畜中年准备用来梦回少年的,电镀色的散热鳍片,辐条轮毂,水滴油箱,平直座垫,圆形大灯,双筒仪表……好像,回到了二十年前,第一次偷偷骑老爸的125。

不光可以做梦,国际大厂的品牌背书,既可以让你低调地装逼,也可以永远相信,不会把你扔路上,只要油箱有油,轮胎有气,哪怕电瓶亏电,咱们也得挂上三挡,推燃它。

(配上野狼摩托车推燃的视频)

我最喜欢中小排量挡车的就是这一点,太像中年人了,哪怕我昨天已经觉得人间绝望,只要,我还有最后一点力量,我一定要重新启动,再出发。大排量、高科技,在亏电的时候全都歇菜了,只有做事太晚、吃饭太早的中年人,才有这样的韧性。

然而,然而,W230并没有进口,难道我们中年人连拥有一辆喜欢的摩托车的自由都没有?

不,中年人千锤百炼,百折不挠,决不能随随便便认怂。

欧耶菌在此做一次众筹,拟通过平行进口方式进口W230,欧耶菌深耕摩托车行业的人脉,和中年人百折不挠的精神结合,我们需要100个同样倔犟的你,来共同完成这次中年人的Dream bike的午夜梦回。



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