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QJMOTOR赛250丢了两年大好时机,只能跟春风、无极、飞肯拼刺刀

本次北京摩展上,QJMOTOR发布了旗下最小排量单摇臂仿赛车型——赛250,官方临时预售价为19990元。

参数配置:

网友评论:

和春风有竞争了,很不错。

雅马哈R3一到全部的停产。

難得,賽250居然比SR輕。

现在价格压力到了gpr250身上。

这一次,钱江的设计师涨工资了。

就冲这双活塞刹车它就不如春风。

这赛250居然有点好看?这是钱江?!!!

赛250唯一不买理由就是单缸、要是双缸多好。

我小声哔哔一句 哪怕赛600能有250一半漂亮。

关于钱江250,我想的可能和在座各种不一样,我想的是骑帅不骑快,如果这个250发动机是钱江好声音缩缸就好了,颜值不差,还是单摇臂,加上“好声音”,小年轻最爱啊,虽然我不年轻。


欧耶菌:

QJMOTOR这次年轻化的设计风格确实击中了不少车友的内心,并不是说有多么出色,而是不走另类风格,一眼望去能让人打上70分,这就已经很好了。

全车LED光源、滑动离合、单摇臂、ABS,这些配置在这个价位来说并不算少见,但是在一线摩企中倒是首次出现。

赛250在座高上也并不挑人,780mm的座高搭配159kg的车重,无论男女新手都能轻松驾驭,KYB减震的加入,也让赛250具有更多资本向春风250SR发起挑衅。


赛250的发动机跟TRK251上搭载的那台机器还是有点区别,最大功率20.5kw/9500rpm,最大扭矩22.5nm/7250rpm。主要差异在于其账面上的功率与扭矩参数都要优于TRK251那台机器,同时也略胜于春风2550SR。

我先简单的说一下我对这台车的看法。

无论从定价上还是整车素质上来看,赛250都能看成是QJMOTOR在小排量领域对春风的一次亮剑、对其他品牌的一次误伤,比如飞肯与无极。

原因很简单,首先飞肯FK3GP本来在市场中占据的是市售250cc单摇臂跑车的头衔,这下直接被赛250取而代之。虽然对大部分老手来说这俩车没什么区别,可是对于新手而言,带着贝纳利头衔的QJMOTOR在品牌力上自然是要胜过噱头不足的飞肯。

而无极这边同样也很被动,在赛250上市之前,直接竞争对手也就是春风的250SR,可是现在又来了一个售价更香而且品牌力相差不多的品牌。我并不是说无极300RR不好,但是在广大新手眼中无极300RR实在是敌不过QJMOTOR这边滑动离合与单摇臂的加持,还有来自KYB的减震器。

所以从短期来看,我认为QJMOTOR在赛250上的整体策略是成功的,首先是定价2万元切入了大家的心理预期,其次是配置上抓住了年轻人的喜好。

其实就像是田忌赛马一样。

赛250对飞肯比品牌力,对春风拼性价比,对无极拼配置。这一套组合拳下来不说大富大贵,至少生活无忧。可是如果我们把时间再往回倒腾一下,如果国产250车型都没有降价,赛250这台车又会怎么样?

那自然是和追600一样切入时代痛点,能成为让不少年轻人释放购买力的车型。

可惜一步慢,步步慢,本来是一辆能让钱江在小排量市场上追回失去市场的产物,硬生生被拖到了现在,无过便是功。

在这个价格区间内没有人能以极致的性能去压倒对方,我们常见的这些仿赛车型,多是以一种薄利多销的手段去抢占市场份额,因为没有性能,所以只能在性价比上下功夫。

说白了也就只能堆配置和比价格。

所以目前来看,至少在凯越和无极拿出321跑车版之前,国产小排量仿赛市场是不会变天的,遇到喜欢的买就完了。

至于鼓吹雅马哈R3上市之后国产250都要停产的言论,我实在是不知道这种乐观从何而来,就想问问——你觉得雅马哈R3会定价多少钱?是2.5万呢?还是3万呢?



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