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可变气门、滑动离合,雅马哈最强弯梁Exciter 155发布,我们的战斗弯梁何时才能来?

2021年雅马哈在越南市场推出了其最新一代弯梁车型EXCITER 155 VVA,与之前的EXCITER 150相比来说,新款可是发生了翻天覆地的大变化。

YAMAHA最强弯梁Exciter 155发布,可变气门!滑动离合!我们的战斗弯梁何时才能来? (1)

EXCITER 155采用的是LED光源与分体式灯具设计,近光灯在上,远光灯在下,运用了最新的设计理念,丰富了车型的运动感,使其更具攻击性。

这样设计还可以在不增加车把高度的情况下更均匀的分散大灯光束,有利于夜间骑行的时候可以更好地观察路面情况。

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与此同时为了适应这颗全新的155cc发动机,EXCITER 155的车架也经过了全新的优化处理,不仅对发动机支架进行了加厚,还对车架进行了补强。加强了车身刚性,还提高了车辆在高速转弯时车身的稳定性。

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除此之外这台车最大的更新,便是这台向雅马哈R1学习的155cc发动机。不仅有着技术下放的特殊涂层,还有着向性能车看齐的多孔喷油嘴。

相比于之前那台150的发动机来说:

1. 这台155发动机的最大功率比上一代150提升了17%;

2. 增加了可变性气门系统;

3. 新增了简易滑动离合器。

多方面的提升使这台压缩比为10.5:1的发动机最大功率为13.1kw/9500rpm,最大扭矩为14.4nm/8000rpm。

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发动机改变了之后整套进气与散热系统也会跟着改动,加大的空滤盒与进气管可以使发动机的燃烧更加充分,水箱通风口与散热器也经过优化设计。

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当我们提到一款车很运动时,除了动力之外不得不说的还有这辆车的刹车与减震。虽然只是一辆小弯梁,但是EXCITER 155仍然具备着前减震微调,后减震预载可调的机制。

前后双盘式的刹车并未配备ABS/CBS系统,前双活塞后单活塞的刹车卡钳,放在这台车上倒是也能说够用了。

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LCD的液晶仪表有着你需要的大部分信息,挡显、油耗、转速、可变气门何时开启等等,同时这台车还有这无钥匙启动版本能够选择。

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2021款YANAHA EXCITER 155 VAA参数配置:

最大功率:13.1kw/9500rpm

最大扭矩:14.4nm/8000rpm

油箱容量:5.4L

机油容量:1.1L

坐高:795mm

最大离地间隙:150mm

整备质量:121kg

百公里油耗:约为2L

售价:五千万越南盾,折合人民币1.4万元

国内网友评论:

又不引进,进来就是买单。

为什么歪果仁的小排都能吊打国产中排?

东南亚的小排量的质量性能完爆内地的小排量?

国外的xtz150.250.就不能国产一下吗?多香的东西?

希望雅马哈多多重视中国市场,我们如饥似渴的滋味你不懂吗?

越南网友评论:

ABS系统的缺失会大大降低这台车在我心目中的分数。

你们错了,年轻人并不在乎ABS,年轻人只在乎价格!

如果是以2006-2010年间的车型作为设计标杆,那就更好了。

雅马哈这个头灯的设计人到底是谁?真实丑的让人难以理解。

YAMAHA越南的代理人真的很难令我们满意,尤其是年轻人,我们都很希望这台车拥有ABS。

欧耶菌:

幸福的缘由大致相同,而不幸的理由却又千奇百怪。

我国摩友对这种战斗弯梁更多是一种羡慕的心态在里面,也没什么特殊的原因,主要还是因为买不到,以及国产弯梁车型确实不能让摩友满意。

为什么摩友会不满意国产弯梁?

速度慢,外观丑,一点都不像国外的弯梁那么战斗!不过,这些真的都是缺点吗?

我们仔细想一想,你最常在什么地方见到弯梁摩托车?肯定不会在上下班通勤的路上,肯定也不是在跑山游玩的途中。

其实我们最常能看到弯梁的地方,就是在二三线的农村和县城。

弯梁的设计初衷就是为了方便当地农民出行,说白了也可以当成是一种参加农作物生产的生产工具。

它的主要目标人群就是农民伯伯,农民伯伯希望它是什么样子,它就是什么样子。

希望它能多载货,走烂路,同时还得油耗低,价格不能高,更重要的一点是,这个车质量还得好。

在诸多硬性条件的加持下,国产弯梁一定会走向一条不归路,那就是极端耐用与性价比极高。而这样一条道路显然是与高性能和外观炫酷不沾边的,这部分研究经费,厂家可能用来给车添加个置物架,都比提升功率更对卖车有帮助。

所以答案你已经猜到了,我们或许永远不会有高性能弯梁车出现。

不仅是因为我们工业化过快的进程,或者是以往用性能作为卖点的弯梁都卖的不够好。

而是我们的电动车领域发展的已经很强了,尤其是小排量车型上,电机比发动机的优势高了很多很多,无论是成本上还是政策支持上。

既然弯梁车的主要买家并不对性能与外观感兴趣,索性还是把精巧的小东西放到电动车来研究更合理。

只是苦了目前喜欢弯梁的这批朋友,群体太小,厂家很难顾及到大家。不过我们也不用反向去羡慕东南也市场,毕竟我们的大排量车辆可比他们能买到的多多了。

最后一提,如果实在喜欢这种运动弯梁,也可以了解一下国产贝纳利的RFS150,虽然内在不太行,可是它至少外观上过得去。



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