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网传豪爵代工的极客飒250仅售2.5万,听完这话我的250仿赛突然不香了

近日无论是抖音也好,微信群聊也罢,想必大家都看到过这么一条讯息。某豪爵铃木经销商发出消息,大概意思就是极客飒250要由豪爵生产,售价初定不超过2.5w,具体上市时间大家慢慢猜。

车辆猜测参数:

车辆名称:GIXXER 250SF

发动机形式:单缸油冷

实际排量:249cc

最大功率:19.5kw/8000rpm

最大扭矩:22.6nm/7500rpm

车重:161kg?

坐高:800mm

油箱容积:12L

 

网友评论:

期待街车版。

咋不让济南轻骑代工???

超过2.5考虑的人不多,毕竟单杠。

别人四缸玩了几十年了,我们单缸还能换壳玩几十年。

有了双缸250的GSX,谁还会选择单缸啊,既生瑜何生亮。

最期待豪爵用这款发动机生产一款250排量风油冷的全尺寸越野摩托车,售价2万左右。

春风250sr真就捡了个时间上的便宜,极客飒250质量吊打春风,贵点相信也会有很多人掏腰包。

合资厂太吝啬了,,国产都已经公升了,,合资的连个250都遮遮掩掩的,伪合资300甚至还炒了好几年,国产还是加油吧,质量做起来,我更愿意支持你。

果然被我猜中了:铃木停产双缸250然后国产单杠风冷250作为入门级,再然后铃木马上推出400双缸。老掉牙的双缸250卖给豪爵去扩缸,豪爵是个憨憨搞个300定了个高价,等铃木400出来后定价又只比豪爵300高一点点。这样里里外外还是铃木是赢家。

济南铃木企业不行一年比一年差特别做工材料方面,里面百分之九十的工人和当官包括我自己都不用心干活,照样每个月拿工资,因为国企的公司就是这样不努力不怕饿死的每个月正常发工资,个个都混时间养老保险等时间过拿着,上班自由不严格,身为在仓库当仓管员管理物料度就知道材料来料,供应商特别差,不像以前了耐用。

 

欧耶菌:

这条关于极客飒250的消息不能说是一石激起千层浪,可它还是引发了广大摩友的无尽遐想,我身边不少朋友都表示想买,比国产车没贵多少,还能换个铃木标,这车值啊!

不过必须很遗憾的告诉大家,我认为这条资讯背后显露的极客飒250即将上市的观点,是一个假消息。

种种迹象表面它只是一家车行的宣传广告,以极客飒250之名曝光自己。毕竟人家也没有向咱们承诺什么,所谓车辆实拍的地点一看也不是它家门店,当然人家也没说是自己实拍的。

而且除了这一家车行外,你基本上找不到第二家发布此消息的门店,关于这款车上市与否的话题,都是我们自己瞎想的,到底上不上市,不好说。

我们现在看车讯已经这么难了吗?

无论是抖音也好,微信公众号也罢,现在到处都充斥着这种真假对半开的诱导性消息,这两张图片话里话外都透露着这车已经上市了,可实际上我们连去什么地方订车都摸不到门路。

无法证明真实性的消息充斥在互联网的各处,你无论是新手小白,还是资深摩友,你要获得确切的摩托车咨询,只能通过官媒才能得到。

或者你也可以在互联网的大海里面,今天信这个,明天信那个,哪怕它没有什么价值。

就事论事来说,这个视频没有任何可信度,不过关于这款车的几个问题,确实值得单开一篇和大家聊聊。

交给豪爵生产,与这款即将国内上市是两码事。

换而言之,这款极客飒250完全可以在国内生产,之后再反向出口到国外。这事并非没有先例,比如本田的越野车XR系列,在国内生产了10年,但是只有XR150昙花一现的内销了两年,试水不成功,本田马上取消了该车型的销售。

本田的XR系列不在国内上市无非只有一个原因,那就是国内越野车市场的体量太小,我生产是可以生产,但是我挣不到钱,费力不讨好的同时还得承担投资失败的风险。

如果真的上市了,对于豪爵铃木来说,单缸250与双缸250会起冲突吗?

个人感觉不会,因为消费者的派别已经分好类了。买单缸的一定是偏向数据的玩乐派摩友,买双缸的一定更注重摩托车的舒适性。

我们不妨设想一下,如果2017年前后豪爵把单缸和双缸250同时推出,这款单缸250会怎么样?肯定会如同隆鑫650一样死的很惨。2012年开始基本上就是双缸车的时代,从GW250的成功中便可见一斑。

随着摩托车市场近些年发展的越来越好,单缸车就是不行的偏见已经被抹去了大半,而且从GW250与GSX250的销量下滑来看,豪爵确实需要一款更便宜的玩乐型车来追回这个市场。

合资厂真的吝啬吗?为什么仅仅放出来一台单缸250?

我们都知道合资125因为国产150不行,合资190是因为国产250不行,可是当我们国产250行了,合资又会怎么样?

促使铃木将这台极客飒250放出来的原因只有一种,那就是铃木相信现在国内的单缸250市场已经成熟,但是没有一款能打的产品出现,是时候轮到我铃木再来大赚一笔了。

国产250逐渐增多,让大家慢慢接受了单缸250这个概念。这就好比特斯拉刚刚进入国内的时候,一开始没人知道,直到后来新能源的概念被推广开,大家才知道,并且认可了新能源车型。

消费者是需要被教育的,这样大家才会软化一些根深蒂固的概念,十年前如果你说你买了一辆很贵的电动车,基本上没人会觉得你牛逼,然而现在你再说你买了一辆牛逼的电动车,至少会有少部分人对你肃然起敬。

单缸车也是这样,如果说豪爵就是在等待其它厂家完成对国内消费者的教育,那是一点问题都没有。对于单缸250车型推广最用心的企业,可能就是春风了,它通过一些列的春风日,赛道活动,将国内消费者对单缸250的认知推向了顶点,这样不仅帮助了春风卖单缸250,也为豪爵推出合资的单缸250奠定了市场。

但是上述推论仅能作为极客飒250能上市的一个理由,它具体上还是不上、什么时间上,只有豪爵铃木才知道。

总结:

假资讯引发的讨论并无深刻总结,如果你对这款车感兴趣,想买。那你最好先保证自己已经有了一辆摩托车作为代步工具,否则很可能会等到地老天荒。



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