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巡弋逆风涨价,哈士奇纪念版和标准版同价,三阳到底什么了?

前几天三阳召开了一场别开生面的发布会,可以说是惊喜与失落并存。

惊喜是什么?

是三阳宣称一口气发布七款新车,极大的吊足了大家的胃口。

失落是什么?

是这七款车不都是新车,大部分都在年初那段时间发布了价格和详细参数,并且车型售价变化不大,有的逆风涨价,有的纪念版和标准版同价,这不由让大部分车友感到疑惑不解,好奇三阳到底是怎么了?今天咱们就来聊聊这个话题。

三阳本次发布的车型有:

1、三阳九妹夫JOYMAX F

官方售价:28800元

参数配置:

同级亮点:具备TCS功能

2、CROX a

官方售价:15800元

参数配置:

同级亮点:前后碟刹双通道ABS、4V 侧水冷引擎(最大功率10.5kW,最大扭矩13.5N·m)、零后仰悬吊系统(A.L.E.H.)、keyless智能无钥匙启动(三重解锁功能)、QC3.0 2A USB充电。

可以说是同价位中配置较高的运动踏板车。

3、JET SL

官方售价:16800元(暂时)

参数配置:

同级亮点:零后仰悬吊系统、后碟盘220mm、对向双活塞卡钳、半热熔胎。

JET和CROX a的区别其实不是了了两句话就能说清楚的,如果你对踏板车的运动型没有特别强的要求,我感觉CROX a会更适合你,毕竟配置多价格还便宜,反之你选JET就对了,反正都要改。

4、CRUISYM150X

官方售价:18880元

参数配置:

同级亮点:极具辨识度的外观、TCS

5、HUSKY ADV

官方售价:23800元,纪念版与标准版一个价格。

参数配置:

同级亮点:TCS、跨界造型、超大油箱。

6、CRUISYM a

官方售价:44800元,相对于老款来说,涨了2000元。

参数配置:

同级亮点:台湾进口

7、MAXSYM TL508

官方售价:82800元

参数配置:

同级亮点:台湾进口、50:50配重、反向平衡缸+湿式离合器、轻量化铝合金轮圈、铝合金加长后摇臂、侧脚架连动驻车刹车。

欧耶菌:

对于三阳这次的发布会我其实没啥看法,三阳的踏板车一向以年轻化为己任,极大的丰富了新生代消费者的购车选择,比如去年亮相的四神兽,以及今年的哈士奇,大家都长在年轻人的审美上。

但是有这么两件事是大家搞不明白的,比如凭什么你巡弋逆风涨价?哈士奇纪念版和标准版同价?今天咱们主要聊聊这两个问题。

先说巡弋涨价

在无极SR4 MAX定价四万都被骂的年代,巡弋涨价确实是一件让人不太好理解的事情,可是他又存在着一定的必要性。

为什么?因为雅马哈订车要等一年,至少一年。

此时此刻,如果你真的需要一台这个级别的踏板车,你要么早就预定了雅马哈,从此心无旁骛不等其他。要么你就举棋不定买什么,看完国产发现都不符合自己心意,再去定雅马哈,你发现要等很久,此时此刻大多数人都会选择一款不用加价的同级别车型,三阳CRUISYM a可能就这样进入了大家的眼球,同样是进口,口碑也还不错,而且它不用加价,办齐了也和XMAX300差不多贵。

这很无奈,但是我们没有办法,供需关系就是这个样子。以此为前提,三阳的定价只要比XMAX300便宜一点就行,无论我们怎们喊贵,那些该买的人还是会买,因为大家买不到雅马哈,因为大家不想像冤大头一样加价。

再说三阳哈士奇,纪念版和普通版一个价格所表明的问题其实很简单,那就是纪念版的价格标低了,或者说哈士奇的销量比三阳预期的还要好,没必要低价走量。

ADV踏板本不同于其他踏板类型,它本身就是一个噱头,理论上来说任何踏板车换个轮胎都可以干目前这些ADV踏板所说的路况,所以这玩意压根不存在所谓的刚需,而哈士奇同期的对手,要么没他配置强,要么没他油箱大,哈士奇有自己的特点可以放大,降价是为了干啥?

总结:

在我们看来难以理解举动,在厂家哪里一定有它的理由,无非是我们认可与否罢了。三阳这次发布会的车型阵容总体还是很好的,比如啥都有的九妹夫,更便宜的运动踏板CROX a,改装潜力很强的JET,三阳有着自己的玩法。

至于哈士奇与巡弋a,那都是有针对性的特供车型,对于普通车友而言影响不大,如果三阳把JET或者CROX a加价玩一下,那才说明三阳飘了,开始脱离群众了。



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网友评论

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1楼nihaosb 发表于 09月18日 11:49

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