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被厂家拉出来站台一次又一次,幼狮500 SPORT还能上市吗?

本次摩博会贝纳利发布了其三缸公升车型BJ1200,与基本上一嘴没提的幼狮500 SPORT版本。

我严重怀疑幼狮500 SPORT这款车只是贝纳利的救场神器,上次幼狮800的发布会也有这款车作为陪衬,只是对于发布与否,贝纳利始终只字未提。

估计贝纳利的心理活动如下:“只发布一款车似乎显得我们有些小气,这样吧,我们再带着一款不说发布与否的车型来摩博会壮壮门面,让这些说我们没有诚意的人闭上嘴,顺带还可以展示出自己比春风更‘重视’摩博会。”(春风本次除了1250外也无新车发布)

不得不感叹这一手操作,真的是天才一般的想法。

诶等等……春风好像也出了一款我们看得到买不到的车型诶,那个700CLX的跑车改装版,丑酷丑酷的那个。

其实幼狮500 SPORT早在三年前就在米兰车展上正式亮相了,同为2017年米兰车展的热门车型,幼狮250与TRK251的车主可能都要结婚了,还在苦等幼狮500 SPORT的车主,仍如深闺怨妇等情郎一般,没有一点消息。

如果我说它并不会上市,那显然是不负责任的。毕竟每次贝纳利的大型活动都有幼狮500 SPORT坐镇,本次摩博会也不例外的又被贝纳利拉出来站台了。

所以咱们还是聊一聊,如果这台幼狮500 SPORT可以在国内上市,你愿意为它花多少钱,或者你觉得他会卖多少钱?

那么什么时候幼狮500 SPORT会在国内上市呢?

在聊这个话题之前,我们还需要了解一个更深层次的问题,即为什么幼狮500 SPORT在国内一直都没有上市?这句话读起来有些拗口且像上述文字一般又臭又长,但我们避不开它。

最主要的原因有两点:

1、国内的复古车市场还不够饱和,没有竞争对手带给贝纳利压力。

举个简单的例子,建国初期的肥皂就是肥皂,随着时间的慢慢发展,一部分肥皂变成了香皂,大家拼的是味道,这家茉莉香,这家百合香。到了现在,不会再有厂家以香味来作为肥皂的卖点,而是以抗菌效果啊。大家不断地变更卖点,向前进发,只是为了在同质化的市场中,更好的将自己的商品销售出去。

幼狮500 SPORT版,按照分类来说,它属于摩托车里的复古车门类中继续细分的一个产物,是细分市场的再次细分。

目前国内的复古车市场可以说刚刚起步,贝纳利的幼狮500已经推出了攀爬风(TRAIL)的版本,大家都算满意,并且还有不少厂家连攀爬风格的复古车都没有,贝纳利没必要多此一举。

2、幼狮500卖的还不够多。

促使产品推陈出新的两个因素,第一个就是外部条件促使你必须变革(不改变就会死),另一个因素就是你的用户希望你推出变革(你不出,我就去寻找替代品)。

幼狮500的用户基数在国内复古车领域里已经算多的了,但是对贝纳利这样的大企业而言,这个基数的人群并不足以驱动它为大家把幼狮500的SPORT版本交代出来,更何况也不是每个人都想要SPORT版的复古车。追求SPORT版复古车的摩友,在中国的摩友大军之中确实属于少数人。

换句话说,只有当别的厂家将复古车造得能够威胁到贝纳利,或者我国的复古车用户基数上升到一定高度时,贝纳利才会将这款幼狮500 SPORT放出来炸炸你。

还是说说价钱吧,毕竟买不买得到是一件事,想不想花这笔钱是另一件事。

已知幼狮500普通版是38800元。

幼狮500 TRAIL版是41800元。

它与普通版的不同大致如下:

辐条轮,算2000元。

越野轮胎,算1000元。

幼狮500 SPORT版本的售价将会是?

  1. 已知幼狮500本体价格为38800元;

  2. 辐条轮2000元;

  3. 公路轮胎不变;

  4. 这么大个风挡,贝纳利不得要你500元?

  5. 这小边箱,半卖半送算500元;

  6. 轮毂贴纸算200元(我不信贝纳利能白送你);

  7. 水箱边上的护板算300元;

  8. 小驼峰盖算200元;

  9. 排气算1000块吧我感觉拿不下来,算1500吧。

这还是不满打满算的情况下,幼狮500 SPORT售价已经达到4.4万元了。这要再来个运动版专用避震或者意大利知名赛车手调校,它的价格你还敢想吗?

如果是这个价格,你会买吗?

总结:

国产的中大排量复古运动车型向前看只有鑫源TT这一款,然而它的折戟和现在传言中的300AC运动版,以及摩博会里可观而不可玩的春风700CLX猪头罩版本,大家所佐证的,其实都是国内的运动复古款车型并未雄起的事实。

喜欢这种车型的摩友们还得等多久,只能用一句“看吧”来形容。小声哔哔:其实改车的范围如果再宽松一些,自己改个猪头罩版本的幼狮500也不是不行啊!



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