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贵吗?真的贵!香吗?真的香!NMAX155与PCX150到底该选谁?

这段时间不仅中大排量新车的资讯层出不穷,小排量代步车之争也是如火如荼。前脚本田PCX150刚刚出道没多久,后边就杀来了雅马哈的NMAX155。

雅马哈公布售价的一瞬间令大多数人觉得本田不香了,但结合150cc免购置税的政策利好来判断,NMAX155更便宜的说法只是个假象。

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(一)

为什么他们会这么贵?

如果我正好想买一辆“高端”踏板车,在这两台之间该如何选择。

首先说一下结论:

综合企业底蕴与技术实力外加税费等原因,他们的售价虽高但并不离谱。

如果你对于踏板的动力的要求稍高,还是建议你等待一段时间或者某鱼抄近道来购买一辆NMAX155。前后碟刹配备双通道ABS,最大功率较PCX来的更早,最大车速也更高,无论是结伴远游还是跑山压弯,NMAX都会给你更大的信心。

NMAX155的各种科技与技术如图所示:

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如果你更加注重通勤代步,那么PCX150会更适合你。它不仅有更大的油箱,还有更大的储物空间。就目前口碑来说PCX的舒适性已经得到了大多数摩友的认可,在市区走走停停的通勤路况下,燃油经济性和自动启停的稳定性也经过了市场的考验。

PCX150的科技与配置如图所示:

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(二)

除了税,大贸还贵在什么地方?

当年PCX的售价曝光时难免引起众人一片惊呼,部分人直接了当的说2.7万买台150的踏板?我疯了吗?但也有部分人不约而同的喊出了真香。

你若问前者为什么觉得这个车贵,其实大部分人都是不满意这个配置与动力,觉得花高价买小排量的车不划算,更何况还没有ABS,没什么性价比。可如果你问后者为什么买这个车,除了信仰以外,他们也给不出更好的解释了。

对比国产品牌,2万多价位你将会有许多250排量的大踏板可供选择,但它们不是本田也不是雅马哈。欧耶菌并不是在此贬低国产品牌,国产近年来的发展大家也有目共睹,但品牌与技术的壁垒依旧存在。

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本田信仰——我就是觉得本田好。

作为世界第一的摩托车品牌,本田有太多值得称赞的地方。例如制造了第一款量产型四缸摩托车;第一款配备了安全气囊的摩托车,同时也是全球销量最高的摩托车制造商。

不仅有量而且有质,拿下最多MotoGP分站冠军的厂家也是它,大贸店里某些爆款车型更是一车难求,品牌价值的加成与二手车坚挺的保值率都是本田之所以卖这么贵,可还是受人追捧的原因。

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雅马哈也是同样的道理,作为在技术上已经很成熟的厂家,再加上企业本身的历史积淀足以支撑起品牌的溢价。至于现实到底是不是这样,我们等待一下看看NMAX155的二手车保值率就知道了。

另外在前几年的摩托车故障率调查中,最低故障率排行的前几名就有这两家的身影。

(三)

不选贵的只选对的

看上这两台车的你肯定对选车已经有了自己独到的眼光,甚至已经是坐拥不止一台车的老司机,排量与动力参数不再是你选车的重要标准,根据实际驾乘体验你一定会选到适合自己的车。

你如果问我在这个价位会选什么车?

国产250踏板真香。



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