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夏季骑行指北:摩托车暴雨保命指南

近两天华北京当冀特大暴雨造成洪灾的消息,登顶了各平台的热搜榜,许多城市在瓢泼大雨下发生了一些故事,比如有人呼吁在暴雨天要关爱外卖员,少点一些外卖,却遭遇外卖小哥怒怼,小哥表示和生活的重担相比,区区暴雨不足为惧,如果大家都不点外卖,那我们还怎么赚钱?小哥反而建议广大网友不要多管闲事——我都不怕,你们怕啥?

立场不同,看待事物的角度自然也不同,在暴雨中骑摩托车也是一样,如果不是为了讨生活,谁愿意以身试险呢?

不骑车肯定是最安全的选项,但生活中不是每件事都能以安全出发,比如政府早已发过“非必要不外出”的通知,可暴雨中仍然有很多人骑车狂奔,这背后恐怕是责任和无奈。

所以“暴雨天不骑车”这类屁话咱们就不说了,本期内容主要聊一聊摩托车在暴雨前、暴雨以及暴雨后的骑行注意事项,希望能对不得不冒雨上路的你带来一定帮助。

常规雨天骑行其实只需要注意两件事,首先穿好雨具,其次在路上骑慢点,大部分摩托佬在雨天都是这么过来的,但这应付的只是常规雨天,对于暴雨,你需要另外一些准备。

一、暴雨前。

1、携带一套干净的换洗衣物。

市面上绝大多数防水骑行服压根应付不了暴雨,无论商家如何吹嘘自己的防水涂层有多牛逼,只要单件衣服的售价小于1000元,随着车速的加快,你很可能会遇到以下情况——首先是领口和关节部位会开始有些发潮,随后开始湿透,最后内裤也会莫名其妙湿透,人也会越骑越冷。

时,最佳的解决方案就是带着一身换洗衣服,用塑料袋装好放进包里,虽然麻烦,但抵达单位换好衣服后,你会感觉之前的麻烦都是值得的。

当然,如果你有一套专门应对雨季的分体式雨衣,暴雨骑行时会格外惬意,因为这是目前性价比最高、效果也是最好的防雨工具。

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夏季骑行指北:说好的防水骑行服,它为什么不防水了?

链接网址:https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3MDM2ODk4Nw==&mid=2652015521&idx=2&sn=ad08741c09f7d340d9c7fc9e793e4dae&chksm=84dbc015b3ac4903e9ae3559ba973f6d4a9a8b04143f3cecc450afc03fc09ad8e2f0fb5236f9&token=1585646694&lang=zh_CN#rd

2、检查好车辆状态。

胎压如何?链条是否松垮?车身是否有什么一直没有解决的小毛病?比如漏油或是连电?暴雨不比其他雨中情况,很多时间你的车甚至会没入水中,如果车况不佳,这车不骑也罢,万一这台病秧子坏在路上,你耽误的时间只会更多,切忌抱有侥幸心理。

3、注意镜片防雾。

暴雨一定会伴随气温降低,如果没有提前对镜片进行防雾处理,在骑行路上你的视野一定会因为哈气而一塌糊涂,建议买个镜片防雾贴或者喷雾啥的,如果在骑行中已经起雾了,此时建议不要把头盔镜片盖太严,让内外空气流通,并要调整呼吸模式,尽量用鼻子呼吸减少雾气

二、暴雨中。

和常规雨中骑行不同,在暴雨中骑行除了打开双闪/转向灯外,还有五个地方需要额外注意。

1、观察路面积水厚度,选择积水最少的路线通行。

通常来说中间车道的积水最少,左右两侧的积水会稍微多一些,如果分不清什么地方积水少,也可以选择跟随前车的车辙走,在积水路段跟车前进也会出现车辙,和其他地方相比,留有车辙的路线,积水通常会少一些。

2、时刻注意两侧的机动车。

机动车不可怕,机动车溅起来的积水很可怕,特别是在机动车车速过快时,飞溅的积水打在摩托车上,轻则让你失去1~3秒钟的视野,重则直接破坏你的平衡,导致摔车。

3、不要害怕使用刹车。

在雨天很多人会害怕使用前刹,这个想法是不对的,暴雨中你更要敢于刹车,建议在起步后找个地方先测试一下自己的刹车距离,对刹车性能做到心中有数,而且刹车时要保持前后一起刹的良好习惯,根据车速不同,时速100km以下时前六后四、时速100km以上时前七后三的力度分配,这样才能保证制动力最大化。

4、稳住车身,不要慌乱。

雨天行驶的的一大危险就在于路面打滑,如果你刻意骑的很快,那打滑发生后谁也救不了你;如果你始终保持低速,但还是发生了打滑,倒是还有可能把车救回来。首先要保证双腿夹紧车身,尽量和车融为一体,在打滑发生时身体放松,不要因为害怕而猛打方向或急刹车。

其次你要及时收掉油门,感受发动机牵引力的变化,一般小打滑都能靠松油门救回来,并且在打滑消失后,你在该路段的最高时速,不能超过你恢复抓地力时的车速。

5、不要轻易驶入深水区。

如果你在暴雨中路过深水区,我一定会建议你绕行,因为深水区有两大危险,一是水下情况未知,下面等着你的可能是容易打滑的砂石,也可能是没有盖好的井盖,稍有不慎就会喜提摔车。二是水深未知,如果积水超过进气口或排气口,车很有可能发生熄火。

如果无法绕路只能从深水区骑行过去,我有四条建议,希望大家熟记于心。

1、找树枝或杂物试探大概水深。

当你选择骑车驶入深水区时,就已经和干爽二字无关了,更多要考虑的是水深不深、下面有没有异物,如果发现水下面满是泥沙、附着力极差,那这水咱们不下也罢,省把车摔进去,不仅人可能受伤,修车费也不便宜。

2、不熟悉进气口位置的车型,不要入水。

踏板车和弯梁车的涉水深度最低,如果不了解这两的进气位置,那就不要涉水,免得湿身还多掏一笔冤枉维修钱。

3、入水后切忌怠速停车,一定要缓给油、慢通行。

仿赛、街车、ADV的进气口位置较高,甚至踏板车在确保水淹不到进气口的前提下也可以下水一试,但排气管还在水下,如果选择停滞不前,发动机很有可能因为排气阻力过大而熄火,最佳的通过方案就是缓慢给油,让发动机始终处于工作状态,顺畅排气,直到通过涉水区。

当然排气管在水上的就没事了,停在里面都不要紧。

4、出水后先轻捏/踩前后刹车。

恭喜你成功通过了深水区,但制动器上还挂满了水,制动效果大幅衰退,时需要捏几下前后刹车来排除刹车盘和卡钳上附着的积水,以便恢复制动效果。

在深水区熄火了咋办呢?

如果你是新手,在水深已经超过排气管的地方突然熄火,那就叫货拉拉。车不会无缘无故熄火的,这种复杂情况下发动机有可能进水,为了避免最坏情况发生,咱们还是叫个货拉拉保护钱包吧。

三、暴雨后/小了

1、路面没有干透,切忌跑太快。

我知道你很急,但现在不能急,虽然雨已经停了,路面的水能力早已到了极限,轮胎再好也架不住地面过分湿滑,安全第一。

2、暂时不要跑山。

暴雨过后山路上并不干净,碎石和细沙都滞留在马路上,被雨冲过的山体也不牢固,谨防山体滑坡塌方等次生灾害,如果非常大,建议一个月内都远离山路。

3、远离坑洼路面。

暴雨过后,某些平坦的路上会出现一些坑洼,千万不要抱着好奇的心态压过去,万一下面已经形成了空鼓,那可就追悔莫及了!

题外话:

极端天气频发最主要的原因是全球气候变化,随着全球气候变暖,多地出现特殊极端天气,例如极寒、极热或暴雨成灾、山洪肆虐……未来这种现象只会越来越多,更频繁地带来灾害,无论是发达国家还是发展中国家,任何国家都不能幸免,气候变化就在眼前。

那么如何应对?就是降低排放但我连空调都舍不得开地拼命省钱,你让我跟长期保持高碳生活方式的人责任均摊,是不公平的。

所以低碳生活是否应该先从汽车做起?那么比汽车更低碳的摩托车应该也必须解禁放开,因为10个骑摩托的人和10个开汽车的人单独出行,一定是10辆汽车的碳排放量更高啊。

从世界观、全人类角度考虑问题,只有利他才是利己,而不是我要追求GDP所以就一刀切地禁限摩,那都是短视的做法,缩短可持续发展的寿命。异常极端天气就是大自然给人类敲响了警钟,一切肆意破坏大自然的行为,都将受到大自然的惩罚,天灾无奈而人祸有解,我们只有尊重自然、敬畏自然规律,加重地球负担,才能得到大自然的善待



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