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邦德座驾凯旋SCRAMBLE 1200 XE/XC中国正式发布,售价158895元起

说起凯旋,相信国内的车友已经不会对这个品牌感到陌生。这两年凯旋以源自英伦的文化底蕴以及同价位车型中超强的性价比,逐渐闻名于车友之中。

2021年10月21日,凯旋在北京英皇电影城《无暇赴死(No time to die)》的影片现场,为中国摩友带来了两台与詹姆斯·邦德搭过戏的纯正英伦攀爬车型——SCRAMBLE 1200 XE/XC。

这两台车的售价分别为158895元和164895元。其中XE可以理解为是一台具攀爬风格的越野车型,而XC可以看成是一台极具越野风格的攀爬车型,XC的售价同老款车型比较有一定的上涨。

SCRAMBLER 1200 XC:

SCRAMBLER 1200 XE:

参数配置:

SCRAMBLER 1200 XC与XE的区别主要体现在如下两方面:

1、由减震导致的座高差异。

SCRAMBLER 1200 XC与XE在减震方面都是采用前SHOWA,后欧林斯的全可调减震,区别在于XC的减震行程相对较短,只有前后200mm,座高也只有840mm(可以降低到815mm)。

而XE的减震为了更好适配其“越野”的特性,减震行程被适配到了前后250mm,这样一来这台车的座高也来到了870mm(可以降低到845mm),从设定上看就像是一台越野车一样。

2、由于设定取向不同而导致的配置差异。

XC从设定上来说就不是一台很激进的SCRAMBLER战车,所以在配置方面仅配备了ABS+牵引力控制+滑动离合+五种骑行模式。而XE则搭配了更加专业的越野骑行模式与额外的弯道ABS+弯道牵引力控制功能,意图使你在豁车的过程中更加酣畅淋漓。

除此之外这两台车在外形与其他配置上并无显著差别,唯一的不同只剩下原车搭配的越野护手上,XE版有原车自带的越野护手,当然XC也完全可以后期加装一个。

在发动机与车架方面,SCRAMBLER 1200采用的是凯旋车型上最常见的双缸发动机+摇篮式车架的配置。高位排气是凯旋攀爬车型的标配,实际排量1200cc的发动机并不以功率见长,反而是以中低转速下的扭矩傲视群雄。单顶置凸轮轴与270°的点火角度能为这台车带来110nm/4500rpm的最大扭矩,66.2kw/7250rpm的最大功率对于一台攀爬车来说也算够用。

SCRAMBLER 1200两款车型采用都是布雷博M50的卡钳,XE版本还其搭配了MSC的直推上泵,放眼国内各路大贸车型,估计只有凯旋能让你在15万元级别的车型上看到布雷博+欧林斯的搭配。

凯旋SCRAMBLER 1200 XC/XE 怎么选?

按理来说,只要你的身高能适应XE版的座高,并且喜欢SCRAMBLER的这种玩法,我就会推荐你选XE版。这两车差价不过8000元,可实际上相差的东西却不止这些钱,比如说减震、电控配置、上泵、外加一个凯旋原厂的护手,你自己后期改装不仅麻烦,而且要花的钱也会远超于8000元。

总结:

目前国内的欧式大排复古车就这么三款,凯旋SCRAMBLER1200,宝马拿铁以及杜卡迪SCRAMBLER1100。在这些车型中,无论是减震行程、发动机低扭、还是电控配置上,凯旋SCRAMBLER都是这三台车中最强的那个,适合喜欢越野的激进骑行份子。

而宝马拿铁则凭借着轴传动与水平对置发动机活跃于公路之上,杜卡迪SCRAMBLER则是介于宝马与凯旋之间,售价便宜是它最大的优势。

这三款车走的路线是截然不同的,按理来说喜欢这些车的人并不会出现选择困难症。如果你只是想在其中寻找一个综合性价比最高的车型,那凯旋无疑是你的最佳选择。

PS,007系列电影《无暇赴死》将于2021年10月29日在内地影院上映,届时大家可以在IMAX巨幕中一睹邦德与凯旋之间令人震撼的3D互动。



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