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赛科龙正式发布RE3攀爬版,售价31980元起!它和Cafe版有何不同?

就在最近,赛科龙正式发布了亮相已久的RE3攀爬版,攀爬版RE3主要分为两个配置以及三种配色,配置分别是摩登版和爵士版,售价为31980元、以及33980元。

在配置方面爵士版相对摩登版来说多了一套不锈钢沪杠、支持投屏功能的TFT仪表、部分铝合金轻量化部件、以及背光手把等,如果对TFT仪表不感冒,选车更追求实用性的话,建议买摩登版。在主要配置上,这两个版本并无其他差别。

参数配置:

RE3攀爬版是赛科龙对自己复古队列的再一次补全,并在外观上发扬英伦攀爬风,这个系列目前国内只有赛科龙在做。并且这个攀爬版并不是简单对外观进行了改变,赛科龙在RE3的基础上对这款车的非铺装能力进行了一定提升。

首先是通过性方面的提升,RE3攀爬版采用的是与硬派ADV一样的前19后17真空辐条轮组,具备一定抗冲击性与通过性,并且前挡泥板的位置高翘,富有视觉冲击效果的同时也可以防止豁车时卡泥。

RE3攀爬版的前减震行程为130毫米,相对RE3经典版来说增加了20毫米,在减震与轮组的双重作用下,离地间隙也来到了220毫米,应付非铺装路面会更加游刃有余。

为了提升非铺装路面的操控性能,RE3攀爬版的手把也加高了170毫米,相对于RE3来说,你的坐姿可以更加直立,座高升高30毫米对于站立骑行以及长途摩旅会有一定帮助,使你的腿部更加舒展,经过加高的风挡在你长途巡航时也能起到更好的风阻保护作用。

在其他配置上RE3攀爬版与经典版基本保持一致,机器人切割车架与铝合金后平叉依旧是标配,刹车系统同样是双浮动盘+四活塞卡钳,不过攀爬版的后减震是带着气瓶的,这点攀爬版略强于RE3其他版本。

攀爬版的发动机依旧是最新的TC401平台,最大功率31.5kw/9500rpm,最大扭矩34nm/8000rpm,这款发动机最大的亮点在于内部标配FCC滑动离合、锻造活塞、滚针轴承、以及内置活塞喷淋系统,这是同价位车型不具备的。

油箱容积19L,属于干什么都够的类型,整备质量200kg不算轻,不过对于轻度非铺装来说其实无所谓。

目前RE3攀爬版有如下三种配色可供选择,分别为:温莎红、燕尾灰、梵星蓝。在1月16日-2月28日之间购入RE3攀爬版,还可享受到白条6期免息以及复古皮衣与背包免费送,喜欢的朋友不要错过这次机会。

总结:

如果RE3经典版的用户如果想自己改装成攀爬版的话,前减震,轮组这些都得动,综合花费目测在4000元左右,不推荐自己改装。RE3攀爬版简单来说就是赛科龙对复古队列的一次扩充,喜欢就可以入手。



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网友评论

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1楼nihaosb 发表于 02月27日 10:49

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