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快充仅需1.5小时!售价19980元起!森蓝ES5,ERT3正式发布

今日森蓝再次向电摩界投入两枚深水炸弹,一台是电摩新军森蓝ES5,官方售价19980元起,另一台则是老将焕新,森蓝旗下最新款的ERT3,官方售价39800元。

省流版:

ES5是一台侧重续航的正经电摩,尤其是高配,给人的感觉是虽贵但值(针对于电摩来说),TCS+长续航+宗申森蓝品牌是这台车的优势,而且宗申电摩的起步比其他摩托车厂家都早,在产品稳定性方面森蓝具备领先优势。

至于ERT3……仍是陪跑,售价与配置和之前一样,只是少数派的玩物。

我们先从电摩新军森蓝ES5开始看起,简单来说这台车就是森蓝眼看春风、隆鑫统统入局2万元级电摩市场后的反制之作,以此向世人宣告,我森蓝的入门级电摩不比各位差。

森蓝ES5在配置方面具备如下亮点:

1.高性能三电系统,电池、电机、充电。

森蓝ES5在电池方面采用了三电结合,由三组60V31Ah*3的锂电池组成,电芯能量密度达到了232wh/kg,预估电池循环寿命在1000次以上。

在耐久性方面森蓝也对这组电池进行了严格的测试,在抗摔性方面,该电池组可在高度为1米的情况下连续跌落6次,且性能无异常。在防水性方面,该电池组也可在1米深的水中保持30分钟无渗水。在抗震方面同样可以保证70Hz-200Hz频率下180分钟循环测试无渗漏,在使用中让用户更加安心。

辅以先进的BMS内部管理系统,该套电池组可在50km/h等速续航上实现110km-160km不等的续航里程,这组数据比官方标注的所谓最大续航更能反应车辆的真实续航。同时森蓝ES5还支持汽车级充电桩,从30%充至80%需要1.5小时。

在电机方面森蓝ES5搭载了一台最大功率8.4kw的中置电机,辅以盖茨皮带以及铝合金后摇臂,0-50km/h的加速时间为3.2s,后轮最大扭矩为240nm,最高速时可达102km/h

此外森蓝ES5还支持能量回收系统,在驾驶感受上,会比不带此功能的电摩更接近摩托车。

2、智能化+科技配置。

森蓝ES5标配6轴陀螺仪,辅以多维度动态+静态感知,ES5可实现行业领先的智能感应系统,包括但不限于上下坡辅助,以及倾倒保护等等,外加标配的智能OBD系统,你可以随时随地掌握车辆动向。

此外ES5还支持目前炙手可热的TCS防侧滑系统与多种驾驶模式,外加定速巡航,倒挡、无钥匙启动等控制单元,使整车在实用与安全之间更具可玩性。

多功能TFT液晶仪表也是这台车的标配,除了支持常规的安卓系统进行投屏以外,ES5还支持鸿蒙/苹果手机的无线投屏,实现实时导航与路况提醒功能。如果你对行车记录仪与音箱系统有特殊需要,官方也为大家提供了选装配置,丰俭由人。

3、运动风与空气动力学相结合。

森蓝ES5在外观设计上采用欧洲运动踏板的设计理念,整车在灵动之余透露出一股科技感,外观方面原创度很高,个性化的前脸除了好看外,还有两个特殊配置,首先是前脸可提供最大18.5kg的向下压力,增加高速行驶稳定性。

其次是大灯配置具备自动光感功能,亮度为60000CD,在城市夜间骑行照明肯定不是问题,在大灯方面宗申一向舍得花钱。头尾X型灯具集制动灯、位置灯、转向灯于一体,集成度很高,科技感很强。

4、大轮电摩,架控灵活。

ES5在原车设定上偏向追求驾驶乐趣,原车标配前14寸后13寸铝合金轮毂,中置电池使得重心更低更合理,铝合金后摇臂尽量降低簧下质量,外加精心调试的减震,ES5的最小转弯半径仅需1.95m,配合25度的前伸角与90mm的前伸距,城市代步更显操控灵活。

参数配置:

外形配色:

丰富周边:

售后特点:

PS:只要你在930日前支付500定金预定森蓝ES5,提车时便可以5001000,同时还可以享受每周幸运抽奖,感兴趣的朋友可以早定享折扣。

本次发布的第二台车,对关注电摩的摩友而言肯定不会陌生,他就是森蓝的旗舰车型ERT3——2023款。

ERT3的外观与赛科龙RT3基本一致,不过没有排气管看起来更加顺眼,2023ERT3同样有着三方面的配置优势。

分别是参数优势,续航优势,以及配置优势。

中置电机可爆发17kw最大功率,最大速度可达120km/h以上,辅以72V96Ah高能高密度三元锂电池组,可以达成220km的工况续航,整车同样支持车载机充电以及快充功能,和ES5一样,ERT330%快充到80%只需1.5小时。

在配置方面ERT3ES5一样,坡道保护,能量回收,智能仪表啥的也是标配,电池保护功能上也是啥也不缺,整体配置也和老款保持一致,博世ABS仍然是ERT3的标配,但是很可惜,新车没有配备TCS功能。

参数配置:

外观配色:

首发权益:

支付500元定金,可享购车权益。

总结:
相比ERT3而言,ES5的发布价更加亲民,但定价中仍然有着一股炫耀肌肉的意图在里面,森蓝在技术方面的储备是目前国产摩托车企业中最丰富的,赛事经验也是其他人可望而不可及的。希望森蓝能在未来把ERT3的配置提上去,价格打下来,毕竟ERT3才是目前市面上最像摩托车的国产电摩啊!



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