2021款KTM DUKE双车发布，为啥250降价没遭骂？

近日KTM在其官微公布了2021款KTM 250 DUKE与390 DUKE的售价与全新配色，我们先从390 DUKE看起。

2021款KTM 390 DUKE的整体配置与老款无异，不过增加了全新配色，一款银色，一款白色，售价也是相同的47800元。

新款390的版画设计相对于老款来说多了一丝内敛内敛，配色形势也更加沉稳大气，发动机依旧是那台压缩比为12.6:1，功率直逼国产500cc的机器，实际排量373.2cc，DOHC4气门、单缸水冷发动机，最大功率32kw/9000rpm，最大扭矩36nm/7000rpm，别的部分没什么变化。

参数配置：

至于2021款的KTM 250 DUKE则带给了我们更大的惊喜，首先是官方售价从之前34980元的下降到了29800元；其次是与老大哥390一样，新添了两种配色，分别是黑色与银色。

发动机方面继承了老大哥390的凶悍，是国内在售的250cc机器中功率最大的那一台，压缩比为12.5:1，实际排量为249cc的单缸4气门发动机，最大功率22kw/9000rpm，最大扭矩24nm/7000rpm。其他配置依旧如往常一样，网上一直谣传的会配备390同款大灯，也并未得到升级与改进。

参数配置：

网友评论：

250级别拿捏了。

豪爵，你真的好危险啊。

390降到三万内那就卖的好的很了。

我买的一八款3.5万，早知道买390。

390是29800就真OK了。唉，一言难尽。

390要是出个ckd价格降到两万七千八的话，买的人老多了，估计就没国产车啥事了。

怎么感觉大茂车诚意满满，国产车却在一步步的试探用户的极限，做不出大茂车的品质啊。

国产车做上去了，进口车价格才会降下来。 曾经一台进口单缸250 4w+的时代已经过去了。

肯定会有人说2w买春风，剩下1w买排骨，它不香吗？只有操控过duke这个平台才知道香不香。

摩托圈的鄙视链：六缸鄙视四缸，四缸鄙视三缸，三缸鄙视双缸，双缸鄙视单缸，KTM单缸鄙视其它所有缸！

欧耶菌：

本次KTM给大家最大的惊喜无疑是KTM 250 DUKE的降价，本次官方降价之后，KTM在三万元以内玩乐级车型的话语权无疑会加重很多，尤其是在品牌力方面。

许多人说豪爵之前的定价很危险？其实换个方向思考一下，何尝不是因为有了豪爵以及凯越这样的企业，才让这台售价比国产500cc售价还贵的单缸车，把自己的身价降下来呢？

在此之前三万元价位的王者是豪爵铃木，之后是降价后的豪爵DR系列，再到以性能著称的凯越，以及目前这个价位品牌力最强的KTM。

无论大家怎么争夺市场，最终受益的还是咱们消费者——

注重品牌力与性能共存，KTM 250自然是你的不二之选择；

注重品牌力与性价比，那么降价后的GXS250与DR250都很香；

注重性价比与质量，DR300现在的售价在同价位来说依旧是不错的选择；

注重极致的性能，凯越321R不会让你失望多少。

不知道大家发现没有，KTM本次降价有一点做的很好，那就是没有多少车主出来大喊：“我被KTM割韭菜了！”

原因也很简单，因为KTM的销量本来就低。KTM在准备降价前的小半年里，已经在为本次降价做铺垫了。

早在2020年年底，KTM就为广大购置KTM 250 DUKE的车主送上了一份价位接近5000元的大礼包，其中包括水壶、护杠、头盔等等物品。当然这还不算完，KTM官方还体贴地为车主们准备了新款贴花预定的服务。

这下就实打实能堵住老车主的嘴了，于情——送了你东西，你买车不算贵；于理——还给你准备和新款车型相同的贴花，只要你出点工时费什么的，分分钟让你变身2021款250 DUKE。

希望国内的其他厂家能早日学到KTM这套降价理论的精髓所在，别让广大车友在提车第二天就感觉头顶绿油油啊。