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春风450SR预售31980元左右,多退少不补!

就在刚刚,春风正式发布了450SR的预售价——31980元,这个价格可以说让所有人都大吃一惊,没想到春风真的“杀疯了”。

之所以说他杀疯了,是因为它在同级别中具备如下优势配置。

1、最大功率可达37kw的450cc双缸发动机。

270度曲轴特性接近V双,37kw的功率对比国内外500cc不显慌张,春风确实牛逼。

2、标配布雷博前刹车卡钳与博世ABS。

这个售价敢给布雷博刹车卡钳的厂家不多,之前有鑫源和意塔杰特,如今有CFMOTO,我不确定这个卡钳调教的牛逼与否,但我作为消费者而言,我肯定是希望能在自己车上看到这个东西,不仅是“虚荣”,也因为喜欢,更是为了增加我内心的那几匹马力。

3、极具竞争力的整备质量。

450SR的整备质量为168kg,比国内不少250cc仿赛还轻,对于性能级车手而言,这是一件很棒的事情,我们有了具轻量化与动力于一身的车型。

至于劣势,450SR目前的劣势主要在减震上,春风没说采用了什么品牌,并且减震也是不可调的,但是就价格而言,这也不是问题。

欧耶菌:

春风这次预售有两个点是我从未想到的,不怕大家笑话,我之前以为的450SR可能会分高低配,低配3.3w左右,可能没有牛逼的刹车与减震。高配3.6w左右,减震+卡钳会是牛逼品牌。

只是我万万没想到,春风上来就是一记四个二带两王,打的大家脑瓜子嗡嗡。

首先是价格超低,31980元的预售价令大部分人始料未及,不过这也说明春风扎根于大多数摩友的立场,践行着便宜就是最大的道理,2022年的价格屠夫或将由春风领衔主演,大家敬请期待。

其次是预售价实行多退少不补。

预售本意是为了让厂商可以更好的制定价格,使消费者与商家处于一个共赢的环境,即消费者提前确定需求,明却自己对产品的认可。而商家也可以通过预定的数量,金额,提前准备库存,用预售的数据来对市场进行一个合理的预期,同时降低采购与人工的成本,最终将售价与销量进行一个良性的组合,给出一个最终售价,这是预售的目的。

多退意味着什么?

意味着供大于求,预定的人数少于预期,市场是卖方市场。

春风为了防止定价定高了,它给自己留个面子,也给大家留有一个美好的愿望,如果真的遇到了这个情况,到时候450SR的价格可能会回落,稍微再便宜一些,春风把差价返还给第一批车主,大家把面子给到春风。

少不补意味着什么?

意味着供小于求,450SR的订单量爆炸,市场变成卖方市场。

和当年本田中排的政策一样,涨价个2000-3000可能不是问题,当然我不认为春风会那么膨胀,涨价1000或者维持原价会比较符合春风的品牌调性,让大家一起EXPERIENCE MORE TOGETHER,毕竟日后有很大可能出高配版,大家互相留一线,日后好见面。

无论最终售价是跌,还是涨,450SR都将再度见证一个历史。

跌了,说明国内年轻人的购买力已经被本田中排掏空了,网络上的香并不是真的香,车友们在网络上的评论无法再作为日后定价的参考。

涨了,那就是情理之中,春风将再次刷新国内年轻车友的购买力下线,成为一款现象级产品。毕竟大部分车友对这车的接受价格在3.4万以内。

如今预售价才3.2万,爆单怕是指日可待,涨价也可以预期,喜欢这车就订吧,毕竟和你对标的都是4-5万块钱的大贸车啊。



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