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试驾报告:油箱小了踏板平了,赛科龙RT3C中型踏板车城市更实用


赛科龙在前段时间发布了一台基于RT3打造的平踏板“明天车”RT3C,两车在主流配置并无显著变化,但是RT3C从设定上来说,要比RT3更适合市区骑行。

RT3C试驾感受分享

售价:22500-23999元。

参数配置:

RT3C有这么几个特点。

1、前踏板变成了平踏板。

增加了置物空间,也使脚部移动更加方便,对新手以及女性用户更加友好。脚踏前有个挂钩,买菜什么的有地方挂东西,这个空间我目测能放一桶食用油没有问题。

2、售价亲民。

低配2.25万,高配2.4万,相对RT3来说便宜几千。高配带有无钥匙启动,低配没有。主打实用的话,我建议你选低配版,因为在售价便宜的同时,车辆大件配置保持不变。

3、长途续航能力有所降低。

RT3油箱容积为17L,到了RT3C这里油箱变成了12L,不过依旧能有300公里续航。

(平踏板确实削减了油箱空间)

照例还是先做一个优缺点汇总。

RT3C的优点如下:

1、性价比相对较高。

相比于RT3来说,RT3C与它没什么大区别。和CT250相比,RT3C在配置上又有着微弱的优势。

2、整车操控灵活,刹车手感线性。

虽然整备质量有193kg,但是实际骑行感受并不像一台这么沉的车,反而有些像150cc的踏板车。前刹车手感很线性,后刹车就不行了。

3、能满足多种用车需求。

这个车我走过烂路,也压过马路,我感觉赛科龙对这台车的定义其实和RT3一样,生为摩旅。不过因为它有着平踏板,所以它还可以兼顾日常代步(带娃、买菜)。

缺点也很明显:

1、装配细节有待提升。

比方说储物盒的接口其实不是很严密,高压水枪能够冲进去水,车身部分板件的连接也可以更好。

2、整车塑料感较强。

在这个配色的映衬下,整车的塑料感是有些强的。但是这点可以理解,毕竟这个车售价不高,而且外形也很大。

争议点:

赛科龙RT3/RT3C的减震到底硬不硬?

如果你在其他地方搜这个车的缺点,你就会发现有部分人反应这个车的减震调教很硬,在实际骑乘过程中我也发现了这点,但我不觉得这是问题。

RT3C的原厂减震确实是偏硬的,但是它是那种有回弹的硬,而不是像铁棍子一样硬。这和它的车辆设定有很大关系,RT3C并不是一台纯粹的都市踏板车,它是一台能兼顾摩旅、跑山、以及日常代步的大踏板。

如果这台车的减震是那种过减速带都能没啥感觉的设定,那他在通过烂路时,车轮的弹跳也会更大,日常刹车时,点头的效果也会比较严重。

如果你是很注重代步舒适性的车友,那这台RT3C你拿到手之后可能需要对减震做一些改装,如果你是双人代步的话,那我觉得就没什么必要更换减震了,因为两个人的重量肯定能把减震压下来。

外观:

外观配置上RT3C采用的还是全车LED光源与光固化风挡的搭配,远距离看与RT3看不出区别。

仪表方面RT3C采用的是传统的半机械半液晶式仪表,可以显示时速、水温、油量、转速、等信息。对我而言这块屏幕比赛科龙的智慧屏更好,因为就代步而言,并不需要太过复杂的功能。

这块仪表的另一个功能是改变仪表颜色,长按COLOR键,你就可以实现仪表颜色的切换。

车把还是一体式,按键带有背光,按键整体手感在2万元价位属于不错的那种,油门配备的双油门拉线,高配版支持无钥匙启动,是感应钥匙的无钥匙启动,钥匙上没有按键。

RT3C的座垫很舒服,前后都很柔软,我觉得比RT3的座垫还要舒适一些。储物空间倒是与RT3没什么明显变化,马桶内带液压顶杆和LED照明灯,里面只能放下一顶全盔,如果带挡泥板出行的话,我建议你还是装个尾箱,因为这车有自带的尾箱架,装尾箱比较方便。

车头储物空间从左到右依次是油箱、备用座桶开关,以及USB储物盒。储物盒防水,但是不防高压水枪,洗车时候需要注意不要近距离高压冲洗,离远了冲洗没有问题。右侧储物盒里面还有两个USB插口,很实用.

刹车配置还是前后单向双活塞卡钳搭配博世ABS,这台车最让我满意的地方是它的前刹车,虽然是单向双活塞,但是足够线性,后刹车就不行了,一用力ABS就出来了,日常还是建议前后刹车一起用才能获得理想的制动效果。

减震方面RT3C采用的是前正置式不可调减震,后双枪式预载可调减震,实际减震反应确实是偏硬,不过我觉得不是问题,因为它的刹车与运动表现会因此变得更好。

发动机采用的是大林Q3的那台机器,单缸水冷四气门,最大功率17kw/8000rpm,最大扭矩22.5nm/6500rpm。发动机整体素质不错,振动抑制也很好。0-40有充足的提速感,0-80能一口气上去,再高我就没试了,不过这车是能跑110多的,因为RT3能做到,RT3C没理由做不到。

总结:

RT3C从设定上来说依旧继承了RT3的摩旅精神,虽然油箱容积不如RT3那么大,但是至少300公里的续航也不会让你在摩旅时感到为难。

而平踏板的加入又使这台车在市区通勤中具有一定优势,载人、载物、上下车都会变的更加方便。如果你渴望有一台多功能的平踏板车,那你可以去试驾一下赛科龙RT3C,我相信它不会让你失望的。

至于某视频平台上大家反映的方向柱轴承问题,我也向赛科龙技师咨询过了,新款赛科龙RT系列车型已经更换了方向柱轴承,以往的问题不会再出现。并且赛科龙车型支持2年/3万公里的质保,如果有什么问题,售后会帮你解决的。



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