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台荣开拓者初体验,这台大踏板颜值动力均在线

近日小编有幸来到浙江台州参加台荣开拓者400的内测体验,作为国产品牌中少有的运动踏板车,这台车自从2019年亮相之时便以及引起了大家广泛的关注,单缸350cc的发动机与源自欧洲的设计理念,使其在排量与颜值上都足以称谓国产踏板之最。

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虽然已经有足够专业的团队和技术骨干在为这款车进行严格的测试,按理来说即便现在上市,台荣也能在国产踏板车的市场中占据一席之地。

但是为了确保能多角度聆听用户的心声,发现可能纯在的缺陷,台荣还是将步伐慢了下来,邀请了众多媒体与车手,从其他角度再次对产品进行二次把关。

由此体现的不仅是台荣人对自家产品的重视、以及质量上精益求精的追求,更是台荣人对国内消费者的尊重。

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由于车辆尚未定型,车身细节等方面无法代表最终发售的版本。

静态展示:

正眼望去无论是车头分明的棱角还是前双盘式的刹车,都会给人营造一种战斗的感觉,位于车身中部的装饰条也为其增添了一分层次感。

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全车采用LED光源,紧跟时代主流,转向灯与示廓灯集成在后视镜上,一眼望去更具视觉美感。

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开拓者的刹车配置堪称豪华,前双浮动盘配备两套对向四活塞卡钳,后对向双活塞卡钳,标配航特ABS。实际刹车手感有待提高,不过面对日常使用已经绰绰有余。

此外开拓者采用的前减震为渝安倒置减震器,后减震为经典的双枪式后减震且预载可调。

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这款车的风挡也很有意思,与高端车型的电动调节风挡不同,这款车采用的是手动调节,但是和低端车型需要通过繁琐的方式才能调节的风挡又不同。

开拓者400的风挡采用滑轨式设计,很聪明的将繁琐的风挡调节简单化处理,虽然还不是十分成熟,但是设计足够新颖。

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扭头回到仪表这边,通过无钥匙启动打开车辆后,我们会发现开拓者采用的是全彩TFT仪表,内置油耗、里程、温度等多种信息,未来将会接入如胎压监测与手机投屏等功能。转向提示灯位于手把龙头的小屏幕上,为车身更添一丝灵动。

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两侧手把均带有背光功能,且标配5段电加热,双闪与ABS开关更是没被落下。

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在手把下方便是开拓者的油箱开口,需要通过无钥匙启动器旁的按键开启,同样依靠按键开启的,还有储物坐桶的开关,量产后会内置LED照明灯。

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油箱开口上方的左右两旁,还有两个方形的储物空间,双USB的充电接口位于右侧的置物空间内。

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开拓者的动力部分具体参数未知。

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车身更多细节:

脚踏位置有防滑纹路设计,后脚踏上包裹了一层橡胶材质。

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除了侧撑还有大撑,为自己动手进行养护增添了一份便利性。

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目前的排气声音比较炸,量产后或许会推出不同的排气版本。

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炯炯有神的大灯,杜卡荣风情的流露。

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试驾感受:

由于整车最终的调性并未确定下来,所以得到的试驾感受会比较偏向个人的主观喜好,简单来说这台车的动力与减震的特性都很符合其运动踏板的定位。

过弯有支撑,直线有动力,在直道上我一直拧到110之后提速才开始逐步下滑,保守估计最终能达到145km/h左右,高速时整车的震动抑制也处于及格偏上的水准。

更深一步的试驾报告,需要等到车辆量产之后才能得出结论。

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总结:

作为国产运动踏板的的新成员,台荣开拓者是值得期待的。虽然台荣摩托造车的历史并不长,但是其认真负责的造车态度一定会有所回报。

这款开拓者400预计将于明年春季左右上市,主攻年轻运动的踏板市场,具体售价厂家暂不方便透露,只留下了一句会有一定的杀伤力。

我猜能干到本田350的一半,你觉得呢?




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