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跟着千万赚百万,跟着本田吃冷饭?力帆KPV150先出口再内销是为哪般

在本次摩博会的前两天,力帆公布了其第一款ADV踏板KPV150,售价12980~14980元。

参数配置:

特殊配置:无声启动,自动启停。

网友评论:

KPV这价格在预算之内。

力挺力帆,KPR是辆好车。

不管怎样,力帆这价格良心。

踏板有400的续航那还是好。

KPV加五千来个250怎么样?

现在价格高点没事,到时候出双缸四缸了亲民点我必须搞一辆。

这个价格可以啊,KPV直接干到网传本田ADV150的三分之一价格。

太帅了,等的时间长一点,果然没错,再沉沉,再沉沉,等技术再升级,嘿嘿嘿。

很多人不了解力帆KP150单打本田幻影150的传奇故事,虽然我是幻影用户,不过我也对力帆KP150很大的认可!加油吧,力帆。
我现在一点都不担心国产车的外观,无论是抄袭也好,原创也好,外观都挺好,但是耐用性这个,还是老调重弹,到底怎么样?


欧耶菌:

其实早在去年年底,力帆的这款KPV就已经在海外率先发布了,不过针对的是泰国市场。当时的预估定价是5~6万元泰铢(折合人民币1.16~1.39万元),相当于同期在泰国发售的本田ADV150售价的一半左右。

看到这里大家会不会感到好奇——为什么这么受国内摩友好评的车车,首发却不在国内?

当然是因为“钱”,没有厂家会和钱过不去,这是亘古不变的道理。

力帆并不是无缘无故选择泰国作为首发市场的,有这么几个条件,使得力帆首先将KPV投放到泰国会卖得更好。

1、ADV踏板的市场已经预热好了。

是哪位雷锋干的好事呢?聪明的你肯定猜到了,就是2019年刚刚在泰国发布新款ADV踏板车型的本田。

2、有高溢价竞品为力帆KPV制造销售的有利条件。

泰国刚发售的本田ADV150系列车型,售价是KPV的两倍左右。而抛去本田品牌价值来看,这两款车其实差别并不大,尤其是在所谓的越野通过能力上。

所以在力帆看来就是对KPV最好的宣传。

3、泰国的摩托车市场环境本来就好,尤其是踏板车市场。

我们不用数据举例,单凭本田的各种踏板你都能在泰国买得到,就足以说明这个问题了。

现在转移回国内来,应该是海外市场已经稳固了,或者产能已经上来了,可以多边赚钱。

我们总说的ADV踏板到底是个什么东西?

世上本来没有路,走的人多了,就有了路;

世上本来也没有ADV踏板,直到有了本田。

本田在ADV150官方的宣传照里面给它是这么拍摄的,可能会让部分新手误以为这是一台能够越野的踏板车。其实不然,如果这种路面就能称得上越野的话,那PCX150也是一辆可以越野的踏板车。

ADV踏板本身就是本田引领起的一个噱头,在踏板市场日益饱和的今天,只有差异化才能求生存——你们抢通勤踏板市场,我造大踏板;你们抢大踏板市场,我造ADV踏板踏板。

一步先步步先,永远先人一步,不和大家同台竞争,这就是本田的策略。

KPV和ADV150到底有何差别?

我们对比一下KPV与ADV150的参数,就从ADV踏板这个噱头上来说的话,你们说它俩区别大吗?

都是ADV踏板,无论是外形还是设计理念上,大家的差别都不大。当然从质量上和工艺上来说,我肯定相信本田的品质更好。可是拿到数据层面上看,无论是扭矩还是离地间隙,都是力帆的KPV更好啊(当然太沉了是个败笔,不过人家还便宜呢)。

所以说力帆是聪明的,常规踏板我拼不过呢,那我就在其他地方下功夫,你出跨界踏板,我也紧跟着你出跨界踏板。

力帆品质这么多年虽然一直默默无闻,但也绝对不差,至少你听不到骂它的声音。无论是之前的KPR还是KPT,都为力帆积攒了一部分忠实粉丝。

总结

如果你真的只是喜欢ADV踏板这个噱头,而在考虑买一款这种类型的踏板车,那你还是别等本田了,直接买力帆的KPV吧,不仅仅因为便宜,还可以获得更好的非铺装路面通过性。

如果你是本田大法的忠实粉丝,那就权当看个笑话,请耐心等候ADV150上市,不过具体是什么时间没人能说的准,距离上次营销号公布的国内售价时间,已经快过去半年了。

如果你是泰国本地人,想买一款这种类型的踏板车,目前有国产很贵的本田ADV150,和从中国进口的参数也很香的KPV,你买哪个?



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