当前位置:首页 > 资讯 > 车讯 > 杰迪鲸750不敢说好看,但这台K750概念款仿赛可真是挺抓眼球

杰迪鲸750不敢说好看,但这台K750概念款仿赛可真是挺抓眼球

本届重庆摩展上,杰迪机车亮相了三款全新车型,分别是作为双生子的复古车“鲸750”公路款、越野款(当然越野并不能真越野),以及一台概念级仿赛车型VISION K750。

鲸750公路款:

鲸750越野款:

K750概念车:

(这台K750从各个地方来说都深得我心,当然这台车的性能远不如它的外观这般帅气)

鲸750公路款与越野款的主要区别:

1、轮胎不同。

公路款公路轮胎,越野款搭配的是多功能轮胎。

2、头罩与排气不同。

针对车型定位,杰迪为这两台车设计了不同的排气与头罩。

3、手把不同。

越野版采用的是一体式车把,公路款则是分体式车把。

4、座高不同。

公路款的座高为780mm,而越野款的座高达到了810mm。

别的方面,这两车基本上是一样的。

杰迪的外观审美一直都挺神奇的,从傑750开始,到如今的鲸750,杰迪同时收获了摩托车届的卧龙凤雏,它的外观设计也就在原创的路上越来越远。美丑与否并无统一标准,对此我也只能评价……杰迪大排量车型的外观原创度还是很高的。

在本次摩展亮相的鲸750是杰迪第二款准备量产的大排量车型,这台车在发动机方面使用的仍是它的自研动力750cc双缸发动机,最大功率50.5kw/7500rpm,最大扭矩67nm/6500rpm,压缩比为12.2:1,需搭配95#及以上燃油。

刹车方面搭载的仍是高性能的布雷博卡钳,双浮动盘搭配对向4活塞卡钳,标配ABS。

减震方面粗略一看也是和傑750一样的KYB多项可调倒置前减,在配置上杰迪一直给得很大方。

与鲸750形成鲜明对比的则是杰迪本次亮相的一台概念性仿赛车型——K750,讲道理,这车存在极大的量产可能,并且这个外形确实能媲美国际一线厂家。

K750在外观设计上具有一定整体性与科幻元素,整车除了链条与刹车油管外,大部分结构都被包板包裹得严严实实,前叉也被包裹的啥都看不见,如同一台准备随时登上赛场的职业赛车一样。只剩油箱侧面的LED灯带上闪亮的杰迪标志,来为这台车证明身份。

初见时我一直以为它是一台混合动力车型,只因它的排气孔看起来精致得像一件装饰品,车身右侧的离合器边盖也如同燃料电池一般,感觉可以拧开取出点什么东西一样。当然这台车搭载的还是杰迪那台750cc双缸发动机,最大功率50多kw,与这个造型相比,稍显格格不入。

整车在配置方面搭配的还是杰迪为大排量车型所标配的KYB+布雷博套餐,预载与阻尼的可调的倒置前减与中置后减,铝合金后平叉,前双碟+对向四活塞卡钳,后单碟+双活塞卡钳,标配ABS。

(杰迪的上联板看起来很精巧)

这台车其他令人感到眼前一亮的地方:

这镂空座垫的好处,男同胞们应该能想象到。

K750的大灯与尾灯都是由数个柱状体组成,实际灯光效果我不确定会怎样,但是从视觉效果来说,这外形碉堡了。

我之所以认为这台车具备量产的潜质,只要是由于这台车身上我并未看到特别夸张,以至于需要极大成本,或者很难实现的东西。整车的设计可以说是在务实的基础上,最大程度去建立美与科幻感,否则这台车的手把控制键也不会是这个样子。

当然有这个潜质并不意味着杰迪会将它量产,或许等到国产500cc级别仿赛百家争鸣的时候,杰迪才会将这台车搬出来,至于现在嘛,我们还等等看杰迪何时才会发布其第一款大排量休旅车的售价吧。

是惊喜?还是凉凉?全看这第一枪打得怎么样了。



发表评论

一键登录:QQ登录 | 微信登录 | 登录 | 注册 发帖

网友评论

网友发表的评论不代表本站观点0条评论

登录摩托欧耶

用以下帐号快速登录:
摩托欧耶帐号登录
还没有摩托欧耶帐号? 立即注册
返回顶部
扫描关注摩托欧耶微信
开启每日掌上精彩

意见反馈

您的邮箱:
意见建议:
  提交