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CBR400R证件照亮相,预售价可能在3.8-4.1万元之间

近日工信部网站上出现了一代神车CBR400R的证件照,不出意外这台车将在2-3个月后正式与我们相见。


(这外观确实很帅啊)

祖国版CBR400R将交由五羊本田进行生产,让人遗憾的是,在配置上CBR400R并未和日产车型保持一致,日产的双碟+倒减在国内变成了单碟+正减,要我说这事很正常,要是CBR400R完全把日产的配置搬回来,CBR500R在国内真的就没人买了。

而且真正在等待这台车的摩友们,大家买车的时候指望的肯定也不是动力和轻量化,大家只是被国产车伤过心的可怜人,在历经反复修车后,大家早已痛定思痛。

只要品质够好,动力什么的够用就行了。

CBR400R在发动机方面搭载的还是本田那台399cc的发动机,最大功率33.0kw/9000rpm,最大扭矩37.0nm/7500rpm,标配滑动离合器,157km/h的官方极速已经说明这机器和激进没啥关系。这款发动机的最大特点就是本田二字,这是有史以来本田在国内合资生产的最大排量发动机,品质方面令人放心。

在刹车和减震上,CBR400R大概率也是延续着CB400F的同款配置,前日清单向双活塞卡钳+320mm刹车盘,后日清单活塞卡钳+240mm刹车盘,标配日立的双通道ABS系统。减震也是前正减不可调,后多连杆预载可调。比配置本田比不过国产,但它胜在本田。

194kg的整备质量就不说了,对于一款仿赛来说,这不是一件光彩的事情,被誉为国产仿赛之光的春风450SR整备质量已经达到了168kg,超便宜的RC401也不过178kg,大家都能轻松吊打CBR400R。

至于售价方面,CBR400R的售价其实已经没有悬念了。

按照仿赛比街车贵2000的惯例,CBR400R的最终售价很可能会在4.1万元,但是考虑到本田有限时预售的先例,所以我猜测CBR400R的预售价可能会在3.8-3.9万元之间,先收割一批用户再说。

碎碎念:

仿赛不比ADV和街车,当年CB400F和CB400X能席卷全国,很大程度上是因为本田的信任背书足够强大,对于摩旅和代步而言,大家需要的就是经济耐用,品质为王。

但是对于仿赛来说,大部分人不指望这台车能骑一辈子,仿赛车主更关心的其实是零百、极速、与轻量化,以这些方面作为参考的话,CBR400R并不是一台特别具有竞争力的仿赛车型。

但是GSX250还能卖,并且卖的这么好,那CBR400R的销量一定也不会差,我们就静候本田官宣吧,看看本田觉得这台仿赛能值多少钱。

如果你准备用4万多的预算选购一台仿赛,你会选择CBR400R?春风450SR?还是大贸的其他车型呢?欢迎来评论区留言,我们一起聊聊这个话题。



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