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脚启动到底是啥?复古车真的不能打火棍和碟刹并存吗?

这几天鑫源要复产大棍王的消息闹得是沸沸扬扬,车友们纷纷表示,啊!我们终于能买到像样且亲民的日式复古了!可是大家回过神来一看啊,哎呀!你这车为什么没有打火棍啊!没有打火棍的复古车还能叫复古车吗?

鑫源表示,我们这是没有办法,因为启动杆和后碟刹会严重干涉,迄今为止都没有复古车+打火棍的组合出现。

对此我表示……,你是当宗申WEEK8不存在?还是认为你的车主们动手能力不足?

复古车肯定是可以做到打火棍与后碟刹并存的啊!

当然单吐槽鑫源也没啥意义,借此机会咱们聊一聊打火棍的发展史,以及如今它存在的意义。对于新生代摩友来说这东西比较陌生,但是对于摩的佬而言,这东西就是儿时的记忆,以及青年时期的玩伴。

打火棍简单来说就是摩托车的简便启动系统,俗称脚启动,我们要用脚帮助发动机完成一些启动前的准备工作。随着时代的进步,现代摩托车都有启动电机,启动电机连接着电池,只要电池有电,我们就能通过车把上的启动开关轻松把摩托车打着火。

但是在几十年前,蓄电池与启动马达技术并没有这么发达,当时的摩托车多数都需要使用人力启动的方式来点火。直到1965年,哈雷推出了Harley-Davidson FLH Electra Glide,此后电启动才开始逐步普及,最终成为标配。


(早在1910年前后印第安也搭载过,但是并没有造成大规模传播)

在此之前,你要是想启动摩托车,必须要依靠这根打火棍。

打火棍一般被固定在发动机右侧(方便发力侧),它通过一个启动杆连接棘轮,在你踩启动杆的同时,你也在帮助发动机进行做功,发动机工作分为吸气、压缩、燃烧、排气,当车辆停止后,如果没有电启动设备,或者外力接入,发动机自己是无法完成这些工作的。

我们踩打火棍,就是以人力帮助活塞移动,使发动机重新进行吸气与压缩等工作环节,混合器被吸入气缸,随后发动机进入压缩环节,活塞上行压力增大,对应到我们脚上的动作,就是刚开始踩打火棍,感觉很轻松,但是踩着踩着,就会感觉有些吃力。这是因为活塞即将抵达上止点附近,混合气被压缩,发动机缸压增大,随着我们猛地一踩,活塞划过上止点,顺带混合气点火爆炸,发动机开始做工循环。

当然这只是理想情况,真实情况是我们往往需要反复多次做工,发动机才有点燃混合气的可能。

这也是为啥排量越大的发动机踩起来越累,越繁琐,因为你要压缩的空气也多,发动机里面零部件也多,曲轴也是很沉的。

但是打火棍这东西并不是特别好用和安全,因为油品、点火提前角、以及车辆素质的不同,有些车型容易在活塞到达上止点前引燃混合气,导致的结果就是曲轴反转,反转的曲轴也会把力重新施加回打火棍上,你的腿极有可能被这股力打断。

为了避免这样的情况发生,以及减轻使用烧火棍的繁琐,本田和雅马哈都研究了有关低转速下的发动机减压装置,这个装置的目的就是为了方便启动,同时保证驾驶员不被烧火棍的反冲打伤。

这些技术如今也被许多国产车厂家掌握,而且现在电启动的摩托车上其实也有泄压装置,目的是为了保护启动电机,以及方便车辆启动。

不过随着电启动的茁壮发展,烧火棍这东西就越来越没有存在必要了,特别是对于大排量摩托车来说。

https://www.youtube.com/watch?v=J4qM6swTsGA

(通过这个视频你就能知道打火有多费劲)

自从哈雷起头之后,本田、宝马、川崎、雅马哈等厂家纷纷加入到电启动的行列当中,电启动开始逐渐风靡,越来越多人体会到了这东西的好处,一按就能启动,省时省力还安全。

不过在一些小排量车型上,打火棍作为传统,以及具备实用性而被保留了下来,有两个原因让打火棍在小排量摩托车上具备极大的优势。

1.启动便捷,125-150的打火棍比大排量的好踹多了,男女老少都可以轻松使用。

2.小排量摩托车的电池通常较小,很容易在长时间停放后失去电量,为了防止这一情况,打火棍也应该保留下来。

在电启动风靡全球的同时,有这么一个厂家不走寻常路,它坚定地认为摩托车就应该带着打火棍,电启动才是没有情怀的异端,这个厂家就是凯旋。在1970-1980年间,凯旋的摩托车配备有前后碟刹,但就是没有电启动,这种违背时代进程的决定,一直持续到凯旋宣布破产。

情怀在市场的冲击下真的是一文不值。

好在如今的凯旋早已学精了,不信你去看看它现在的复古车,打火棍?什么打火棍?曾经死都不要电控的老顽固,如今电控比谁加的都多。

不过市场也是有轮回的,打火棍遍地时,大家要电启动,如今电启动遍地,大家又开始要打火棍,对于复古车来说,有个打火棍肯定是加分项,这也是大家希望鑫源大棍王能配备打火棍的主要原因。

那么新款大棍王为什么没有打火棍呢?

官方说是因为这东西和碟刹不能共存,对此我是不信的,不信你看上图的凯旋,人家50年前就能办到碟刹+打火棍,我不信鑫源不行,鑫源之所以没有装打火棍,我认为是为了安全和成本考虑。

万一有个网红因为骑这台车,操作打火棍失误,把自己腿打断了,人家再拍视频内涵一下鑫源,你说鑫源应该咋办?是不是只能凉拌?解释也不是,不解释也不是,打火棍就是有概率伤到腿,这点很难说百分百避免,除非经过精心的设计。

可精心的设计对于鑫源来说,一定意味着开模成本和研发成本的提升,对于一台销量本就不会很高的复古车来说,这么干显然没必要,我是鑫源我也不出,如今玩复古车还没内卷到非打火棍不买车的地步,何苦为难自己呢?

总结:

讲完这些,相信大家对打火棍也多了一份了解,明白了它的初衷,也明白了它存在的意义。也知道对于复古车来说,这东西其实有着一定的文化属性,有就比没有强,但是没有也不要紧。

最后给大家看一个视频,你看看这打火的困难程度,大概就能解除你有关打火棍的瘾了。

https://www.youtube.com/watch?v=AK50Qgu5OYY



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