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五羊本田正式发布CG125 special版,国内还有哪些万元名车?

近期五羊本田正式发布了CG125 special版,官方售价7480元,special版与之前老款的最大不同在于配色上,special版的配色接近于本田CB350,而且在质感上更加年轻化,与老款红色形成的对比十分鲜明。

当然最大的改变还是在售价上,CG125 special要比老款的喜庆红贵上500元,不过在实际配置上,这两款车维持着相同配置,发动机仍然是CG125经典的顶杆机,最大功率7.3kw/8000rpm,最大扭矩9.5nm/6500rpm。

刹车也是经典的前后鼓刹。至于轮毂,这车我也没实际看过,但我猜还是有内胎的非真空辐条轮套装。

减震也是以前的老一套,前正减,后双枪后减,和往常的CG都一样。

不过在座垫和货架上,红CG和蓝CG有着除配色外的显著不同——老款红CG使用的是经典座垫+标配后货架的组合,简而言之就是耐用为主。

而蓝CG则采用了更加复古的座垫,并且舍弃了传统的置物后货架,看起来就像如今的玩乐车型一样简洁干练,因为后货架的去除,蓝CG在整备质量上比红CG还轻了3kg,算是各有所长。

欧耶菌:

如果你想了解更多有关CG125的历史,可以看一下我在之前写过的这篇文章,希望可以让你对这款神车有着更加深刻的认识。

传送门:《看透CG125,新车落地能换楼,如今咸鱼你猜不到……

从发布到现在短短4天,五本官方微信有关CG125的点击量却已经接近10w+,这对于一台老车而言绝对是有历史意义的一件事。

我相信还是有很多朋友对于摩托车的性能不是有很高要求,大家就是想要一台类似于CG125这种,或经典、或便宜、或好看,而且要带着合资商标。于是我以此为契机,给大家整理了以下四台车,顺序同样不分先后,大家喜欢啥闭眼买就行。

1、豪爵铃木GN125——经典继续流传。

官方售价:7000元左右?

参数配置:

GN125这车能讲的故事绝对不比CG少,因为它诞生至今已经有了40年的历史。

1982年,GN125初次亮相;

1993年,豪爵正式与铃木签订技术引进合同,GN125在中国落地生产。

GN125可以说是豪爵企业史的实时见证人,它见证了19年间豪爵的发展,不过由于部分我们不得而知的原因,如今的GN125已经不再是SUZUKI,而是HAOJUE。但是GN125仍是当年的GN125,豪爵早已将当年的标准融会贯通,并且融入到了自己的品控之中,这是其他合资企业并不具备的。

2、济南铃木 悍道150——GN125的指定接班人。

官方售价:7980~8480元。

参数配置:

悍道150可以说是GN125的“商标”配置升级版,整车设定和GN125基本一样,其他参数都是发动机排量增大后的连锁反应,作为合资铃木最新款的通路车型,它的出现确实会打击到GN125现存市场份额。不过就外形来说,现在的民意似乎更倾向于老GN125,如果是你来选车,你会更倾向于哪款车呢?

3、建设雅马哈 天剑动力版——曾经的摩旅神器。

官方售价:8580~8980元。

参数配置:

新生代摩友可能对这台车没什么印象,甚至会认为天剑系列车型不过是农用车大军中的一员,但是对于老摩友来说,这台车仍然是同级别中BUG一般的存在,它历史不长,性能也不突出,但是它油箱大、油耗低、续航久。

传说中天剑150的极限续航里程可以达到1000公里,但是在实际骑行中,摩友们最多也就600多公里就要给天剑150加油,不过这也足够你穿越国内大部分没有加油站的地区了。

4、新大洲本田 CBF125R——我们以前总觉得雅马哈贵,直到有了本田……

官方售价:9480-9680元。

参数配置:

CBF125R可能不是万元内性能最好的125cc跨骑车,但它一定是价格最贵的那台车,当然影响这台车售价的还有另外两方面的因素。

首先是版花,CBF125R有着本田HRC的经典三色版花,虽然是没啥大用,但是它确实能让消费者为信仰加分。

其次是配置方面,CBF125R有着LED光源和本田的PGM-FI电喷系统,虽说你不一定用得上,但是它给你搭配了,它就要把钱挣回来,SO……CBF125R确实很适合有本田情节的摩友,而不是大多数一般人。

总结:

曾经大家买车看重的是发动机结构、续航长短、故障率高低。如今大家更关心的是0~100数据、整备轻重以及极速高低。

但是“老车”依旧有它存在的意义。

它可以是你儿时记忆的载体,也可以是你弃坑之后唯一的两轮代步工具,或是一台协助你入门骑行的辅助工具,但它绝不是垃圾。

2022年你还会推荐新手选购一台“老”摩托练手或骑行吗?欢迎来评论区留言,咱们一起聊聊这个话题。



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