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摩托佬在冬日骑行中如何“安全”保暖?|菜鸟学院

欧耶菌先向冬季仍然不封车的战士们问个好!最近好久没给大家写“菜鸟学院”类的文章了,恰好北京最近雨雪寒流,气温越来越低,所以咱们今天就聊聊有关安全保暖的相关知识。

当然我相信各位小伙伴已经为自己购置好了一身保暖装备,比如更好的冬季骑行服、更厚的手套,或者是摩托车电加热设备。

可是这些东西真的能帮你抵御北方的寒风吗?

如果可以的话那是最好,说明你买的东西可以符合你的需求,这是冬季骑行最理想的保暖状态。

如果你觉得还是有点冷,或者说你买的东西并不能达到你所需要的保暖效果,那你就可以继续往下看了,因为这篇文章会对你的冬季保暖起到一定帮助作用。

当然这篇文章不会像之前那么亲民。我在去年的时候写过这样一篇文章,主要讲的是如何低成本在骑行中实现最好的保暖效果。

传送门:

摩托骑士的御寒装备,你凭啥卖得那么贵???

不怕大家笑话,我本人在日常通勤时就是戴着手焖子、挡风被,跑山的时候视情况会去掉这些东西,但是通勤并不会去掉,因为这些东西带给我的温暖远超我好几千买的骑行服。

不过这些东西也有着它们的缺点,那就是不安全,具有安全隐患。

在上面那篇文章发布之后,后台就有许多人留言说这样不安全、有隐患、警察会查等等……其实这些问题我也知道,可是只要你在骑行时相对注意一下周围环境,放慢一些速度,由此引起的危险其实都可以避免。

比如手焖子的安全隐患就在于当你摔车时,因为有手焖子套住了你的双手,你将无法及时做到人车分离,继而容易发生危险。

而挡风被的风险则在于遇到强风时,你可能会被刮倒。或者是遇到大货车,一旦挡风被卷入车轮,你也会容易发生危险。

(只要你骑的慢一些,把挡风被安装得合理一些,同样也可以保证骑行安全)

所以咱们今天还是来聊一聊另一种保暖方法,一种通过正常穿搭来实现保暖的方法。玩户外的朋友或许听说过这种穿搭方法,它一般被称为三层穿衣法(也叫洋葱穿衣法)。

什么是三层穿衣法?

简单来说就是将你的全部衣服划分成三个阶层,每个层级肩负着不同的任务。通常情况下,我们可以把全身衣物按照如下顺序排列好。

1、排汗层。

排汗层也可以叫做贴身层,简单来说就是我们俗称的秋衣秋裤,不过是具有一定保温与排汗功能的秋衣秋裤。这层衣物可以使汗液不容易凝结在我们身上,对减缓体温流失有很大帮助。

(由于摩托车骑行对自身发热的影响不像滑雪或者户外运动那么大,所以排汗层大家可以穿得随意一些)

2、保暖层。

保暖层简单来说就是我们穿在秋衣秋裤之外的毛衣毛裤,这层衣物的主要功能就是保暖,它会和排汗层一起,共同维持我们体内的热量。

3、防风层。

防风层也被称为隔离层,简单来说就是我们骑车时穿在最外侧的车服,其主要目的就是防风+二次保护我们体内的温度。

因为无论是秋衣秋裤,还是毛衣毛裤,它们都不具备防风的能力。风会从毛衣的缝隙中吹进你的身体,带走你的热量,而防风层就是为了阻止这种情况发生。

4、补充层(这层是我自己加的,大神勿喷)。

补充层顾名思义就是对上述三层的补充,比如说手套内胆、加厚脖套,以及骑行护腿等等。他们可以帮助进一步减少热量流失,加强保暖效果。

当你做好上述准备后,我们就可以进入第二个环节,总而言之就是查缺补漏,或者说检验一下自己的保暖措施做得够不够好。

首先是对保暖层的检验:

最简单的办法就是穿好你的整套骑行装备,在室外某个地方坐上半个小时,中途不要移动,避免身体产生过多的热量,以此来观察自己什么地方冷。

比如说,我穿着一身装备在室外坐着半个小时,我明显感觉到我的手冷、腿冷、脚冷,这就可以证明我这几个部位的保温根本不过关,需要增加保温层。

保暖层怎么增加?

举个例子,如果觉得手冷,可以给手套增加一个内胆,类似迪卡侬这种,相当于给手穿了一个保暖内衣,而且对于正常骑行来说,这个小东西不会影响到你的操控。

脚冷也是一样,除了换更好更贵的骑行靴之外,我们还可以给脚穿上一层羽绒保暖袜,或者给鞋子搭配一个冬季鞋套,这都是相对不错的选择。

至于躯干部位,我自己是在骑行服内套了一件薄羽绒服+薄羽绒裤,大家可以根据自己的实际情况进行选择。

一般来说,当你通过半个小时的静坐保暖测试,你的保暖层基本上可以应付此刻的室外温度了,不过这事儿还没完。

通过了保暖层的考验,我们该对防风层进行深度考核了。

当你在骑行时,有没有觉得自己身体的某部位明显越骑越冷,而且是那种速度越快身子某处就越冷?如果你对上述描述很有感触,那你就该意识到。

啊!我的装备可能不够防风啊!

骑行装备漏风在目前这个年代还是很常见的,尤其是非真皮类骑行服,这些骑行服在肩膀和拉链处很容易透风。不过最常见的例子还是在我们的手和脚上,尤其是当我们骑上摩托车之后,只要气温比较恶劣,不出半个小时手脚都会被冻得逐渐麻木。

为啥手和脚会最先凉?

简单来说就是手套和鞋子相对衣服来说还是太过单薄,很容易被冻透,如果手套质量不过关,在冻透之前,它会先开始透风。

此时此刻应该咋办?

对于手部来说,除了加装电加热手把之外,我们还需要加装一个硬质护手,这套东西能够在高速下减少手部与横风的接触,相对来说能够延缓手部失温。

而脚部保暖,我们只能寄希望于塑料鞋套或者羽绒鞋套了,这些东西可以相对增加鞋子的厚度,延缓脚部被冻透的时间。

如果你觉得这套方式比较LOW,也可以在鞋内加装一个电加热鞋垫或者袜子,这些东西也能为你的脚部保暖,延缓脚部失温的情况。


至于躯干部位就很简单了,无论你的衣服再怎么漏风,你只需在骑行服外面套上一层雨衣雨裤,这样就能彻底解决透风问题。

如果你已有上述装备,可是在骑行时依旧全身冰冷,那我们只能用出杀手锏了——电加热保暖内衣,之所以不再添加保暖层或者防风层,是因为一般人无法穿下这么多衣服,或者是即便能穿下,也将面临臃肿到难以控车的局面,不如早日投入电加热的怀抱。

这套电加热内衣搭配好保暖层和防风层,按理来说能够保证你在零下20度的时候安然骑行,前提是不能买垃圾货,否则该冷还是冷。

如果加上这套东西都无法使你在骑行中感到温暖,那我也没辙了,放弃了,只能说明这个气温确实不适合骑摩托车了,要么硬扛,要么咱们还是考虑换一种交通工具吧。

总结:

有些人冬天骑车是热爱,还有些则是被逼无奈,我只希望上述这些穿着方式以及自检方法,能使你在这个冬季过得温暖一些。

如果你还有更好、更亲民、或者更安全的穿搭方式,欢迎来评论区下方和大家分享一下,天气虽冷,如果热心互助、抱团取暖,我们的内心不会因此变得冰凉。



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网友评论

网友发表的评论不代表本站观点1条评论
1楼nihaosb 发表于 01月20日 16:47

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