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关键词:慌乱、稳住、进步,盘点2021年上市的国产车TOP10

慌乱:是指年初降价潮,那段时间对行业整体带来的震荡都很大,不仅打乱一众厂家的既定节奏,还让许多摩友不明不白被割了韭菜,可同时也让更多人得到了实惠。

稳住:是指厂家们逐步摆脱了降价带来的浅层影响,气沉丹田稳住阵脚,潜心苦练内功,回到自己正常轨道上,认真对待自己原本该做的事,继续稳健前行。

进步:是指春风新作比肩合资,也指奔达、凯越这类黑马异军突起,还指豪爵、无极、宗申这些老牌大哥们并未满足于家底厚实放平躺赚,均有超越自身以往的全新改变。

以上三个关键词算是对2021年国内摩圈的小总结,这一年里我们经历了价格战,看到本田中排计划落地、春风拉满电控、无极更新发动机,以及国产再现除钱江之外的四缸车型,牛掰牛掰!人在瓜田中已经眼花缭乱。

恰逢新年将至,网上各家开始对即将过去的这一年进行总结,借此机会,欧耶菌也想和大家谈谈我眼中2021年国产摩托车TOP 10,同时希望摩友们能畅谈自己眼中的年度最佳,不一定要有什么大道理,喜欢便可。

(以下排名不分先后顺序,我想到哪款就写到哪款)

【春风800MT】

理由:800MT对国内车企的电控军备起到了积极的作用。

在现有的售价内800MT做到了吊打同价位全部车型,论配置,同价位没有车型比他高,论参数,同价位同样没有车比他猛,除了装配质量需要时间磨合之外,我确实不觉得这车还有什么其他地方的不足。

作为国内第一款搭载快排与弯道ABS的玩乐车型,800MT代表着国产摩托车朝着电控迈进了新的一步,今后如果还有国产车售价超过6万却啥电子配置都不带,那它注定会比春风矮一截。

【无极250RR】

理由:无极250RR刷新了国产小排量仿赛车型的性价比底线,车企竞争就应该在配置与性能上实实在在下功夫。

如果我没记错,无极应该是国产一线梯队的小排量仿赛中,第一个使用传统铝合金后平叉。当然赛250早就用上了铝合金的单摇臂,可是它的整备质量也因此达到了159kg,对比147kg的无极250RR来说,还是略显拉垮。而且无极250RR的油箱也比赛250大,发动机功率也胜赛250一筹,国产最强250cc他确实当之无愧。

有颜值、有性能、售价便宜、铝合金后平叉、还要啥自行车?

【豪爵TR300】

理由:其实没什么理由,买豪爵就是在你接受的价位内,选择一台最让人省心的国产摩托车,豪爵现在把自己的领域扩展到了巡航车上,如果你想要一台耐用且实惠的巡航车,买它就完事了。

豪爵的实惠,是和同品质的车相比,比如本田。

【Honda wing CM300】

理由:这是最便宜的本田中排,同时也是同价位最坑人的巡航。这款车的意义与本田400x一样,就是国内合资厂商拿到了中排量发动机,事是好事,但是价格不是好价格。

车本身没什么可说的,就是本田用自己牛逼的工业体系以及严格的标准,用60分的配件拼了一台75分的车出来,并且还能卖出100分的价格。

这是目前国内厂家无人能及的地方,同时也是本田最骄傲的地方,除此之外这车只剩下一个本田的LOGO,适合本田粉丝圆梦。

【凯越321R /321RR】

理由:同级别性价比天花板,同级别操控最强。

凯越321R/RR其实更像是一台玩具,一台为成年人准备的玩具,它能给你同价位,乃至超价位的性能、配置。所以买凯越就是买动力和调教,其他部分你不要考虑太多。

甘蔗没有两头甜,绣花针没有两头尖。

【奔达 燎700】

理由:国产第二台量产四缸,这个平台的衍生车型,以及其他厂家对四缸发动机的冲击一定会接踵而至。

奔达开创了国产第二款量产四缸车型,这就是具备跨时代意义的一件事,可惜这车产能没跟上,交车时间有些长,就我半年前的试驾体验来说,我觉得这款车值得等待。

【恒舰大海道】

理由:厂家敢想、敢干、并且有粉丝支持。

我之前质疑过这台车,比如这车你要钛尺有何用?外观抄袭、两个油箱是不是多余等等……,但是随着这款车的上市,以及部分车友对这款车的喜爱,让我觉得这车也没有那么不堪,只要品质过得去,不坑用户,外观方面,大家好像可以不那么在乎。而且恒舰厂家还拿这车去参加过部分赛事,这就很神奇。

不过这车做工确实是糙,我在摩展和线下都看过这款车,所以它品质到底如何我实在是不敢妄议。只是希望恒舰这种精神能感染一下国内其他厂商,造车多听车友意见,不能一味闭门造车。

【KTM 790 DUKE CKD】

理由:这是国产第一款大排量带电控的CKD车型,希望未来会有越来越多的车型实现CKD,为大家的钱包减轻负担。

CKD的好处是不言而喻的,当年KTM 790 DUKE的指导价是12.68万元,如今只需8.98万,这3万多差价干啥不好?

【无极525系列】

理由:国产500cc发动机新高度,此后受益的不仅是无极,而是国产500cc的半壁江山。

比如凯越、恒舰、等厂家,大家的新产品都会用到这颗发动机,对于消费者来说,我们不仅有更大功率的车可以骑,也有老款500cc的漏可以捡。

【高金FLAME 500】

理由:设计出众,原创度高,铝合金后摇臂出彩,发动机功率相对较高。

如果无极不更新发动机的话,今年最出色的国产街车就是FLAME500了,这款车整体配置都很好,尤其是铝合金后摇臂,既具备美感,又具备实打实的刚性,最大功率37kw也能傲视500cc的大多数车型。

高金的街车与无极有很大不同,无极525更像是从75分走到了85分,而高金则是从0直接到了80分这个阶段,目前国产车企没几家能做到高金这个水平,就我个人而言,我很看好高金。

总结:

以上就是我眼中的2021年国产摩托车具备代表性的车型,仅代表个人看法,并不是对大家购车选车做推荐。

经历了2021年的慌乱与稳住还能百尺竿头更进一步,我相信2022年的国产摩托车行业发展前景一定会更好;就目前得到的信息来看,今年一定是多缸齐放的一年。

同时也想听听大家对于2021年度车型的看法,你觉得还有哪些车表现出色、能够入你法眼?咱们不妨在评论区聊聊,顺便谈谈2022年,国产摩托车还能冒出哪些“全村的希望”?



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网友评论

网友发表的评论不代表本站观点1条评论
1楼nihaosb 发表于 01月20日 20:53

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