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颜值至上还是经济性万岁?你理想中的踏板应该几个油?

踏板车作为摩托车分类中必不可少的一员,一直有不少可说的,之前评论区始终有摩友积极关心法系踏板车与日系踏板车的区别,我们答应专门写一篇。

说到日系踏板车,像本田、铃木、雅马哈这些优秀的企业便会很自然而然地溜到我们的嘴边,大家即使没见过,也听说过不少它们生产的车。

但是一说到法系车,不少人肯定一脸懵逼。法国还有摩托车?是的,法国确实有摩托车品牌,而且还是踏板车大厂,名为小狮子牌摩托车。

啊打错了,是标致牌摩托。

这头和意大利雄狮截然不同的法系小狮子,有着比贝纳利更加光辉的历史。标致可以说是世界上第一批以商业化模式来生产制造摩托车的厂家。按理来说这种厂家的发展趋势应该像它的邻居一样,比如宝马、杜卡迪、阿普利亚这样,造点公升车、跨骑车等等。

但标致就是不一样,尤其是近几十年,它似乎只钟情于各种踏板车,这也导致不少老司机视标致为最后的归宿(视那台十一万多的倒三轮为最后的归宿)。

说到法系车,大部分人的第一印象就是外观好看,其次就是价格贵和油耗,你从标致的汽车主或是摩托车主口中都能间接证实这一点。

而我们一说到主流的日系踏板,想到的关键词往往都是经济省油,耐用性高。

所以今天就来关注一下——法系车真的像传闻中油耗那么高吗?不做褒贬只做陈述,毕竟大家都挺好的。

我们简单选取了市面上较常见的几款法系与日系踏板车,考虑排量因素,将排量过小的踏板车筛除了。

统计完之后不难发现,这个数据与摩友之间口口相传的“真理”在某种意义上确实不约而同——日系踏板车确实省油又经济,法系踏板车不仅油耗高,售价也贵。

可是这部分真理是建立在不对等的排量对比上的,几乎所有欧美车型都不以节油为使命,用日系125cc踏板的油耗去对比法系150cc踏板的油耗,标致能赢那才是真的见鬼了。

在和同为150cc级别的日系踏板对比中,我们不难发现大家的油耗差连0.5升的差距都很难拉开。所以法系车油耗的这个事情,还是需要相对来看啊。

之前图表中的日系踏板车,相信大家多少都了解过,接下来单独讲讲法系的这些“狮兄狮弟”们。

狮子大哥——标致城市之星,够豪华、高贵、也够老。

作为一款售价两万大的大踏板来说,城市之星的硬件配置放到今年来看已经不是那么香了,标配SBC(前后刹车联动)、手把热风出口、芯片钥匙,材质用料优良,配套件还是全球采购……

这些配置放到四年前可以说算得上独树一帜,只是到了2020年国内的踏板车型已众敌环伺狼烟滚滚。

油耗3.5打底确实有些凶猛,不过根据其最大功率的表现,这份油耗数据多少变得让人能理解,而且157kg的车重,也给它添加了一份如汽车般稳重的行驶质感。宽大的平踏板,也增加了这款车的极大实用性。

此车适合略微稳重的大哥购买,年轻人正是挑剔的年纪,这份稳重还需要几年才能承受。

狮子二哥——标致DJANGO,它的颜值与售价确实成正比。

这是一台和大老虎售价相差不到4000元的150cc踏板车,相比狮子大哥来说,增加了ABS这个配置。

在两万上下的这个价格区间,你找不到比它更好看的踏板车,宽大的车身也为它增加了更强大的带人载物能力。

此车适合对摩托车仅有短途通勤需求的两口之家,你也许舍得骑它去寻找诗和远方,可它舍不得离开加油站和日常保养(有没有资深老炮可以普及一下DJANGO这个词到底是什么意思?)。

狮子三弟——标致SF4,小小身躯容壮志。

SF的全称是SPEED FIGHT,可以中二地翻译为“速度战士”,当然排量150似乎决定了它与战士无缘,不过相对于其他150的踏板车来说,它肯定足够战斗。无论是短小精悍的车身,还是自带透镜的大灯,都在为它做补充说明。

1.5万元的价格不能算低,你可以选择国产排量更大的踏板车来做更战斗的斗士,但是它们只能算是大踏板,和战斗二字并没有什么关系。

何为战斗?战斗就是这台小小的踏板车,采用的是一台水冷的发动机。

水冷对风冷的优势不用多说,风冷属于看天吃饭,尤其是你满负荷高转速时,天气炎热一定会影响你的性能。而水冷受环境与气温的影响更少,无论春夏秋冬,它不会在发动机散热上拖你的后腿(小声BB,如果想用1.5万元买合资踏板的话,这个已经是运动性最强的了)。

当然150cc还有两款踏板车能背负战斗踏板的名声,分别是阿普利亚的RA1和SR150。RA1之前是比亚乔旗下的一款战斗踏板,为了给VESPA150让路,停止同品牌的竞争,便把它划给了阿普利亚旗下。

同款发动机的两兄弟,最大的不同就是大灯位置的不同。

功率也比SF4大了一点点,达到了9.6kw/7750(SF4是9.3kw/7500),车重还比SF4轻了1kg。可为什么还是说SF4的运动型更强呢?当当当当!因为阿普利亚这两款车都是风冷的发动机啊。

总结:

法系和日系的踏板车,最大的区别不过是设计调性的不同,除此之外无任何区别。

如果你是纯粹的燃油经济性追求者,买日系踏板车吧,虽然这个经济性是由排量和动力方面的减弱换来的,可是放眼别的品牌,你也没有在经济性上比日系更好的车型可以选择。

什么?你不在乎油耗,只想要更个性化的外形?那法系踏板确实很欢迎你,无论是SF4还是姜戈都有多种配色版花供你选择(姜戈的配色达到了11款),这是日系与其他各系厂家都不具备的优势。



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