4万多元的本田CB300R是否会重蹈CBR300R的覆辙

近期令大部分摩友感到劲爆的消息莫过于是本田终于公布了其HONDA WING三剑客的最终定价，分别为33000元，53000元，以及42000元。

其中最让大家关心的就是CB300R的售价，没有任何准备就这样突然到来，就好像你路过一个熟悉又陌生的巷口，里面突然传出了一声“来了老弟？”让人又惊又喜，惊的是单缸300卖4万大？本田果然是本田！喜的是好歹这台车算是来了。

参数配置：

网友评论：

我不接受官方的建议！

豪爵：早知道这样我还降价干啥？

CB300R价格高了，另两个可以。

CM300挺良心 300R这价格一般般。

冷静！大贸车使用成本高！零配件维修工时等等。

本田大法好 单杠300 4.2万 双缸的CB400X？不敢想。

CB300R的定价有些飘啊看来本田已经忘了当年CBR300的惨烈了。

我实在不懂，当年CBR300R国内三万五都卖不动，现在CB卖4万能有销量？

所以豪爵铃木放心取消降价，忍者400销量新高，感觉就是一出闹剧，来搞笑的。

当初CB150R，大伙说只要进来3W内也买，现在CB300R整车进口，4.2W，大伙又说贵了，从此我知道弹幕留言一个都不可信，全是云骑车。

欧耶菌：

在收入允许的情况下，大部分人还是会选择本田，虽然它总是弄出来一些高质量又高价格的车型。

本田的这台CB300R与CM300、佛沙350一样，是本田正统的全球战略车型，但是CB系列的名声明显要比其余两个系列更加声势浩大，国内在之前也有相对亲民的CB190系列，即便是中国特供版CB系列，也在四五年前吸引了一大批用户前来购买。

CB300R作为继承本田NEO SPORT CAFE风格的一员，外观上NEO的元素原原本本传承自CB650R，以至于离远了你很容易将这台300cc错认成650cc。

不过这样一脉相传的设计，还可以为大家解释一个很多人想不明白的问题。

为什么本田敢给这台单缸300cc定价到42000元？

从用户的角度来看：

握草，这车和CB650R好像啊！我不能说每个人都是物质的，但是大部分人内心深处还是对花小钱办大事这种思维方式大为赞扬。

这台车和四缸650很像，我虽然买不起650但是咬咬牙还是能买得起这台车，而且这台车大贸本田肯定保值，这车我买了。

CB650R可要十来万，而这台CB300R仅需4万多就能实现你一个本田NEO CAFE梦，由此看来有多少向往CB650R的人，就会有多少人对CB300R动心。

从市场的角度来看：

摩托车市场的大环境越来越好，玩的人多了，无论你卖多少钱，总会有看对眼的人来选购的。

很多人都觉得这台车会重蹈CBR300R当年的覆辙，可是从实际情况看来，这台车不仅不会滞销，还有极大可能成为如同春风250SR一样释放购买力的现象级产品。

2015年本田宣布引进单缸仿赛车型CBR300R，ABS版顶配售价接近4万元，这四万多块钱对当时的大部分摩友来说可不算是一笔小数目，更何况这个排量和售价在当时来说也是老手不疼、新手不爱。

老手不爱你性能平平，新手不爱你是单缸。

那次本田的失利基本上被所有国内厂家看在眼里，于是在本田消沉的这六年时间里，无数国产车厂家在单缸上持续发力，才让现在的新手不再纠结你的车是不是单缸。

并且随着短视频工具的推广，使得越来越多的年轻人开始接触并且热爱上摩托车，甚至有不少人都是因为某一款摩托车而去考的驾照，比如春风的250SR。

年轻化、外观炫酷、排量入门、价格亲民，种种因素使春风250成为了近些年释放年轻人购买力的摩托车头号产品，目前来看，本田的CB300R很有可能成为第二款这样的车型。

原因很简单，如果说250SR是依靠低价与仿赛的年轻概念来吸引年轻人购买的话，那本田的CB300R吸引的将是一群有积蓄并且会理智消费的年轻人来选购。这样的消费者不用很多，能达到春风250SR的十分之一，就足够本田割一茬了。

当然我了解很多已经有过骑行经验的人会对这款车嗤之以鼻，觉得买这台车可能还不如去买国产双缸500，这样想的人还是不够多，不够让本田因此而去顾虑这台车的定价，就连宝马G310R都有那么多人买，那么比G310R强不少的CB300R怎么可能会卖不出去呢？