当前位置:首页 > 资讯 > 车讯 > 春风250SR-R配不配加R?得先弄懂这台车到底是为谁准备的

春风250SR-R配不配加R?得先弄懂这台车到底是为谁准备的

前段时间的工信部网站上突然间多出来了一台大家会感到熟悉的小跑车,它有着250SR的前脸、250SR的车身以及春风的商标,但它却比250SR多了一个单摇臂、一套定风翼以及一个“R”,不出意外的话,这台车就是春风在250cc仿赛领域的王炸之作——春风250SR-R。

250SR-R与250SR的区别远不止外形,在整备质量与发动机功率上,250SR-R也是略有升级的。之前春风这台249cc的单缸水冷发动机最大动力不过20.5kw,如今在RR版本上以及升级到21.5kw,动力方面妥妥属于第一梯队。

RR的整备质量仅有157kg,跟之前165kg的车重比较有了不少提升,整备质量的减少可能与单摇臂有一定关系,具体是不是这样只能等到看到实车了才能知晓。

至于春风为什么推出250SR-R,相信大家也能猜得到,那就是应对QJMOTOR在今年北京摩展上最新发布的单摇臂很香小跑车赛250,以及已经在2万出头被誉为最强街车的凯越321R。


网友评论:

今天你韭菜了吗?

整个晋西北乱成一锅粥了。
春风和钱江是真的懂市场。

250要啥定风翼,哪有风?

NB啥条件啊,还装个定风翼?

赛道版车主一定没想到自己也是韭菜。

等下一个竞争对手来估计要进化成SR-RR。

单R都没得开上,就双R了,挣钱的速度始终跟不上新车的速度。

这些花里胡哨的东西摩友们都能自己装,车头搞大气点,包围别咯吱咯吱响,逆向个双缸发动机,直接王炸!

RR应该增加座高、降低手把、骑行三角更为战斗、加上单摇臂、碳纤维件、减重、提升一点点功率,才能叫RR,这玩意简直侮辱RR这个名字。


欧耶菌:

春风肯定知道250SR-R一经亮相就会在网上引起轩然大波,也知道会有赛道版车主戏谑自己成了韭菜。但我猜春风肯定没想到,还会有人从专业性角度来评判250SR-R。纵观各家媒体的评论区,我们都能发现有很多人觉得这车不配称为RR,主要原因大致有以下三点:

1、250SR-R版的整车设定并不战斗,无法称之为R版。

这台车在骑行三角方面依旧沿袭了250SR的设定,座高不变、手把高度不变、脚踏高度不变,250SR-R依旧不够战斗。

2、性能方面无显著升级,1kw的发动机功率对于250来说并没有很大的影响。

3、配备的定风翼外形意义大于实际意义。

网友总结的这三点都对,如果一台车想标榜自己是个R,你至少有些地方在同级别中做到出类拔萃才行。车辆型号后面所带的字母R,一般是指此车具备高性能运动性的意思,R源自于赛车所用的RACING一词,后被引申为“竞技用”,再到后来字母R就被惯用于体现车辆性能的优异上,摩托车、汽车都是如此。

可是250SR-R的这个R与竞技的关系显然没有那么大,而且它还装配了了两个只具有装饰意义的定风翼,这才导致了网友们对这台车开始了小范围的群嘲。其实大部分人的言外之意都是在说,你春风作为国产一线大厂,应该拿出点真正能配得上R字后缀的东西,而不是一味地加单摇臂。

那么春风为什么会在一台250cc的仿赛上加装如此多的“装逼”要素?而不是如老手期望的那般来上一台实打实的竞技车型呢?

原因很简单,选250cc的摩友中,考虑竞技性能的人实在是太少了,这部分人并不足以推动春风去做一台高成本的竞技车型,否则250SR的赛道版也不会是那个样子。

未来1~2年小排量车型的走向还是会以新手为主,2020年我国摩托车销售总数大致在800万台,并且今年的销售总量依旧有望走向新高,新手数量自然可想而知。所以即便会被老用户所不屑,春风还是要让新款的250SR足够装逼,足够吸引年轻人。

选车无非三要素——价格、配置和外观,只要其中能有两个满足消费者,这个产品就可以在同级别中具有销售优势。

春风250SR于去年初次上市,凭借优异的外形设计,出色的性价比,以及自带滑动离合等配置,毫无疑问地占领了一段时间250cc级别的销量宝座;之后无论是飞肯3GP还是GSX250都无法对250SR的目标用户群体造成冲击,大家各玩各的,但是既有性价比又有品牌力的只有春风250SR这一台车。

直到后来GSX250开始降价,凭借其双缸耐用的噱头,开始吸引大批量消费者后,春风才开始降价,并且顺势推出了加量不加价的赛道版,继续稳住自己的阵地。

如今前有极具性价比的QJMOTOR赛250,后有足够装逼的阿普利亚GPR250,即便是赛道版的250SR也难敌单摇臂与合资厂的两面夹击,因此春风开启了第二次对250SR的升级,加单摇臂、加功率、加R。

对喜欢外观的新手来说:

250SR-R有单摇臂、有定风翼,它在保持外观帅气的同时,还能维持很高的性价比,岂能不令人心动?

对喜欢性能(数据)的新手来说:

250SR-R有同级别车型中最大的功率、最轻的整备质量、最快加速,以及最装逼的定风翼,在售价相差不多的情况下,岂能不令人心动?

至于这台车到底操控怎样?战斗与否?那都是等这些新手把车骑明白之后才会考虑的事情,在此之前,这款车只要在帅气和性价比之中能站住脚就完事了。

此处蹭灵魂诗人一个热点,欧耶菌也即兴赋一首:

大家都是换壳车,
配置功能差不多。
唯独春风贴用户,
它卖不多谁卖多?



发表评论

一键登录:QQ登录 | 微信登录 | 登录 | 注册 发帖

网友评论

网友发表的评论不代表本站观点0条评论

登录摩托欧耶

用以下帐号快速登录:
摩托欧耶帐号登录
还没有摩托欧耶帐号? 立即注册
返回顶部
扫描关注摩托欧耶微信
开启每日掌上精彩

意见反馈

您的邮箱:
意见建议:
  提交