当前位置:首页 > 资讯 > 车讯 > 复古车不配拥有性价比?国内两万元入门级复古摩托盘点

复古车不配拥有性价比?国内两万元入门级复古摩托盘点

入门级复古车不配拥有性价比?为什么这样说?不妨看看现在花两万左右可以买到哪些复古车。

阿普利亚CR150

售价19800元

CR150这车上市好几年了,销量只能说不温不火,最大亮点是意大利的外形设计确实够味儿又正点,在国外叫蒙迪埃尔125,主攻欧洲市场。

限制这个车销量的原因有两点:采用典型的CAFE骑行三角设定导致操控舒适度极差,并且这个发动机冷车杂音太大,热车后声音如破锣,总之难听得一批。要知道萌新们都是感性的,声音劝退可不是开玩笑。

隆鑫无极300AC

售价19980元

作为去年入门级复古车的销量亚军,且不说300AC在外形设计、性能、配置三方面都有不错的平衡度,无极系列一贯优秀的造车工艺和为BMW代工的品牌背书就足以让大部分入门级玩家心动了。

贝纳利幼狮250

售价19900元起

幼狮250的成功自不必多说,堪称抖音女骑士必备网红神车,其地位与另一款神车春风250NK平起平坐。值得一提的是同样都是DOHC水冷发动机,幼师250的功率数据略高于隆鑫300达到了20.5KW,但最大功率点超过了10000转,而这个转速区间在日常骑行中几乎用不到,这波操作让我不得不佩服贝纳利的营销水平。

龙嘉V咖250

售价19800元起

同样是2018年的大热车型,V咖250最大卖点依旧是CAFE风格外形,考究的零部件做工和组装工艺也俘获了一批重视质感的文青用户,但老旧的力帆250V缸发动机只适合用在巡航车上,装在其他车上几乎就可以判定这辆车毫无运动性能可言。

鑫源400系列

售价19800元起

国产复古车的先行者,优点是大单缸独特的粗犷驾驶质感,以及较大的改装潜力。价格虽然不贵,但这个平台真的太老了,老到让新生代用户难以接受它的所有特性。

贝纳利帝国400

售价23800元

像帝国400这样忠实还原英式机车风格的产品,注定是小众的,它的目标用户自然也不会关心性能,从市场表现来看该车在国内销量并不理想,但在东南亚销量很高,当然繁多的质量问题也让这辆车的口碑大打折扣。

以上就是目前国内市场上2-2.5万售价的复古车型,我们不难发现,这些车都有两个共同点:

性能强的排量小,排量大的性能差。

启典、阿普利亚的发动机都属于高转速高压缩比发动机,但功率压榨得再大,较小的排量仍然限制了车辆的动力储备,这导致新手一旦渡过了学习期、失去了新鲜感,很快就会感觉到乏味。这也是为什么此类产品往往能在上市之初收获一批用户,但市场表现后继乏力的原因,因为大家最后都发现,动力储备终究比操控性来得更重要。

无极、幼狮的发动机属于典型的入门级万金油单缸发动机,看上去好像什么车都在用,没什么大毛病,加速表现和耐用度都属于尚可的水准,但单缸发动机在震动控制、动力表现方面还是差强人意。

至于鑫源400、帝国400、龙嘉250这样的老平台,大家都心知肚明的不对性能抱有任何期待了,新手选择这些车往往是出于外形风格和改装可玩性。

性价比低于同配置的街车。

上面几款车除了帝国400和龙嘉250以外都不是独立车系,其车架、动力平台都源自已有的产品,比如启典G150前面还有一款同平台街车,CR150源自APR150,幼狮250的动力平台最早用在一款越野车上,无极300AC之前也有同平台的无极300R……诡异的是,这些车明明配置没有大的变化,价格却都比他们同平台前身贵了不少。

那为什么会出现这样的现象,主要原因有以下两个方面:

1、用户对入门级复古车的性能期望值不高。

显然,我们在选择一辆车复古车时,就做好了为设计买单的准备。至于性能和配置,不能要求太高,够用就行,相信大多数新手都是这种心理,这就是为什么在有限的预算里,复古车的性价比总是最低的。

2、厂商对入门级复古车的市场定位不同。

其实同平台的复古车成本上并不会增加多少,甚至可能更低。但对于厂商而言,复古车的销售策略不同于街车跑车踏板车,由于复古的受众人群较少,厂家往往把复古车视作一个增量市场,进而采取“用较少投入获取最大单品利润”的定价策略, 推广宣传上也会避重就轻地强调“复古风格”而非车本身的性价比。

没错,并不是厂家造不出性能好的入门级复古车,也不是用户不需要性能,而是“没有性价比”恰好成了对两边最好的选择。虽然听上去有点不合常理,但这就是事实。

那么这种情况还会一直持续下去吗?未必。

比如宗申就在2019推出了赛科龙RE3,这款车既有复古风格外形,又凭借搭载TC380双缸发动机获得了良好的性能基础,美中不足的是售价偏高,低配29800元的售价让新手有些难以接受,好在最近优惠力度挺大。

此外凯越机车还未上市的凯越400F,也同样搭载了宗申TC380发动机,根据凯越的调性,摩博会上了解到的价格下探到了26800元,比RE3更便宜,这个价格对新手而言属于咬咬牙就能够入手的范围,并且凯越这个品牌一直深耕性能调教已经有口皆碑,所以在实际性能表现上400F对比RE3应该会更好,不过具体还要等到上市后再做评价。

可见已经有厂家发现这个市场盲点,相信在不久的将来,继宗申RE3和凯越400F之后,入门级复古车也会有越来越多高性价比的选择。



发表评论

一键登录:QQ登录 | 微信登录 | 登录 | 注册 发帖

网友评论

网友发表的评论不代表本站观点0条评论

登录摩托欧耶

用以下帐号快速登录:
摩托欧耶帐号登录
还没有摩托欧耶帐号? 立即注册
返回顶部
扫描关注摩托欧耶微信
开启每日掌上精彩

意见反馈

您的邮箱:
意见建议:
  提交