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春风250NK的成功是偶然事件,还是因果注定?|国造评论

三年前的春风日,如果有人参加过,一定很难忘记它出场的方式,特技车手胡海驾驶者尚未量产的250NK,通过一系列特技动作牛刀小试,从侧面奠定了他的定位与用户群——这是一台针对年轻人的娱乐车型。

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当时的春风并没有250排量街车的布局,从650NK到400NK,再往下直接跌到了150NK。借助于对于年轻人口味的鲜明定位,与春风在150NK积攒下的客户群,使得250NK一经发布便引起了轰动的反响。

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为什么春风250NK一鸣惊人,大红大紫?是偶然还是必然?我们既不能忽视历史的进程,也不能否定厂家敏锐的判断力,对于这样一台爆款车型,我们要用更深层的角度去剖析它。 

(一)
竞争对手的因素

250NK一出生便带着耀眼的幸运光环,因为在同时期内,国产并没有比它更好的车型出现,而且凭借着春风娴熟的营销策略,成功的赚取了一波流量,这种得天独厚的机遇,纵观历史,也少有。 

液压离合、TFT仪表(高配),这两个配置在当时足够吸引眼球。更重要的是它的颜值实在是高,即便在今天,同价位中也很难找到比他好看的街车,眼缘使它掠走了太多人的心。对比GW等车型,250NK的定位更加纯粹,这就是一台能给年轻人或驾龄不长的摩友们带来驾驶快感的车。 

在当时那个年代,可选的街车本就不多,能打的更少,无论是与谁对比,250NK都能赢的轻轻松松。 

雅马哈天剑王250(老)

与天剑王比,250NK的设计更新,配置更高,更适合年轻人。

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川崎Z250SL(贵)

与进口的Z250SL比,250NK的售价格更低,动力数据表现却更好(250NK为26.5匹 Z250SL为25.6匹)。

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宗申RZ3(丑)

与同为国产的RZ3比,250NK的外形设计有明显优势,比如RZ3上的“GP”二字实属浮夸,跑车版RC3甚至直接套用了本田威爽版花。

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无极300R(嫩) 

2018年才上市的无极品牌,虽然破有诚意的给出了300cc的配置,但毕竟还是初出茅庐,产品力和营销都落后250NK一截。

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力帆KP250(弱) 

其实KP150系列积攒下来的人气并不比春风150NK弱,况且力帆也很有实力,无奈当时受到汽车行业失利的打击,无暇顾及摩托板块,更无心应战250NK。

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而其后的市场一片空白,没有一个能打的挑战者站出来抢夺250NK的地位,也是它能独霸摩界的另一个原因。

(二)
市场营销的因素

从春风内部来说,250NK的出现填补了400~150排量中的空缺,也从侧面告诉了大家,250这个排量也有它的可玩性。对于那些不满足从150上手的人提供了全新的选择,也为不想从小排量直接上到400大排量的人提供了归属的理由。 

同时春风还把250NK的数据表现做到了当时的国产最强,百公里7秒几的加速至今仍然是摩友们口中的谈资,不仅外观设计上十分符合年轻人的喜爱,且动力表现方面也可让人津津乐道。 

这样一款车的出现必定会点燃年轻摩友的社交圈,近几年新增的年轻摩友们特别需要的那些颜值、动力、亲民售价,而这些春风都能满足,因此250NK成为了在车友圈中迅速广泛传播的现象级事件。 

同时春风的营销做得也很好,它兵分两路。 

线下营销:赛道推广,开启春风日和250NK的金卡纳赛事。 

春风的线下营销开启的很早,无论是赛道推广还是春风日,都是关于春风自己车型的曝光,而金卡纳赛事更是把250NK抛向了一个其他厂家都无法企及的顶点,这两个庞大的活动,就是春风的巨型广告。

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线上营销:邀请各路媒体,善用有影响力的大V。 

无论是国产最速250的噱头,还是小丙大战鳄鱼的眼球,都令春风在短期内收获到了巨大流量,令250NK时刻游走在热搜榜的风口浪尖上。 

小丙大战鳄鱼,是当时摩托圈的一条热点事件,甚至热到出了圈儿,连不骑摩托的人也来吃瓜看戏。大两个大V在线约战,而春风正好在春风日提供了这个约战的平台,春风成为最大赢家,因为甭管谁最快,反正大家都记住了是骑250NK“比赛”。 

(三)
时代背景的因素

250NK生在了一个最好的时代,2013年,宝马川崎相继大贸入华,满足了广大中产阶级们的购车需求,5年后(准确的说是4年后),春风250NK上市,这个时间节点卡的很有意思。 

高端摩托经过了5年的市场培育,已经逐渐地走入到了大众的视野里。以前,你问一个不骑车的人啥叫油鸟,他恐怕以为是一道令人垂涎的美食呢,可如今,还未等你开口询问,他便会指着飞驰而过的摩托车大声说道:“看!水鸟。” 

5年的时间,有太多的富豪阶级和中产阶级们驾驶着摩托车走遍大江南北、大街小巷、走进了贴吧论坛,也走进了微博朋友圈,甚至以极快的速度占领了快手抖音这样的短视频平台。而在这些领域里,无产阶级占据了绝大多数,在购车前甚至考本前,他们早已阅车无数,既能压榨H2R的每一分狂暴动力,也能驾驭KTM的每一寸减震行程。 

无产阶级的需求很简单——我们没钱,但我们也想要玩(娱乐)摩托车。 

春风250NK就很好的满足了他们的需求,这完全得益于时代所赋予它的成功。

最后做一个总结,春风的成功并不是偶然的,而是在偶然中有其一定的必然性。 

1、是定位清晰,针对的用户群体明确,且产品本身足够打动消费者,甚至不能让你无视它的产品力。

2、是营销到位,无论是线上还是线下,在公众号头版或者群友吹水之间,它总会成为大家谈资的一部分,使其获得了持久的曝光。

3、是敢为人先,敢逆向川崎ER6的发动机,敢去竞标国宾摩托车,敢推出激进的新品,敢只赚摩托爱好者的钱,不造通路车的春风真的是敢字当头勇者胜。 

在这些前提的加持下250NK会获得成功,也就不足为奇了。 

它没有缺点吗? 

有,不存在没有缺点的车,但关于新车的问题大家都会比较宽容,而随着时间的增长它的热度会逐渐下降,再爆出问题也不构成太大影响了,况且这一切在厂家公关部看来,都不是什么问题。



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