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春风没断,钱江没断,为啥奔达的后平叉断了?

连续两天说奔达,今天来看后平叉。相信各位摩友已经刷到了奔达断平叉这件事,我再给大家简单梳理一下事件经过。

2022年5月18日,一摩友的聊天记录在各大摩友群疯狂传播,大致内容是:他骑着4年的奔达原驰兽,带着后座女友(或妻子)在行驶途中突发平叉断裂,导致车辆死亡摇摆后摔车,车上二人因此挂彩,双双送往医院。

事故发生后摩友在某摩托APP上发帖未被审核通过,于是他把自己的经历整理成截图发到各大摩友群,请求摩友们帮其发声,以求厂家给个说法。摩友们很热心帮忙,很快便将这件事扩散到了各大摩友群和各类APP上。

当天,厂家也发现了摩友摔车这件事,初步推测是由于链条保养维护不当,导致骑行过程中链条断裂,断裂的链条卷入后平叉,将平叉撑断。但这仅是厂家的初步判断,具体原因仍需车主配合进行事故鉴定。

(但据图片所述,此时车主拒绝事故鉴定)

5月19~20日,在我奋笔疾书时,突然看到车主与奔达和解的消息,车主认可奔达的判断,双方达成了和解,这个结果推翻了我之前所做的分析。

事件就此完结,毕竟车主已经表示是自己保养维护不当,选择了和解,我们再深究下去意义不大,但如果双方坚持检测鉴定,拿出鉴定报告更能服众。

所以我也只能说给大家简单科普一下这种情况。

摩托车的铝合金后平叉可以简单分为两类,一类是一体成型的后平叉,另一类则是采用分体焊接的后平叉(奔达原驰兽),一般来说这两种后平叉都很坚固,正常使用下没有说谁一定比谁强,但是从成本上来说,分体焊接比一体成型要低一些,因为它没有开模成本,所以不少厂家采用的都是分体焊接的铝合金后平叉。

(分体焊接)

(一体成型)

看到这里肯定会有人喊:“不可能!绝对不可能!这俩一个有焊缝,一个没焊缝,你凭什么说它们强度差不多呢?”

这点就得从焊缝的要求开始说起了。焊缝这个东西很常见,凡焊接成型的物品必留焊缝,按常理来说,既然是两个不同的东西焊接到一起,那这个连接处就应该是整体结构最脆弱的地方,毕竟它不是原生的。

可实际情况并非如此,焊接的目的就是为了使两个原本分开的物品,形成一个稳定的强连接,而这个强连接的形式还有一个最基本的要求,即焊缝的强度至少要和和母材一样,这句话可以简单的理解为——只要焊缝不是受力负荷最大的点,那么在遭受外力的情况下,焊缝就不该裂开。

(正常焊接的平叉在受到较大外力的作用下,焊缝不断,平叉中间会断)

事件发生后,大家希望了解的无非两件事:

首先是,原驰兽的后平叉到底是不是质量问题?

这点我无法确定,一方面由于图片能获取的信息比较有限,另一方面车主本人已经选择和解,我们作为看客已经没有咬文嚼字的必要性,毕竟车主觉得好才是真的好。

我只能给大家简单分析,如果是质量问题,那么这事绝对不会只出现一起,因为焊接的问题不会是单独发生,很可能会成批次,就像去年的金吉拉断头,无独有偶。

所以我相信奔达不会做傻事,如果这是质量问题,奔达肯定会比我着急,为了树立品牌形象,奔达已经两次发布召回通告,如今没理由让一台老车破坏奔达好不容易树立起来的品牌形象。

关于这件事的定论,如果大家不相信厂家的说法,我们还可以交给时间来评判,之前没听说原驰兽发生后平叉焊接断裂的事件,看看未来这款车还会不会发生类似的事情。

其次是,奔达的车以后还能买吗?

我认为还是能买的,因为一台车出现的问题而否定一个品牌,肯定是不理智的,除非该品牌对于自己的质量问题熟视无睹,并且只知道把责任推给消费者,显然奔达并没有这么做,一经发现就能马上联系消费者、积极处理问题,我认为奔达还是负责的。

而且我们可以注意一下厂家人员在第一时间的措辞,如果是质量问题,最好的甄别方法就是做鉴定。奔达主动联系车主希望可以做鉴定,但是车主拒绝了。这么快,车主已经发出书面声明,吃瓜群众白操了一番心。

按理说,双方都不应该以和解结束,因为大家关心真相,双方应该坚持以第三方检测鉴定正式公布。

如果车主这么快就让剧情反转,当初就不应该鼓动全体热心摩友帮他扩散消息,因为按车主所述他坚信是奔达的质量问题造成事故,那到底是不是质量原因?现在车主发出的声明,无端增加了公众的愤慨和怀疑,愤慨的是感觉受到愚弄,怀疑的是和解是否存在暗箱操作和被公关(车主和奔达谁也无法拿出服众的证据),唯一能力证真相的就是检测鉴定报告,然而和解必令此事从此沉入海底。

奔达这段时间确实处于舆论的风口浪尖,先是金吉拉断头召回,随后又是灰石因小带轮紧固螺丝断裂而发布召回公告,但这些归根结底都是奔达自己的问题,作为消费者的我们只能希望奔达在未来将质量品控做更好,与此同时我们也要意识到,奔达还是个正在成长中的厂家。

每当国产车出现问题的时候,大部分人总是喜欢吹嘘自己买的某某合资、某某大贸特别稳定,没有一点问题,但是这些车的稳定也不是出生就自带的,它也是消费者在品牌成立的早期,用血泪一般的教训换来的,而我们在享受这份稳定的同时,也花费了远超同级别国产车型的价格。

这就是一项公平的交易,没啥可自豪的。

选择国产车,无论是图它的外形好看,还是价格便宜,都得想到它隐藏的另一面,如果能接受在未来的一段可能要面对修车,那就OK。

根据奔达以往对自身质量问题的处理态度和行事作风,我相信它愿意陪用户解决车辆使用中所产生的种种问题,就算它不愿意,通过摩友群的发声,厂家最终也会面对这个问题。



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