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试驾报告:轻骑骁胜巡风GV650,速度巡航好声音


说起轻骑骁胜这个品牌,大部分摩友第一时间想到的,其实都是它生产巡航车的历史,尤其是近两年风头正茂的GV300S,以及出口市场表现亮眼的GV125S。

韩国HYOSUNG与济南轻骑合资后中文名定为骁胜,HYOSUNG(骁胜)1978年在韩国成立,1979年就开始了给铃木代工,这一干就干到了1987年铃木撤资。不过HYOSUNG(骁胜)早有准备,它居然在1986年就将研发基地搬到了铃木的老家——日本滨松。

这或许也为HYOSUNG(骁胜)的这台V双发动机打下了基础,要知道在1999年,铃木才首次推出搭载着90度V双发动机的SV650,但是没过多久HYOSUNG(骁胜)也推出了一台同样夹角的V双发动机,实际排量647cc,风油冷,功率却比初代的SV650更加出色。

个中缘由到底如何现在已经无人知晓,只能说HYOSUNG(骁胜)的研发中心确实没有白设立。铃木的SV650活到了现在,HYOSUNG(骁胜)当年研发的那台V缸发动机也活到了现在,目前仍然搭载在我们今天的主角——这台巡风GV650上。

巡风GV650在视觉上给人的第一印象便是很敦实,有着标准的美式巡航车外观,天生自带了很高的回头率。在我们为这台车拍摄图片的同时,几乎所有看到它的路人都凑过看个热闹或掏出手机一通拍,还有人在远处误看成了哈雷,跑过来搭讪。

和大家通常见到的街车不同,巡风GV650的钥匙门位于车身侧面,而龙头锁在车把的下侧面,初次接触美式巡航车的朋友可能会感到有些无所适从。

整车用料比较扎实,前后KYB减震护体,41mm的倒置前减震为这台车增加了一定的弯道可玩性,双枪式后减震预载可调,在巡航车上更显质感。皮带传动也没有落下,巡风GV650采用来自美国盖茨的传动皮带,免维护,运行中低噪音,都是它的优点。

车把从仪表中穿出的设计比较新颖,两侧手把从左到右分别是远近光,超车灯,转向灯,以及启动与点火,按钮均带背光,众多国内摩友心心念念的双闪按钮也赫然在目,位于手把右侧。

仪表相较于上一代GV650有很大的改进,上一代采用的仪表就像个简易的闹钟一样,新款是一块液晶仪表,挡位,水温,油量等信息一应俱全。

16L的油箱容积,搭配90度V型双缸发动机,能满足300+的续航里程,油箱的漆面质感不错,符合大厂水准。

这台发动机到了现在也有将近20年的历史,历经油冷到水冷的转变,其稳定性不用多说,最大功率52.8kw/8750rpm,最大扭矩61.8nm/7250rpm,动力数据在双缸650中属于出色水平。

为了稳定这个大家伙,巡风GV650标配了双通道ABS系统与前大尺寸的双盘式浮动碟,前对向四活塞卡钳,令你的驾驶感受更加惬意与安全。

GV650还有一条与之对应的超长排气,据说也是来自韩国原装进口,外形扎实且声浪浑厚不炸街。排气防烫罩对于前座的保护性不错,可以有效防止夏季烫伤事件的发生。

前脚踏带有缓震胶脚感较好,遗憾的是后脚踏并未配备胶套。

整车采用LED光源,让整车多了一丝灵动,少了一分刻板。

分体式座垫舒适感极佳,长途真心不累,红色的装饰线也为整车增添了一份运动气息,不过后座一定要抱紧驾驶员,这是一辆带妹快乐车。

这款车最让人感到好奇的便是它的实际驾驶体验到底如何。

说实话这台车整备质量已经达到了240kg,虽然能理解美式肌肉车并不追求轻便,不过这台车是否好骑我心里也是没底。不过当你上车之后,你会发现这车的重量完全不是什么问题。

巡风GV650有着标准美式巡航车的操控,即重心低,好操控,坐姿舒适,在山路上走S弯也很灵活,过弯只要你敢下,它的车身就会跟着你的角度降低,整个过程很稳很平顺。不过停车的时候还是要稳当一些,骑起来轻松,停车的时候如果不小心倒车了,扶起来也会很麻烦。

动力方面没任何问题,这台650cc的V双发动机动力表现非常好,运行质感也不错,震动不大,托双缸的福。从市区到山区这一路基本上都是4挡行驶,可以说动力有些过剩,如果没有特别平直的长距离大直道,几乎都没有用到5档的机会。

或许因为GV650用的是皮带传动,挂挡时总是“膛”的一声响,很有是仪式感,而且挡位十分清晰好找,不用担心出现挂挡不到位的情况。

你们不用说,我知道肯定有人要问这台车与川崎小火神比怎么样啊?动力感觉如何?是否舒适啊?我之前确实蹭骑过一段时间小火神,在此能分享一些感受给大家。

这两台车从售价到参数上都有着较大不同,但是在实际驾驶感受中,两车的发动机运行品质差异并不大,都很有劲,只是个人感觉GV650更胜一筹,不用问,问就是因为一个V双加皮带,一个双直列双缸加链条。

Gv650的最大功率比小火神确实大了一些,但是不处于激进驾驶中,你很难感受出这两车动力上的不足。

如果你是佛系的品牌至上党,那么小火神相对适合你一些,毕竟KAWASAKI的品牌力要强于骁胜多一些。如果你是实用至上党,那就不用犹豫了,性价比更高的GV650绝对可以成为你的第一选择。

轻骑骁胜GV650:

官方售价:51800元

参数配置:

川崎小火神:

官方售价:78800元

参数配置:

总结:

如果你是一位巡航车爱好者,那么你确实可以考虑一下这款巡风GV650,在5万左右的这个区间,这是你能买到的最佳发动机,无论是可靠度,还是功率参数都不比国际一线厂家差。

我相信大多数人和我一样,都很期待轻骑能用这款发动机再推出一些5万元以内售价的街车与ADV车型,毕竟国内650cc的发动机虽然不少,可是没几个能像这台V双一样能打的啊。

标准的美式巡航车外形以及充沛的动力体验,无论你是准备郊游远行,它的动力表现都不会令你失望,当然对于新手来说我不建议你上来就选购这样一台重型巡航车,240kg的整备质量确实需要大多数人掂量一下自己能否推得动。

不过对于有骑行经验的人来说,这并不是什么问题。相反,正是这份重量,才给这台车附加上了一丝敦实的壮汉味。



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