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吴老臭和QJ摩托的爱恨情仇(2)钱江躺平?钱江雄起!

受钱江厂家委托,QJMOTOR经销商即将举行24小时耐力测试,可此举真能打消车友们心中的疑虑吗?

不知道大家最近有没有刷到这条抖音,熊猫车队的队长,准备给钱江骁系列车型来一次24小时耐力测试,以此证明这台车的可靠性,最重要的是,队长说了,这次活动是受钱江公司邀请。

这件事的起因,自然是因为吴老臭,这个起因在我们之前的视频里已经聊过,大家感兴趣可以去看一下。熊猫车队的队长周贺在国内摩圈也是很牛逼的一位车手,跑过环塔拉力赛,所以我不担心他会弄虚作假。

我唯独担心的是钱江,我担心钱江公关部的脑子不太正常。

在大家吐槽你售后不行,吐槽你组装不行的时候,你特意请人来做一场24小时耐力赛事,那你想证明什么?你肯定是想证明你的车质量可靠,对不对?

那好,你们自己动脑子想一下,即便这台车跑完了24小时,啥问题没有,他能说明什么问题?

大家会相信你的品质合格吗?

你跑完了24小时,你的售后会更好吗?

你对工厂车辆组装的问题会严格要求吗?

你会在车辆出厂时,检查发动机下方是否有渗油的情况吗?

上述问题的答案,我不知道,吃瓜群众不知道,你的车主,和即将成为你车主的人,也不知道,那你说你跑这24小时的意义何在,为了证明吴老臭和那些车有问题的人,他们错了吗?

我真的很困惑,我不理解钱江的做法。

当然了,钱江的公关部门我略微有过耳闻,其核心要义就八个字:大事化小,小事化了。 在吴老臭没把事情闹大之前,这做法肯定没问题,没必要在网上公开承认自己的不足,毕竟大家也都知道,家丑不可外扬。


(这颗螺丝的故事谁还记得)

可如今这件事已经闹起来,你的车主们希望看到一个来自官方的回应,有问题解决问题,有不足咱们填补不足,哪怕你去老臭视频下方留个言,表明问题已经在处理,或者说已经处理好了,那也是个态度。

可你倒好,该发声的时候,你躺平,春节几天你就躺几天。

导致的结果就是官方账号的抖音评论区里,随处可见来吐槽你售后和品控问题的车友,可你依旧不回应,不仅如此,你甚至还找人去做24小时耐力测试,这不是处理问题,这是在拱火。

作为品牌方,如果有人诬陷你,你肯定要为自己发声,争取合法权益,可是现在已经是群众再对你进行质疑,你必须要做出回应了。

我斗胆给钱江想了一套解决方案,大家可以听听看,看看是这套方案能让人信服,还是跑24小时耐力赛更能让人信服?

首先是致歉,对各位车友的遭遇表示抱歉,同时承认自己在售后和品控方面确实存在着很大的进步空间。

然后针对自己的不足,启动一套整体升级计划,这个计划分成两方面。

一方面是对车辆品控的提升,从工厂就开始严格把关,至少要保证不能新车发动机有油印子。

另一方面是对售后的升级,新车到店,交付客户前,由经销商对车辆进行更进一步的检查,彻底避免老臭那样新车就不好启动的遭遇。

同时在遇到因为质量问题导致需要售后的情况时,一定要由厂家监督经销商进行,而不是只有车友自己和经销商沟通,杜绝踢皮球等行为。

最后再招揽像吴老臭这类,骑车骑得又多又猛,而且故障频出的车主,作为QJmotor的品牌体验官,每年花点钱,支持大家搞一搞长途摩旅,各地探店。在各大平台分享一下客观且真实用车反馈,同时把自己对车辆以及经销商的不满反馈给厂家,让厂家及时自查。从而真正做到听摩友的话,为摩友做事实。

把态度拿出来,让钱江钱江,扔钱进江这句话成为历史。

等这些步骤做完,落实下去,如果还是有人口嗨,质疑你,那你再搞这个耐力测试也不迟,对吧。

毕竟你在其他方面已经下令整改了,大家想喷也喷不到你。

可你现在也不见整改,也不见反思,上来就要搞耐力测试,你们内部真的认为这样有用吗?针对那些在网上维权的1130,899的车主,你们也会搞一场耐力测试,以此来证明自己的产品质量就是硬,出问题就是车主的问题吗?

我不理解,我真的不理解。

我甚至已经能猜到耐力测试后的各种问题了,以及骁750的油耗数据等等,届时应该挺好玩儿的。耐力测试应该会公布油耗数据吧?我是挺期待那百公里7个油的传闻到底属不属实。

当然了,这件事对于钱江来说,应该连个屁都算不上,上市企业没理由对网络上这点屁事低头,互联网没有记忆,这事过几天就翻篇了,对于大公司来说,冷处理就是最好的处理方式,除非维权的车主够多,闹出的动静够大。

不知道大家看没看过搏击俱乐部?大公司处理事务考虑的可不是情理,而是从经济上来说,这么干是否划算。



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