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国产仿赛竞争激烈的年代,豪爵铃木为何能做到科技以换壳为本

昨天豪爵铃木发布了2022款的GSX250与DL250,和老款比较,这两款车最大的变化就是变帅了,前脸帅,版花更帅。

2022款GSX-250R共有6款版画,分别为:

DL250也更新了6款版画:

至于上述两款车的配置,新款与旧款并无区别。

接下来该让我们喊出我们的口号了——科技以什么为本?咳咳咳,虽然这句话是笑谈,但是相信有太多人和我一样,满怀期待地点进去,又心情平静地退了出来,对这个欧亨利式的结局不惊也不喜,只因这一切实在是太正常了。

(我对豪爵铃木2022款的车型评价只有一句版花好看,也只能有这句)

咋说呢?豪爵铃木三兄弟在市场的地位其实和本田的190一样,都是并不需要有强劲的性能,只要把品质把控好,这些车就能一直卖下去,直到国产的其他厂家,能在品质这一项上略微与大家持平,届时,国产车才能对他们产生威胁,合资车神车的销量才能逐步下去。

因为品质也是影响大家购车的重要一环。

豪爵做好了品质,它就有资格凭借自己的品质去赚这个钱,你可以说GSX慢、肉,我同意,我太同意了,这就是一台大肉车;你说它技术老旧,我同意,毕竟谁家仿赛还用两气门发动机?还用摇篮式车架?

但是我们要清楚的知道,要认识到GSX是一台针对于什么人的车?是老手吗?是赛道驾驶员吗?肯定不是,它追求的本就不是极限,而是够用、耐用就好,它所针对的正是新手入门,方便大家入门,掌握驾驶技能。

新手选车无非三大需求——能骑、好看、不爱坏,只要能做到其中任意两点,车厂就能收割消费者。能骑又好看的金吉拉就是个活脱脱的例子,但是在奔达经历了断平叉风波之后,我相信会有一部分人把购车需求转移到不爱坏这点上。

车坏了,咱们能修,大不了再买。人摔了,看病遭罪,弄不好你还落下点一辈子的疤痕。

豪爵铃木这三款车发布这么多年了,总有人说它各方面都不行。但是在销量排行榜上,我们总能看到这三款车巍峨屹立于高位之处。这说明什么?说明大多数消费者不会在互联网上发表观点,大家只是默默地用脚投票,而在线下身体却很诚实地去选择自己真正想要的车。

所以质量好确实可以为所欲为,更别说豪爵的新版花确实好看,保守估计GSX和DL能凭这套版花再多活至少三年。



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