国产仿赛竞争激烈的年代，豪爵铃木为何能做到科技以换壳为本

昨天豪爵铃木发布了2022款的GSX250与DL250，和老款比较，这两款车最大的变化就是变帅了，前脸帅，版花更帅。

2022款GSX-250R共有6款版画，分别为：

DL250也更新了6款版画：

至于上述两款车的配置，新款与旧款并无区别。

接下来该让我们喊出我们的口号了——科技以什么为本？咳咳咳，虽然这句话是笑谈，但是相信有太多人和我一样，满怀期待地点进去，又心情平静地退了出来，对这个欧亨利式的结局不惊也不喜，只因这一切实在是太正常了。

（我对豪爵铃木2022款的车型评价只有一句版花好看，也只能有这句）

咋说呢？豪爵铃木三兄弟在市场的地位其实和本田的190一样，都是并不需要有强劲的性能，只要把品质把控好，这些车就能一直卖下去，直到国产的其他厂家，能在品质这一项上略微与大家持平，届时，国产车才能对他们产生威胁，合资车神车的销量才能逐步下去。

因为品质也是影响大家购车的重要一环。

豪爵做好了品质，它就有资格凭借自己的品质去赚这个钱，你可以说GSX慢、肉，我同意，我太同意了，这就是一台大肉车；你说它技术老旧，我同意，毕竟谁家仿赛还用两气门发动机？还用摇篮式车架？

但是我们要清楚的知道，要认识到GSX是一台针对于什么人的车？是老手吗？是赛道驾驶员吗？肯定不是，它追求的本就不是极限，而是够用、耐用就好，它所针对的正是新手入门，方便大家入门，掌握驾驶技能。

新手选车无非三大需求——能骑、好看、不爱坏，只要能做到其中任意两点，车厂就能收割消费者。能骑又好看的金吉拉就是个活脱脱的例子，但是在奔达经历了断平叉风波之后，我相信会有一部分人把购车需求转移到不爱坏这点上。

车坏了，咱们能修，大不了再买。人摔了，看病遭罪，弄不好你还落下点一辈子的疤痕。

豪爵铃木这三款车发布这么多年了，总有人说它各方面都不行。但是在销量排行榜上，我们总能看到这三款车巍峨屹立于高位之处。这说明什么？说明大多数消费者不会在互联网上发表观点，大家只是默默地用脚投票，而在线下身体却很诚实地去选择自己真正想要的车。

所以质量好确实可以为所欲为，更别说豪爵的新版花确实好看，保守估计GSX和DL能凭这套版花再多活至少三年。