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新本CRF190L即将发布,能否真如官宣所说既强悍越野又兼顾摩旅

摩友们中午好,今天咱们来聊聊新本的CRF190L,以及这大概率能是一款什么车。

前段时间在新大洲本田的官方微信上出现了这样一则神秘推送,预示着新大洲本田即将推出一台代号为CRF190L的车型,这台车的定位便是不走寻常路,官方宣称它既拥有强悍的越野性能,又能兼顾长途摩旅中的多种路况,这台车所去之地便是需要冒险的耐力赛场。

虽然听起来让人觉得热血沸腾,不过我推测CRF190L将是一台基于战鹰190定向升级的硬派ADV,反正肯定不会是像图片中这种CRF就对了,这东西本田估计舍不得用190来做国内市场下放。

我们先复盘一下新本之前的硬派越野车往事,再来看我为什么说这台车很大概率是硬派ADV。

本田的国产越野车之路其实有些坎坷,起初推出的是战驭150,但是这台车的销量并不是很好,售价不低配置不高,与国产一众无牌越野车相比,这就是个弟弟!新本知道大众需要越野车/林道车,但它却不知道大众需要的不是这台如同玩具一样的小东西。

2018年新本带着更牛逼的越野车XR190L亮相上海车展,这台车一经亮相就遭到了摩友们的广泛吐槽。如果是90年代,本田在国内推出这台车肯定是很牛逼的举动,象征着本田对国内市场的认可;可是2018年了,糊弄人也得用点心不是吗?

于是这台战驭换发动机的越野车终究没有在国四时期亮相,新本的硬派车型也就止步于此。

可是同期的战鹰190卖得还是不错的,这也算是为新本找回了一些场子。只是随着入门门槛的提高,190的排量实在是有些捉襟见肘,入门级市场在众多250ccADV的蚕食之下,留给190的利润显然没有之前那么多了。

为了能在日益激烈的ADV市场中再赚一笔钱,我推测这款CRF190L将会是新本基于战鹰190进行的一次着重升级。

升级主要将体现在这几个地方,

1、 轮组尺寸。大概率会改为前19后17的真空辐条轮+多功能轮胎。

2、车重减轻。之前的战鹰190增备质量为149kg,本次减重之后CRF190L的整备质量或将不超过145kg(我希望不超过)。

3、油箱增大。这点新本也写上了,能加到多少我不敢确定,只能希望这车能有500km的续航。

这样一套组合拳下来,原本只是公路旅行利器的战鹰190将摇身一变成为具有一定越野通过能力的ADV车型,而且单缸190在轻量化方面做得本身就不差,CRF190L只要调教得当、足够硬派,凭借140多公斤的整备质量,这台车成为取代DL250的最佳入门摩旅车型应该没什么大问题。

只是我担心台车大概率还是乞丐级配置,发动机一成不变,单通道ABS,网轮也是带内胎的,售价可能还会涨幅一些……升级不彻底的话,你说你拿啥和无极300GY斗呢?

如果新本真的把CRF190L弄成这样一台车,你会对这种入门级硬派ADV感兴趣吗?



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