除V4外，奔达还有一款搭载V2发动机的诚意之作

近些年V2发动机在国内的发展是越来越好，不仅因为金吉拉的爆火带动了其他厂商在小排量V2区间开始内卷，也因为V2发动机的外观和运转特性也符合大众对于摩托车的心理预期，简单来说就是看着气派，骑着有劲，谁能不喜欢国产小哈雷呢？

正因如此，国内的V2发动机开始扎堆涌现，虽然品质良莠不齐，但归根结底我们还是会等来那么几台好机器，比如尚未谋面的凯越500cc V2发动机（这机器我们下期再讲），以及已经露面，并且实力确实很强的奔达448cc V2发动机。

在工信部第最新一批公示目录中，奔达摩托亮相了一台大家都没见过的V2巡航车，由于该车整体设计和金吉拉很像，我们姑且称呼它为金吉拉PRO。

由于资料有限，今天我只能为大家简答解读一下奔达的这台金吉拉PRO，简而言之这款车有着三个独到之处。

1、实际观感具备冲击性，外观远比工信部证件照来的震撼。

通过图片，相信大部分摩托佬对这车都没啥感觉，因为它的整体设计思路和金吉拉相似，顶多是发动机方面饱满一些，排量再大一些，此外没啥独到之处。如果你也这么想，那你就错了，因为奔达为这台金吉拉PRO搭载了一套前150/80-16，后180/65-16的轮胎。

这意味着金吉拉PRO的前轮比不少300-400cc车型的后轮还要大，视觉效果值得期待。

2、发动机参数喜人，新车≠扩缸。

虽然金吉拉PRO的发动机看起来和金吉拉300的形式一样，但从参数上来说，奔达这台448cc的V2发动机不太可能是扩缸扩出来的。

金吉拉300的最大功率为22.5kw/8500rpm，实际排量298cc。

金吉拉PRO的最大功率为36.5kw，实际排量448cc。

单纯扩缸很难实现14kw的功率涨幅，因此我推测这台400cc V2发动机是奔达在金吉拉300的基础上重新开发的，无论是态度，还是参数，奔达这台发动机都说得过去，特别是和它的扩缸狂魔友商对比。

由于奔达的技术团队做出了国产第二款四缸，所以我很期待这台发动机的实际表现，

3、价格值得期待。

春风的450平台已经把37kw的动力拉到了3万出头，以奔达既往的定价来看，金吉拉PRO的最终价格可能不超3万元。之后就是金吉拉TCS版主打入门和安全，而448cc的PRO版主打姿态和玩乐，和闪350分刮进阶巡航的市场份额。

至于质量。

我相信奔达会在新的一年加强品控管理，但从产品定位来说，一台轮胎尺寸为前150/80-16，后180/65-16的车，其本身就不是给大众预备的，当一台车足够独特之后，品控这类问题也就不那么重要了，比如最便宜的四缸唐刀，以及国产首款四缸巡航燎700，虽然质量确实有待时间验证，但其产品的独特定位足以成为消费者下单的理由了。

如果你想买这台车，我会给你如下建议：

1、这是目前国产400cc参数最好看的V缸发动机，为了性能或者姿态，你都可以买入这台车。

2、如果你不准备用这车日常代步，那就不用对品控过分焦虑，奔达售后还是相对负责的。

3、这车不是给纯新手准备的，新人慎入。

总结：

虽然金吉拉PRO并不是一台定位日常实用的车，但我还是希望奔达在新的一年继续抓紧品控，现在的车要颜值有颜值，要动力有动力，唯独品控阻碍人下手，虽说产能低也能解决一部分对于品控的吐槽，可这毕竟不是长久之计啊……