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春风650卖6.8万,川崎650卖7.5万!难道台湾同胞不会做选择题?

就在最近,春风摩托正式进军台湾摩托车市场了!

据台湾媒体爆料,春风摩托携手其台湾总代现身于2021年台北摩托车新车展览会。在这期间春风共亮相四款新车,分别是300SR(售价折合人民币约4.3万元)、650NK (6.4万元)、650GT(6.8万元),以及700CL-X(6.8万元)。

当然,确定引入但是尚未亮相的车型还有四款,分别是250SR(售价折合人民币约3.6万元)、700CL-X SPORT(7.3万元)、800MT SPORT(9.1万元)和800MT TOURING(9.6万元)。

我相信不少朋友会对春风在台湾的定价充满困惑,不太理解。

哇靠?不是吧,春风到了台湾怎么这么贵啊?这还是我认识的那个春风吗?

春风当然还是那个春风,只不过因为某些原因,春风生产的车必须先去东南亚转悠一圈,然后才能曲线进入台湾摩托车市场。

只因台湾当局有着独特的双标贸易准则——即大陆物品能不能开放进口的前提条件是:

1.必须对台湾的产业没有不良影响

2.要能保障台湾相关产业能永续发展

3.***********

在这两条规则的影响下,我国大部分产业都是无法进入台湾地区的,比如说汽车工业以及摩托车工业(大型设备除外)。

打个比方,国内生产的便宜特斯拉以及各种国产轿车,咱们台湾同胞就享受不到,只能用更多的钱、跑去更远的美国/日本进口,或者在台湾地区和日美企业合资生产。

摩托车也是同理,只要是在国内生产的摩托车,哪怕是国内给欧洲企业代工的摩托车,比如宝马C400系列车型,也是无法被进口到台湾地区去的,详细信息大家在我国商务部网站上都能查询到,大家感兴趣的话可以去浏览一二。

关于这种情况究竟是从何时开始的详细资料我并没有查询到,只是知道有这个情况存在,并且这种情况起码已经持续了10多年,甚至20多年。

那春风这次是怎么出口到台湾去的?

(据台湾媒体爆料,本次引进台湾地区销售的春风摩托均产自马来西亚,而非浙江)

这就不得不提到下面这家公司了,这家位于马来西亚名为KTNS的联合摩托车组装个人有限公司。

门店大概长这个样子:

工厂是这个样子:

就是这个看起来不大,也不怎么起眼的工厂,帮助春风顺利进入台湾地区展开销售。

当然这家公司最开始的目的,只是帮助春风在马来西亚当地销售而已。

因为马来西亚有自己的相关政策,如非东盟国家向当地出口摩托车需要缴纳30%的整车进口税,如果采用CKD方式的话,这部分税费则会减少为0-10%。说白了就是以免税或者超低税率为政策,吸引外资企业在马来西亚本地寻求合作伙伴,促进马来西亚本地的工业发展。

而KTNS正是春风在马来西亚的合作伙伴,当然KTNS的合作伙伴不仅有春风,在他们的官网上,我还能看见套牌赛科龙,就……挺神奇的。

就这样,产自马来西亚的春风各类摩托车,才能名正言顺的进入台湾地区开展销售工作,不过售价方面自然而然会贵很多。

一方面是因为春风在马来西亚地区本来就卖的贵,经过一圈兜兜转转,他的终端售价只会更贵。

虽说是CKD,可是春风进入马来西亚之后的售价也没有很便宜,大体上维持了和国内差不多的售价。

主要原因不外乎两点:

1.马来西亚当地的摩托车相关配套产业发展不够景气,CKD虽然减少了税费,可是大体零部件仍然需要进口,价格不可能突然下降。

2.当地竞争不够激烈,春风定价高依旧能活下来。

除此之外,台湾地区从马来西亚进口摩托车,还需要缴纳一定数额的关税,我查了查可能是30%,除了关税外,肯定还有许多杂七杂八的其他费用在等着这批进口摩托车。

所以等春风真正销售到我们台湾同胞手上时,春风赚钱了、马来西亚政府和当地企业赚钱了、台湾当局挣钱了、台湾经销商也挣钱了、“天价”春风也就来了。

当然,从咱们的视角来看,卧槽,这春风溢价这么高,咱们台湾同胞为啥不去选择本田或者川崎呢,毕竟大家都没差几千块钱了,而且从品牌力上看,川崎和本田都比春风强多了啊?

春风650GT卖6.8万,川崎Z650卖7.5万!难道台湾人民不会做选择题吗?

春风650GT与700CL-X在台湾地区的售价已经和川崎相差无几,川崎Z650以及NINJA650在台售价换算成人民币大约在7.5万多元,与春风在台的售价相差拉不开1万元的差距。

因此国内大众普遍不看好春风在台的情况,也有人觉得这是春风在作秀,就像展示自己的实力一般,有就行,能卖多少那是无所谓的事情。

可事情的真相真的是这样吗?

经销商不是傻子,资本的运作也容不下不挣钱的生意,春风引进的这几款车都是经过考虑的,并且还都是台湾同胞此时此刻正缺少的东西。

比如一台中量级旅跑/ADV

除了我之外估计没人会告诉你,台湾同胞现在已经买不到中量级ADV了。比如我们常说的异兽650,CB500X/CB400X,这些车在台湾都没有新车在售。台湾同胞能买到的也就只有G310GS(在台售价折合人民币6.8万),以及KTM 390 ADV(在台售价折合人民币7.5万)。

如果你想舒适的长途代步,你觉得是春风650GT好,还是上述这两款车好?

更何况春风还有个大杀器,这点我们结尾再说。

我们再看看售价折合人民币3万多的250SR,大家是不是觉得这玩意放到台湾地区肯定没人买了吧?谁会花他妈3万多块钱买这个?

错!咱们台湾同胞还是会买,只因为他们实在是买不到比春风更具性价比的250cc大跑车了!

下图就是台湾地区目前在售的入门级仿赛对比,至少是同价格对比。我们可以一目了然的看到春风的优势,当然我知道有朋友会说,如果这么比那我还是会选择铃木的250。这么说是不假,如果是我在台湾买车,我也会选铃木小单缸。

但是!春风还有杀手锏啊!

杀手锏1.每款车型的前100位车主,48期分期免息。

杀手锏2.这位经销商为春风全系车型提供五年超长质保(虽然台湾不大,骑不了多长距离,但是人家敢敢发话啊)


杀手锏3.买车就送大妹子

送头盔和行车记录仪,这妥妥是给新手准备的大礼包。

杀手锏4.保本回收

如果你骑着骑着不想骑春风了,想要卖车了?不用担心车子贬值!不用担心不好出手!经销商会在3年内,最低半价来回购你的车辆。说实话这个操作我在汽车上见过,而摩托车上,这还真是头一遭。

除此之外,这些车型还有一定比列的现金优惠……

所以别说是台湾同胞,就连我们也不一定顶得住这样的活动诱惑啊,尤其是五年不限里程保固,你就说心动不心动吧?

此时此刻你还会觉得咱们的台湾同胞不会做选择题吗?

还会觉得春风是脑子一热去台湾建大桥吗?

暂时不会了吧?

总结:

来看点干货吧,总是被别人带着走,早晚会失去独立思考能力的。我并不想成为大家的老师,只是希望能和大家一起进步,咱们一起看一些配置参数之外的东西,一些你在其他地方看不到的东西。

最后,感觉文章不错的话,就给我来个点赞和分享吧,欧耶菌这厢有抱拳了。



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