当前位置:首页 > 资讯 > 话题 > 闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷

疫情冲击之下,据说半年之内增加了数十万外卖员。

一方面随着社会发展,产业模式升级,服务业吸纳就业人口是一种必然。另一方面,服务业门槛低,对于很多没有专业技能的人口较为友好,也不像互联网一样歧视35岁。因此服务业是很多人在面对中年职业变故后的一个重要选择。 

欧耶菌日常并不太喜欢点外卖,更喜欢堂食时食物刚出锅的热乎气儿,但是疫情期间也不得不多次点外卖应付。每次我都在点餐时候留言:“请外卖小哥注意安全,请勿交通违章,迟到不会差评”。 

作为摩托自媒体,我们深知两轮交通工具的便利几乎就是拿安全来换取的。 

时至今日,外卖送餐早已深入到我们每个人的生活之中,可是很少有人去关注这个庞大的群体。因此,摩托欧耶专门做了一期田野调查,和大家聊一聊这些为我们生活提供便利的人们,他们都骑什么车?又是什么样的生活状态? 

调查地点是随机选择的,包括镇江市京口区,大连市西岗区和北京市丰台区及房山区,我没有刻意去寻找他们,而是在平时吃饭、出门、买菜等等日常活动中,随手拍到就拍到,拍不到也随缘,个别也是网上找的图。 

7月15日,镇江市京口区,小雨,一位外卖员骑着没有牌照的力帆弯梁送餐到酒店门口。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (1)

常凯摄影作品,作为北京最知名的外卖骑手之一,常凯受到过新华社的采访,习惯用零头记录这个群体的生活,我在路上也见到过好多骑着豪爵顶杆机的外卖或闪送骑手,但是由于当时也在骑车,所以就拿这张图充抵一下吧。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (2)

下图为新华社采访常凯的视频截图。作为一名摄影爱好者和街巷管家,常凯的摄影通常有两种目的,一种是记录生活,一种是记录不文明行为,然后上报街道或交警。

新华社采访报道链接。

https://mp.weixin.qq.com/s/-rGUiWsv2F9culi6T8bHxQ

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (3)

7月17日,在去往大连机场的出租车上,拍到一位驾驶豪爵DK150的外卖骑手,同时载着达达和蜂鸟配送的箱子,大概一个平台的业务不够饱满。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (4)

大连市西岗区香周路,载着饿了么箱子,头戴美团头盔,骑着豪爵弯梁的中年外卖员。大肚腩,也许还谢顶,挎着一个不太搭配的小包,有可能入行不久,车把上没有手机支架,也有可能是白领下班兼职。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (5)

大连市西岗区海防街,一位可能是维修工或者操作工的师傅,驾驶一辆本田125,去年冬天的大手闷子还挂在车上,也许大连的海风太冷,夏天也要注意防风吧。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (6)

北京房山区长阳镇万科中央城,餐饮业聚集之地,一个老哥在他的铃木EN125上,等着抢单,生意看来起来并不是很饱满,可能是因为才上午十点,外卖业务的峰谷比较明显。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (7)

同一地点,正在休息的一男一女两个饿了么骑手,我这两年也注意到骑手的性别结构在变化,以前几乎全部是男骑手,这两年女骑手逐渐多起来了。

美团研究院报告认为女骑手比例大概在6.6%左右,基本上15个外卖骑手有一名女性。图中小女孩是我女儿,我对她的希望是,我努力给她创造好的生活条件,我不希望她吃这份苦,但是她一定要真切知道生活的艰辛,不要成为那种自己吃饱了,全世界都不饿的,没有悲悯的人。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (8)

傍晚,两位都没有什么活儿的闪送员,车停在路边聊天,看手机,他们大概或许会有一些焦虑,傍晚了,再没有单就该回家了。也许是兼职出来跑跑,只为娱乐,也许是以此维持生活。

骑踏板那个哥们戴着一顶瑞狮的头盔,而且皮肤相对白一些,大概是兼职的,骑着铃木EN那个老哥,满脸沧桑,黑黢黢的,估计以此谋生。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (9)

京良路奥莱北侧,上班路上在车里拍的,一位外卖骑手,车型是GW250,应该是在我的调查中遇到的排量最大的外卖摩托了。不过这台车我好像在闲鱼上见过,是一台不能再上牌的二手车,大概这位小哥喜欢机车,又有点窘迫,才出此下策吧,希望他路上平安。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (10)

房山区篱笆房路,铃木EN,豪爵铃木的车出镜率不要太高,另外还有大量在路上奔跑的铃木GN、GSX150、GSX150F、豪爵HJ25-8、钱江110弯梁、钱江龙150,就连钱江202都有骑手选用。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (11)

即使在不禁摩的北京四环外,或者其他城市,电动车依然是外卖的主流,或许和其较低的操作门槛,低廉的购买、使用、维护价格,以及可以满足一天要求的续航,成为多数外卖骑手的最佳选择。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (12)

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (13)

当然,无需考本、无需验车、无需等红灯也是电动摩托不可忽视的“优点”,你懂得。

80%的外卖员日里程在50公里以下,资料来源美团研究院。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (14)

根据我半个月的观察,闪送、达达、顺丰等同城急配员的车辆配置普遍要高一些,一般125起步,踏板、跨骑车都有。车型分别是:铃木155、豪爵DR150/160、铃木EN150、铃木GZ150、本田190、雅马哈150等等,偶尔也有及其少量的GW250。

当然这也和城市路况息息相关,在北京以125、150居多,而在威海我曾见过多台跑外卖的本田190,威海多山多坡的路况,使得骑手们更倾向于选择动力强劲的车辆。

这只是我们一次随机的调查,没有数据,不够严谨,但我的总体感觉是豪爵、铃木、本田、雅马哈这些合资品牌(除了豪爵)在那些以车为生的职业骑手们看来,绝对是他们更为钟意的选择,另外部分国产热门小排量也在他们的考虑范围之内。

或许这些人才是摩托车市场的真实存在,那些流量平台上吸引了无数眼球的“大野驴送外卖”只是娱乐噱头罢了,看看而已,切莫当真。残酷的现实生活,可不会让你娱乐,你也不可能笑得出来。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (15)

以外卖员的平均收入来看,没有谁会去买KTM,别说大野驴了,连200 DUKE都没有。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (16)

我最衷心的希望就是,这些每天在路上飞奔的人,你的妻儿老小,全部担于你一身,我不希望看到任何一个外卖员交通事故的新闻,我也从来不强求时效。

闪送外卖都骑什么摩托车?我们观察了半个月,发现生存远比想象中更残酷 (17)

美团这血淋淋的资本家,用时效这种东西,剥削骑手,也在剥削每一个点外卖的人,将劳资矛盾转移为人民内部矛盾是资本家惯用伎俩,所以欧耶想在此呼吁各位读者朋友,多一份包容,多一份理解,生存不易,将心比心。

感谢大家的支持。



发表评论

一键登录:QQ登录 | 微信登录 | 登录 | 注册 发帖

网友评论

网友发表的评论不代表本站观点0条评论

登录摩托欧耶

用以下帐号快速登录:
摩托欧耶帐号登录
还没有摩托欧耶帐号? 立即注册
返回顶部
扫描关注摩托欧耶微信
开启每日掌上精彩

意见反馈

您的邮箱:
意见建议:
  提交