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长城高调入局摩托车市场,产能破万背后是电摩还是燃油车?

今天网上突然流出了一条长城入局摩托车项目的详细资料,从资料中不难看出长城这次的准备十分彻底,从产能到利润都已做足规划,长城准备投资4个亿,正式进军摩托车市场。

其实早在去年年底,网上就已经传出长城即将进入摩托车行业的相关资讯,当时有两件事,令网友对于长城要造摩托车这件事深信不疑。

1、长城注册长城灵魂科技有限公司,注册资本5000万元人民币,经营范围包括摩托车、以及其配件的研发、制造、销售等等一系列与摩托车相关的内容。

2、长城关于摩托车投资的项目得到政府批复。

长城的摩托车项目开始披露更多细节,大家很高兴,一方面摩托车市场迎来大佬入场,未来我们将有机会看到更多丰富的产品,另一方面这件事也让大家拿捏不定,因为没人说得准长城这次要造的到底是摩托车?还是电动摩托车?

早年间五菱也高调宣布入局摩托车市场,但令人万万没想到的是,五菱的摩托车之路始于电摩,这件事让不少摩托车爱好者感到难过,可仔细一想这事也在情理之中,毕竟电摩的门槛低,受众广,远不像燃油摩托车内卷得如此激烈。

如今长城高调入局不由得让人再次感到怀疑,长城要造的究竟是电摩?还是广大摩友所期待的燃油车?

关于这个问题的终极答案恐怕只有魏老板知晓,不过我感觉长城大概率会造燃油摩托车。之所以这么认为,是因为长城本身就是一个硬核的企业,常年致力于SUV与皮卡领域,把这个定位替换到摩托车上,长城至少也得是个专注于生产ADV或大排量车型的摩托车企业,如果顶着硬派的光环生产代步电摩,虽说不是不能接受,但我总觉得,造电摩这事比较浪费长城好不容易塑造的硬派的品牌调性。

而且早在去年年底就爆出了长城准备收购隆鑫的消息,虽然这件事到如今仍然没有后续,但这也不能表明长城与隆鑫之间不存在其他合作,在隆鑫收购事件结束之前,两家企业之间的合作还是值得咱们期待的。

根据资料来看,下个月长城摩托车一期的生产线便能制造完成,届时一定会有更多消息流出,希望长城的表现不会让各位车友失望啊!



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