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摩疆919旅行巡航车亮相发布,国产巡航车厮杀初见端倪

重庆摩疆在本次摩展上发布四款全新产品,其中包括:

摩疆MJ917三叉戟边三轮

国产最大排量边三轮车型,摩疆MJ917三叉戟,实际排量为871cc,售价63800元。

MJ919金三角边三轮

同时亮相的还有一台名为MJ919金三角的边三轮车型,虽然名为919,可是功率参数以及实际排量并没有917那般好看。

关于这两款边三轮倒是没什么好讲的,因为从本质上来说,这两台边三轮就是在摩疆917与919的基础上加了个边兜,V缸+皮带传动+美式巡航外观是这类车型的主要卖点。

目前国内能做这种美式巡航风格三轮车的企业也就两家,摩疆的边三轮在这两家企业中属于性价比最高的那台,喜欢这类风格的车友可以去试驾体验一番。因为摩疆一直有着十年质保的承诺,所以我相信这家企业在装配工艺方面是不会让人失望的。

MJ919巡航版、大师版

与此同时广大巡航车爱好者期待已久的MJ919巡航版与大师版也在本次摩展相继发布,咱们今天主要来看的也就是这两款台车——MJ919巡航版售价为53800元,大师版售价为55800元,两个版本价格相差2000元。

这两款车的主要区别就是在外观的电镀件上,巡航版没有过多电镀装饰件,而大师版则是加入了很多电镀的装饰件。

虽然你一眼很难发现这辆车有什么区别,但是在车把、后视镜以及前挡泥板的固定架上,你都能看到电镀的装饰痕迹。

在其他方面这台车依旧保持着摩疆一贯的高配置,比方说前双浮动盘搭配日信对向四活塞卡钳,后单盘同样搭载着日信卡钳,我记得连ABS也是日信的。

减震方面采用的是KYB跟渝安混搭的配置,我没搞懂它是随机安装这两个牌子的减震,还是后期会分成不同的配置,总之减震规格肯定是不会变的。前43mm的倒置减震,行程为100mm,具备无段式全可调功能。后减震则是经典的双枪式减震,减震具备预载以及回弹可调功能。

发动机方面搭载的还是来自高金动力的机器,最大功率41kw/6000rpm,最大扭矩65nm/5000rpm,这机器功率与扭矩数据都比较靠前,复合一般巡航车的动力表现。

全车自带四个音响,分别位于两侧脚踏板上方以及两侧边箱盖上,具体音质如何得等后期有机会试驾才能和大家分享。

车头与车尾处依旧保持了一定的原创度,搭配两个边箱的车尾十分霸气,有美式巡航重机的那股味道。

摩疆作为国内重型巡航车的新晋厂家,它在步伐上走的还是稳扎稳打的路线。前段时间我曾试驾过他们的摩疆917,驾驶感觉很好,整车完成度也比较高;虽然我没骑过摩疆919,只是根据现在车辆的质感来看,这车肯定不会差。

就目前来说,国产大排美式巡航基本被摩疆与香帅包圆了,摩疆的外观相对原创,而香帅则是以致敬(pichi)见长,我知道有不少车友其实对这种国产的大排巡航车并不感冒,认为它们不是抄袭就是没有灵魂的水冷。可是我国国情目前就是这个样子,美式巡航车的发展一定是缓步且艰难的。

不过我相信美式巡航车一定会向着更好的方向前进,毕竟奔达与高金已经以高配置高规格进入了巡航车的战场,届时优胜劣汰将成为唯一的市场准则,想要卖高价就必须要翻越这两座大山。

这点摩疆早已预料到,无论是发动机与车架的十年质保,还是每款车都必须经过的万里长测,都能从侧面反应摩疆对品质的要求,至于市场反馈究竟会如何,我们只能等到明年摩博会再见分晓。



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