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2.5万元内,凯越321瞄准了即将换车的单缸小排量摩友

近期凯越官方公布了COBRA 321R的售价区间,暂定为25000元以内,预计3月份可以与广大消费者见面。

凯越 COBRA321R参数配置:

网友评论:

duke250不好吗?

春......春越?凯风?

是不是隆鑫的发动机又先给其他的车的。

是不是本田cm300进来影响凯越定价了?

这种发动机不做rr都在想什么呀~比ktm还暴躁~~

便宜说品控不行,没大贸稳定,定价高了说是膨胀了,真难伺候。

又杀出一匹黑马,凯越也开始搞价格屠夫了,国内小厂日子要怎么过哟。

铃木250是入门的不二之选,可惜我不是入门选手,所以没法客观做出选择。

极速只要gps170+就可以,不要表现只要gps。我可以不用但是你不能没有!我相信这一点也很重要对于我们这些人。准备订车

听他们工厂的人说会有高低版本,盲猜23980,24980,后期会出一个顶级版本,前后KYB减震、布雷博卡钳,估计21年中后出!目前知道这么多!

欧耶菌:

经历过DR300与追350之后,大家对凯越这台车的期望可以说是越来越大了,不为别的,性价比上凯越做到了大多数厂家做不到的地步,比方说2.5万以内的售价。

当然我认为它的定价和本田CM300的进入没有任何关系,纯粹是靠国内友商的性能拉胯与前车之鉴得出来的结论。

目前国产300cc车型的拉胯,其实也在为凯越的成功添砖加瓦。

品控好的功率低,价格高。功率高的,品牌力又小,而且品控也是差强人意。这局面确实让大家感到为难。

DR两兄弟的前车之鉴,有了凯越的后车之师。

在凯越321之前,最受大家期待的街车应是豪爵的DR300,不过随着售价的曝光,DR300和3万+的售价都被市场泼了一盆冷水,其后续的DR250的售价依旧受到大多数人的吐槽。

看到豪爵定价策略的凯越或许明白了这么一个道理,在有限的性能下,2.5万以内的定价才是国内摩友真正需要的,是能让大多数人愿意为之掏钱的价格。至于更高的利润空间未来还能交给高配车型来收割,首先要站稳,之后才能考虑如何挣大钱,因为品牌力方面凯越短期内无法望豪爵项背。

极速高确实没什么用,但对于年轻人来说这就是一剂猛药。

以前的250SR/NK、300RR/R,这些车主选择单缸车的理由不仅因为便宜,更多一部分是因为再往上的合资双缸车性能也不够理想,不到20kw的最大功率对于喜欢追逐刺激的年轻人来说,确实是捉急。

单缸车的痛向来只有单缸车主才知道,合资250提速的弱鸡也只有这帮合资车主才明了,现在加点钱就能换上性能更好的双缸车,你猜这两帮人会不会感到心动呢?

如此这般,当年大家都没做到的这么一件事,让凯越做到了。

广义来说大部分人对摩托车的期望其实很简单——价格不高,质量稳定,极速我可以不用,但你一定要有。综合这三点来看,凯越至少做到了两个,而剩下那个是大多数国产车厂商都没做到的,如果这样做的凯越还不能成功,那么谁成功?

不过大家也不用太急迫于见到这款车,高性能搭配低售价,必然会导致配套以及装配的种种问题,又便宜又好并不是不可能,只是短期内很难出现在摩托车上罢了。



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