当前位置:首页 > 资讯 > 话题 > 春风800MT前减震和摩圈大翻车,群众该如何理性吃瓜?

春风800MT前减震和摩圈大翻车,群众该如何理性吃瓜?

近期摩圈发生的事故太多了,从合资到大贸,再到国产,“断、裂、掉”这三个字已经成为今年摩圈的热门话题,各大厂家谁也跑不掉。

这些问题也顺延到了春风身上,800MT断前叉导致车主摔车的消息闹得尽人皆知。虽然官方已经对此事进行了通报说明,种种迹象都表明这起事故是车主操作不当所致,但仍有吃瓜群众和吃瓜博主不以为然,执意认为这就是春风的质量问题。

一、事件始末。

起因:

7月9日下午15点,800MT前叉断裂的聊天记录开始在摩友群疯转,大家都好奇这是质量问题还是另有原因,没人知道事情前因与后果,就是几张照片和一段话,也看不见车主本人的自述。

但是大家心知肚明一件事,春风又摊上麻烦了。

经过:

7月9日晚间到7月10日清晨,随着传播的扩大,机车博主们开始广泛发言,有人倡导理性吃瓜,也有人隐晦表明800MT这起摔车是由减震脱落引起,你春风的车有问题(这类视频已经删得差不多了)。

7月10日,舆论开始发酵,群众倾向于春风垃圾,而不是车主操作有问题。

结果:

7月11日,春风紧急发布公告,公布调查结果,该起事故的起因是车主超速行驶引发死亡摇摆,随后车辆失去控制,前减震与路边护栏发生碰撞后被扯掉,产品在质量方面没有问题。

尾声:

712日,风浪再度平静,一切仿佛从未发生,大家静静等候着下一个热点事件,希望下次还能更快发布作品,以此来获得更高的流量收益,至于内容上的对与错,一腔热血的吃瓜群众并不关心,创作者自己也不是那么关心。

二、由于官方已经发布了通告,所以我将着眼于解决以下三个让广大友感到困惑的问题。

1800MT为什么会在行驶过程中发生剧烈摇摆?如何避免或挽救威情?

2、今后再遇到类似事件,如何理性吃瓜才能不冤枉厂家?不委屈车主?

3、春风作为国内一线厂家,这次事件对它而言又有什么应该注意的地方?

问题一:800MT为什么会在行驶过程中会出现死亡摇摆?

关于死亡摇摆的具体定义咱们今天先不细聊了,我仔细看摔车视频,两个因素可能是这起摔车的主要原因。

因素1,车主在带着三箱的情况下车速过快。

一般来说大排量车型在三箱上都标注一个最高时速,比如春风在800MT说明书上注明,该车装配三箱的最高时速不应超过120公里,但在事发时,车主最高车速达到了168km/h,这样的高速一定会增加整车的不稳定性,增加死亡摇摆的概率。

老外用拖车举过例子,视频我放在下方,大家感兴趣的话可以去看看。简单来说你车尾越沉,在高速下的表现就越不稳定,所以在装配三箱的情况下,车主应当遵守生产厂商对于车辆的建议时速,不要轻易以身犯险。

https://www.bilibili.com/video/BV1AE411Z7NA/?vd_source=c3ebaffe4a8c50d3e69f02853d697969

可是人家宝马和凯旋都能挂着三箱跑到180多,为什么春风不行?这是不是设计缺陷?

在事故发生后,我发现很多人都有这样的想法,对此我只能说春风暂时达不到凯旋与宝马的设计高度,这一切都需要时间慢慢来,如果你只想带着三箱安全高速奔袭,那你还是买大贸车吧。

至于设计缺陷,法律对于设计缺陷的定义如下:

根据《产品质量法》第四十六条规定:本法所称缺陷,是指产品存在危及人身、他人财产安全的不合理的危险;产品有保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的,是指不符合该标准。

所以于情于理,只要能通过法律法规以及国产和行业标800MT带着三箱限速120这件事,它就无法构成设计缺陷。而且这个120只是规定,我相信大多数车主自己都测试过这台车在三箱状态下能稳定跑多快,我点到为止,不再多言。

同时我也认为三箱超速不是导致事故的主因,它更像是个辅助因素,因为在摔车视频中我发现了另一个东西。

因素2,车主在加速时压到了异物,车轮可能因此不稳定。

结合春风给出的行车数据,我们能发现车主在摔车前对车辆进行过急加速,我对照着视频找到了车主加速的瞬间。

下图是车主摔车前压到的最后一个不平整物体,此时车辆正处于急加速中,图中黑色的线条学名叫桥梁伸缩缝,是用来缓解因热胀冷缩而产生的桥体应力,但是这东西本身并不那么平整,在车主以高速压过这道缝隙时,车轮接地力可能因此发生改变,结合带着三箱的实际情况,继而引发死亡摇摆。

这是我逐帧查看车主的360视频内容后得出的结论,仅代表我个人看法。当然这件事最根本的原因还是车主严重超速,这点希望我们都能引以为戒,高速公路不是赛道,路面上有块都能轻松要了我们的命啊!

除了上述因素外,车辆自然磨损与不良驾驶习惯也能导致死亡摇摆,比如胎压不标准、轴承异常磨损、轮胎异常磨损、轮圈失圆,翘头后落地姿势不对……等等。

那么在日常骑行中我们应该如何防止发生这种情况呢?

1、要时常注意检查爱车,确保不会因为硬件问题而发生死亡摇摆。

2、控制好车速,不作死,在不熟悉的路面一定要谨遵限速行驶,跟着限速走不会有错。

3、经常超速,还想要尽可能保证安全,可以考虑选购一根钛尺,但是要注意,钛尺并不能阻止死亡摇摆的发生,该摇还是会摇。

如果把死亡摇摆比喻成生活要给我一个巴掌,那么钛尺就是我戴着的一层口罩,有这东西,生活在给我巴掌的时候,我不会那么疼,但是它无法阻止巴掌的降临。

换到春风上也是一样,发生死亡摇摆时,800MT的状态已经比较糟糕了,钛尺无法化解这份抖动,外加我感觉车主当时可能比较紧张,手与车把较着劲,于是悲剧就发生了。

如果真的发生了死亡摇摆,我们应该怎么办?

这点我说了不算,我也劝大家少看键盘车神,MOTO GP前车手王铸就这件事在抖音上发过解决办法,主要分为三个步骤。

1、不要强行抓住车把,也不要试图修正它,让车子自己去找回该有的平衡。

2、视角也千万不要对着地面,和正常骑行一样看向前方,同时上身放松,体前倾,下身夹紧油箱。

3、千万不要捏前刹,捏了容易开席,试着让车自我修复路径。

上述步骤走完,车能恢复正常自然是皆大欢喜,如果不行,那我只能祈祷你穿的护具足够多了,不是每个人都能像这次的车主一样幸运。

问题二:今后再遇到类似事件,如何理性吃瓜才能不冤枉厂家?不委屈车主?

800MT的官方调查结果发布之前,各路车神已经对这件事发表了看法,但最终调查结果和大家的经验多少有些出入,或者说毫不相干,这次确实不是质量问题。

而且上次也不是。

2019年春风也经历过一次“自燃门”,有一台NK在路边突然起火,这个视频在全国友群大范围转发,春风x恶灵骑士2019年的摩圈关键词,灭火器也一度成为NK车主的标配装备。

那会啊,我清清楚楚记得,许多人表示这就是质量问题,国产摩托车就是垃圾,给狗狗都不骑,但是自燃事情很快便迎来了反转。

春风在自燃当天就派工程师赶赴事发地,经过严谨且客观的拆车分析,确定这起自燃是由于车主更换燃油泵时燃油管快速接头未卡到位,造成高压油管行驶中脱落,油气外泄到排气管上,最终引起自燃,并发布了一篇客观详实的事故调查报告。

https://mp.weixin.qq.com/s/uqbIcHizkmjxKL-gjwKcXw

而这一切动作距离事发也就用了三天,48“自燃”,410出结果。

这体现的不仅是企业效率,也是对车主用户负责的表现,高效的调查能让其他春风车主更加安心,灭火器别动队也因此取消番号,春风用自己的行动维护着品牌的口碑。

而这次800MT断减震也是一样,三天时间内,春风同样拿出了一份通俗易懂且令人信服的调查报告,维护了自己与800MT车主的权益,同时也打脸了一票键盘车神。

我理解视频博主们想帮车主捍卫合法权益的热心,但捍卫权益的基础一定要建立在理性、客观的前提上,否则便毫无意义,大家只是网暴的帮凶罢了。

所以我在此和大家强调三点注意事项,只要你能做到这些,就不会在吃瓜的海洋中丧失理智,成为被流量蚕食的鱼饵。

1、一定要搞清楚这件事完整的起因、经过、结果,了解完前因后果再下定论。比如这次800MT摔车,很多人不信那么快的速度车主只受了皮外伤,可真的只受了皮外伤。

2、不要全盘相信车主的片面之词,人是会说谎的,尤其是关系到自己切身利益的时候。所谓兼听则明、偏信则暗,获取信息一定要全面,不能只听自己想听或者爱听的。

3、让子弹飞一会,待到尘埃落定,真相自会水落石出。客观的调查一定需要时间,经验判断不适用于很多事情。

当然,等你做到了上述三点,可能也会发现生活挺没意思,比如你不能再以前一样肆意发泄情绪,同时你也不能在第一时间发表不客观的观点,就和我一样,抢热点都抢不到热乎的,但我不在意,比起抢热点,我更在意真相到底是什么,以及这件事又能给我们提供什么教训。

问题三:春风作为国内一线厂家,这次事件对它而言又有什么应该注意的地方?

虽然春风给出了一个令人满意权威的事故报告,虽然春风对舆情处理很及时,虽然春风的态度也很端正,但这一切的一切都掩盖不了春风对自己经销商管理不利的事实。

前有KTM品茶论车主,后有春风蓝V旗舰店笑谈要车不要命。

截图我就不放了,今天写这些是希望春风能对自己话筒加强管理,因为消费者会从各个角度看你,作为春风话事人的旗舰店蓝V自然也被用户们给予了很高的期望,别再做出让用户失望的事情,没人希望自己摔车后还被人戳脊梁骨,而且还是被自家品牌戳,这事多少有些扎心了。

总结:

让我们少些偏见,多些理性,等到厂家装死日,才是我们骂娘时。



发表评论

一键登录:QQ登录 | 微信登录 | 登录 | 注册 发帖

网友评论

网友发表的评论不代表本站观点0条评论

登录摩托欧耶

用以下帐号快速登录:
摩托欧耶帐号登录
还没有摩托欧耶帐号? 立即注册
返回顶部
扫描关注摩托欧耶微信
开启每日掌上精彩

意见反馈

您的邮箱:
意见建议:
  提交