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真是一个发动机啥都造?QJ750 ADV会是公路旅行又一力作吗?|真实热点

近期一段视频非常吸引国内众多ADV爱好者的眼球。

视频的主角就是它,钱江的一款750cc级ADV。

其实早在今年六月份就有了它的身影,QJ家族的第三款流露谍照的车型。

由于尚未正式发布,暂且猜测它和贝纳利752S采用同一动力平台。

贝纳利752S参数:

发动机形式:水冷/双缸发动机四冲程

实际排量:754cc

最大功率:56kw/8000rpm

最大扭力:67n•m/6500rpm

压缩比:11.5 : 1


网友评论:

还是那廉价的钢管后摇臂。

不在乎排量,只在乎配置跟性能。

一副发动机不把车型搞完不罢休。

别杠,ADV车型最适合的缸数是二。

钱江你今年出了多少车了 那款质量好?

看着像一辆高车重、低离地的“坦克”。

我没心思管你多大排量……四缸!四缸!四缸!

只想品控好点,耐用性好点,做个扎实的车出来,在绝对质量面前,性能也就那么回事,GW250各种衍生车型就是好例子,那么肉,那么重的车,价格也比国产高,但是一样大卖。

支持国产车,希望国产车排量和车型越多越好!另外就是为啥子还有这么多人无脑要四缸?什么车都上四缸?还是真以为四缸的就是好?四缸真要那么好,为啥子那么多车型不上四缸?

国内厂商做个ADV,大部分都是公路测试,仅有的部分“烂路”也是些难度不高的小土坡啥的。这样出来的东西咋和野驴那些竞争?还是说厂家知道摩友都喜欢骑ADV挂着三箱去公路压弯,所以多点这样测试?


欧耶菌:

从目前透露的这些讯息中,不难看出这款车的大致细节。

视频车中配备了:

  1. 看起来和752s高度相似的双缸发动机。

  2. 水箱护网。

  3. 长行程的倒置前叉。

  4. 包围式护杠与三箱。

  5. BREMBO刹车卡钳。

  6. 全地形轮胎。

  7. 辐条轮组。

  8. 铝合金护手。

  9. 钢管后平叉。

  10. 与包板融为一体的转向灯。

  11. 大车撑待定(视频画质原因,看不清晰)。

毕竟这款车还未上市,那么作为现阶段国产车中最大排量的ADV,大家肯定会好奇它究竟有何过人之处。然而从目前得到的消息与汇总的细节来看,这款车最大的惊喜可能是售价,而不是性能。

何出此言?

从QJ摩托之前发布的追600上可以看出,QJ的品牌路线就是性价比,同平台的发动机肯定不会卖得比贝纳利还要贵。牺牲了黄龙600成就了追600,那牺牲什么车才能成就QJ750ADV呢?

TRK502X突然间打了个喷嚏,当然低于42800元的售价肯定不现实,但我们可以猜想一下,多了250cc的排量,又多了一身名牌加持的QJ750ADV。最终售价究竟会是多少钱?大胆的猜测依旧是五万元以内。

为什么说性能可能不值得期待?

猜想上:

很简单,如果这个产品十分优秀,就不会给QJ摩托走性价比去用于打响品牌,而是继续走贝纳利ADV系列去卖钱。

前车之鉴,追600是在黄龙600根本没有竞品的时间段出现的,而QJ750 ADV作为目前即将面世的国产最大排量ADV,也是没有直接竞争对手的。如果走贝纳利品牌,价格卖得高,性能又不行,就会直接砸在自己手里,倒不如直接给QJ摩托来的省事。(注:我说的只是目前即将面世的国产最大排量ADV,但这个局面恐怕很快将被另一国产厂家打破,这又是另一个故事了。)

事实情况上:

后平叉都没点变化,也不带底盘护甲,肉眼可见的离地间隙也并非很战斗。最主要的是,我们可以看一下幼师800(213kg净重)和752S(228kg)的车重,用着同款发动机的QJ750 ADV,你感觉它会有多重?

和春风800比起来怎么样?

就目前看来,并不好说孰强孰弱。毕竟信息太少,还是要骑了才知道。

可如果传言属实,这将是最强ADV(在前面提到的另一国产厂家的更大排量的ADV面世之前)。

总结

如果你近期有对ADV的购车需求,但手上仅持有着购买TRK502X的预算,倒不如等等QJ750ADV,没准真的有惊喜呢。

但如果你对性能还有更深的要求,不如直接隔壁无极看看,毕竟所谓KTM790发动机的春风800系列,还是一点动静都没有啊。



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