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看起来又丑又多余的杰迪750,其实有着一段光辉的历史

近期关于杰迪750的车讯可能让大家有些摸不到头脑,怎么就出来了这么一个牌子?还能造750cc级别的车型?

车辆配置:

实际排量:730.4cc

发动机形式:双缸水冷八气门

压缩比:12.2:1

最大功率:50.5kw/7500rpm

最大扭矩:67nm

油箱容量:14L

整备质量:234kg

坐高:780mm

最高车速:208km/h


网友评论:

星战死忠粉?

韭菜都不够割了。

满满地平线质感。

哎,那排气冒傻气。

这没背景又没技术的怕不可靠。

我能说我看不懂这个车的设计美吗。

舍得用鲍鱼应该也会舍得下点功夫吧?

巡航车14升油箱,确定不是来闹着玩的?

直接报废啦!er6n的发动机都不如国产的一线。

竞争上岗对车友来说是个好事情,价格才会下来。加油,国产宝宝。


欧耶菌:

关于这台还未上市的车确实不好解释太多,早在2019年便已经有了与它相关的新闻出现,不过由于这个品牌实在是不被大众所熟知,此事便也翻过篇去,无人再提。

杰迪摩托是地平线厂家吗?

一开始我多少也有些以为这是一家地平线大厂,不过随着我对他了解的深入,我发现事情的全貌可能比我想象的要复杂的多。

杰迪的英文名称其实和星球大战已经密不可分了,百度JEDI出现的前几个选项都和摩托车没有一点关系。

再看看它产品的命名策略,从千年隼、尤达、天行者、黑武士,怎么看都是一副活脱脱的星战编年史。

不过除了这些东西之外,杰迪确实有着丰富的警用产品线,以及来自轻骑与重骑集团的技术瑰宝(虽然它并没有造出来什么好车)。

山东重骑——杰迪摩托的前身。

作为杰迪前身的山东重骑摩托车厂家,不仅在90年代就造过国宾车,甚至还引进过意大利的牛逼生产线打造过合资车型(卡吉瓦)CAGIVA FOX 600。

(坊间还有传闻,CAGIVA FOX 600其实是在监狱中由犯人组装而成的,具体真假未知,有吊大的兄弟可以来讲讲)

不过当年重骑与CAGIVA的合资并没有成功,FOX 600的销量我查不到具体参数,不过即便你在闲鱼上搜索关于这台车的资讯,所能得到的也仅有几个零部件的讯息。

90年代经济飞速发展的中国更需要的是小汽车而不是这种两轮的玩具,90年代各大合资厂商的涌入也让重骑雪上加霜,逐渐淡出了大家的视野,直到它变成了杰迪。

所以综合来看杰迪不仅不是地平线厂家,反而还是根正苗红的摩托车大厂。

但这并不意味着这款750车型的未来会一帆风顺。

尤其从发动机上来看,这台发动机很有可能就是老一代ER6N的扩缸机。对于警用采购来说,自主发动机是一件体面的事情,不仅可以规避专利等复杂的东西,又可以在排量上获得一定的噱头。

只是现在已经不是那个国产没有大排的时代了,把这台车放到市场经济上来看,性能没有突出点,外观设计上也没有让人感觉到眼前一亮。它有的只是配置的堆积,以及与其据说有合作的国外研发机构。

如果我们不说这些与杰迪合作的这些公司有多牛逼,也不说它给警用摩托车代工的年头有多久,我们只对比一下杰迪从1975年到现在的发展历程。

你觉得这个厂家到底是进步了,还是退步了?



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